Easelink indica Luxshare come licenziatario cinese.

L’azienda austriaca Easelink presenta con Luxshare il suo primo partner di licenza tecnologica in Cina. Le due aziende hanno concordato per iscritto di lavorare insieme all’industrializzazione e al lancio sul mercato in Cina della soluzione di carica conduttiva automatizzata Matrix Charging.

Immagine: Easelink

Easelink è un’azienda austriaca con sede a Graz che ha sviluppato una soluzione di carica speciale per veicoli elettrici: nel sistema creato da Easelink, il veicolo viene posizionato con una piattaforma di carica montata sul fondo sull’alloggiamento per la carica installato a terra, proprio come avviene con la ricarica induttiva. Tuttavia, in questo caso l’elettricità non viene trasmessa in modo wireless (con alcune perdite), bensì il connettore montato sull’auto si abbassa verso la piattaforma a terra, creando così una connessione conduttiva con perdite notevolmente inferiori.

Dopo anni di sviluppo e test, il sistema è ora pronto per essere commercializzato – e la Cina rappresenta per Easelink uno dei mercati più redditizi. Gli austriaci intendono entrare in questo mercato attraverso una partnership di licenza, poiché: “Le specifiche esigenze del mercato automobilistico cinese richiedono un approccio locale per la industrializzazione e l’implementazione della tecnologia Matrix Charging”, afferma Easelink. Con Luxshare si ottiene “un licenziatario dedicato per la Cina”. Si tratta di un ulteriore passo nella strategia volta a creare partner per la licenza e l’industrializzazione del sistema Matrix Charging in tutti i principali mercati automobilistici.

"La ricarica automatizzata sta acquisendo sempre più importanza in Cina, spinta dai progressi nell’automazione dei veicoli e dalla crescente domanda di funzionalità che semplificano la ricarica per i conducenti di veicoli elettrici", afferma Easelink in una nota stampa inviata per email. In Cina il sistema viene commercializzato con il nome di Luxshare Matrix Charging.

Luxshare è, secondo Easelink, un attore con una forte capacità di industrializzazione locale. Anche gli austriaci intendono ampliare il proprio team in Cina, "per seguire da vicino la collaborazione tecnica e progettuale con Luxshare e i produttori cinesi".

Harvey Yuan, General Manager di Luxshare, commenta: “Rivolgiamo grande attenzione alla nostra collaborazione con Easelink, che ci permette di raggiungere nuovi segmenti di clientela […]. Inoltre siamo consapevoli del ruolo fondamentale svolto dalla standardizzazione di nuove interfacce, e per questo ci impegniamo all’interno del ‘Matrix Charging Interest Group’ per promuovere gli sforzi di standardizzazione necessari a garantire interoperabilità e un’ampia accettazione sul mercato”. Il gruppo menzionato, abbreviato in MCIG, è un’alleanza fondata alla fine del 2025 da rappresentanti del settore che mira a far progredire la standardizzazione del sistema Easelink. Tra i membri fondatori, oltre allo stesso sviluppatore, figurano aziende importanti come Audi, Nissan e Voyah.

Hermann Stockinger, fondatore e CEO di Easelink, accoglie con favore anche questa nuova partnership di licenza: “Siamo molto entusiasti di collaborare con un’azienda di tale rilievo a livello globale come Luxshare, un partner complementare dotato di solide competenze ingegneristiche. Insieme ci concentreremo su come supportare i clienti in Cina sul posto e integrare Matrix Charging nelle catene di valore esistenti dell’industria automobilistica. Questa partnership rappresenta un importante traguardo per la nostra crescente presenza in Cina e un elemento fondamentale della nostra missione di stabilire lo standard industriale globale per la ricarica automatizzata.”

Nell’estate scorsa Stockinger ha già presentato il fornitore tedesco SEG Automotive come partner per licenze. Oltre ai primi progetti OEM, SEG Automotive intende integrare la tecnologia Easelink nel proprio portafoglio di prodotti su base licenziale. Anche questo partner si è unito già nell’estate alla Matrix Charging Interest Group.

SEG Automotive è un fornitore internazionale di componenti automobilistici nato nel 2018 dal settore di Bosch dedicato a avviatori e generatori, ed oggi fa parte del gruppo cinese ZMJ. L’azienda ha la sede principale a Stoccarda e si specializza in componenti per sistemi di propulsione ed elettrificazione.

_Fonte: Informazioni via email_