Easelink annuncia Luxshare come licenziatario cinese.
L’azienda austriaca Easelink presenta Luxshare come il suo primo partner per licenze tecnologiche in Cina. Entrambe le aziende hanno concordato per iscritto di lavorare insieme all’industrializzazione e al lancio sul mercato in Cina della soluzione di carica conduttiva automatizzata Matrix Charging.
Immagine: Easelink
Easelink è un’azienda austriaca con sede a Graz che ha sviluppato una soluzione di ricarica unica per veicoli elettrici. Nel suo sistema, il veicolo viene parcheggiato con una piattaforma di ricarica installata sotto la carrozzeria, posizionata su una piattaforma di ricarica a pavimento: il funzionamento è simile a quello della ricarica induttiva. Tuttavia, a differenza della ricarica induttiva, l’energia non viene trasmessa in modo wireless (con i relativi perdite). Invece, il connettore montato sul veicolo si abbassa sulla piattaforma a pavimento, stabilendo una connessione conduttiva con perdite notevolmente inferiori.
Dopo anni di sviluppo e test, il sistema è ora pronto per la commercializzazione – e la Cina è uno dei mercati di riferimento più redditizi per Easelink. L’azienda sta cercando di entrare in questo mercato attraverso una partnership di licenza, poiché “le specifiche esigenze del mercato automobilistico cinese richiedono un approccio locale”, afferma Easelink. Con Luxshare, l’azienda ha ottenuto “un licenziatario dedicato per la Cina”. Questo rappresenta un altro passo nella sua strategia volta a stabilire partner per la licenza e l’industrializzazione del sistema Matrix Charging in tutti i principali mercati automobilistici.
Sia le due aziende stanno già collaborando a progetti iniziali con i produttori di veicoli in Cina per integrare questa tecnologia nelle future piattaforme automobilistiche, secondo Easelink.
“La ricarica automatizzata sta acquisendo sempre maggiore importanza in Cina, spinta dal progresso dei veicoli a guida autonoma e dalla crescente domanda di funzionalità che semplificano la ricarica per gli utenti di veicoli elettrici”, ha spiegato Easelink in un comunicato stampa. In Cina, il sistema viene commercializzato con il nome di Luxshare Matrix Charging.
Harvey Yuan, Direttore Generale di Luxshare, ha commentato: “Rivolgiamo grande attenzione alla nostra collaborazione con Easelink, che ci permette di raggiungere nuovi segmenti di clientela[…] Inoltre, siamo consapevoli del ruolo fondamentale svolto dalla standardizzazione delle nuove interfacce e pertanto ci impegneremo a contribuire agli sforzi di standardizzazione all’interno del Matrix Charging Interest Group* al fine di garantire l’interoperabilità e un’ampia accettazione sul mercato.” Il gruppo menzionato, abbreviato in MCIG, è un’alleanza di rappresentanti del settore fondata alla fine del 2025, con l’obiettivo di promuovere la standardizzazione del sistema Easelink. Tra i membri fondatori, oltre allo stesso sviluppatore, figurano aziende di spicco come Audi, Nissan e Voyah.
Hermann Stockinger, fondatore e CEO di Easelink, accoglie con favore anche questa nuova partnership per la concessione di licenze: “Siamo entusiasti di collaborare con un attore di rilievo a livello globale come Luxshare, un partner complementare dotato di solide competenze ingegneristiche. Insieme ci concentreremo sul servizio dei clienti locali in Cina e sull’integrazione di Matrix Charging® nelle catene di valore esistenti nell’industria automobilistica. Questa partnership rappresenta un importante traguardo nella nostra crescente presenza in Cina e costituisce un elemento fondamentale per il nostro obiettivo di stabilire lo standard industriale globale per la ricarica automatizzata.”
Nell’estate scorsa, Stockinger aveva già presentato SEG Automotive, un fornitore tedesco, come partner per la concessione di licenze. Oltre ai primi progetti per produttori originali, SEG Automotive intende integrare la tecnologia Easelink nel proprio portafoglio di prodotti su licenza. Questo partner si è inoltre unito al Matrix Charging Interest Group nell’estate scorsa.
SEG Automotive è un fornitore automobilistico internazionale nato nel 2018 dalla divisione dedicata a avviatori e generatori di Bosch e che oggi appartiene al gruppo cinese ZMJ Group. La società ha sede a Stoccarda e si specializza in componenti per sistemi di trazione e per l’elettrificazione dei veicoli.