Punto forte dell’E-equipment: il carrello elettrico Tiger per bagagli può trasportare 30 TONnellate [video]

Nonostante il loro aspetto divertente e accessibile, i trattori per bagagli negli aeroporti sono macchine estremamente potenti, progettate per generare una coppia di torsione enorme necessaria per trasportare letteralmente tonnellate di bagagli (o aerei) dal terminal alla pista centinaia di volte al giorno, in condizioni che distruggerebbero l’auto “robusta” del vicino in meno di un mese.

Tutta questa attività richiede enormi quantità di energia e, di conseguenza, grandi quantità di carburante. Tuttavia, mentre i prezzi del diesel aumentano in modo imprevedibile, il carburante elettrico si è rivelato notevolmente più economico e prevedibile, tanto che la società madre di Tiger, Waev, afferma che il suo trattore elettrico a ioni di litio permetterà agli operatori di flotta di risparmiare più di 19.000 dollari all’anno solo in termini di carburante, per ogni trattore.

I calcoli di Tiger

Il rimorchiatore elettrico permetterà inoltre di ridurre di oltre 3,5 tonnellate le emissioni di carbonio all’anno: un risultato significativo negli aeroporti che utilizzano decine o centinaia di questi dispositivi. I dirigenti di Waev ne sono pienamente consapevoli.

“Il futuro dei GSE è elettrico”, ha spiegato Keith Simon, presidente e CEO di Waev, durante il lancio di Tiger Li-Ion nel 2022. “L’uso di soluzioni elettriche è logico: per l’efficienza, per la sicurezza e per l’ambiente. Poiché aeroporti e operatori danno priorità alla sostenibilità, a soluzioni neutre in termini di carbonio e a obiettivi di emissione zero come mai prima d’ora, noi offriamo soluzioni affidabili e ad alte prestazioni che consentono di raggiungere tali obiettivi.”

Il trattore di traino Tiger Li-Ion offre un’autonomia fino a 60 miglia grazie al suo pacco batterie da 48 kWh. Questo è più che sufficiente per coprire un intero giorno di utilizzo, tranne negli aeroporti più grandi e affollati. Quando le batterie si esauriscono, i trattori Tiger mantengono la carica in modo semplice, poiché sono progettati per funzionare con l’infrastruttura elettrica esistente da 120V delle strutture, oppure con un caricabatterie L2 da 240V e 50 ampere, laddove disponibile.

I trattori di traino elettrici Tiger sono dotati di numerose funzionalità di sicurezza standard del settore, tra cui una tecnologia anti-rovesciamento che riduce automaticamente la velocità nelle curve strette, controlli di velocità programmabili impostabili a 10, 12 o 15 miglia orarie, e un sistema di blocco dei freni automatico per evitare accelerazioni impreviste. Un sensore per l’operatore interrompe l’alimentazione se quest’ultimo abbandona il sedile, mentre le luci LED ad alta visibilità garantiscono che il trattore rimanga visibile in condizioni di scarsa illuminazione.

Potete guardare il video di riepilogo sui batteri Li-Ion appena pubblicato da Tiger, qui sotto, e poi farci sapere cosa ne pensate dell’elettrificazione in corso negli aeroporti americani nei commenti.

Riepilogo del trattore Tiger Li-Ion

FONTE | IMMAGINI: Tiger GSE.