Le auto elettriche creano una lacuna nei servizi: Stellantis vuole trattenere i clienti più a lungo

Immagine: Stellantis (immagine simbolica)

Il divario nei servizi creato dagli auto elettriche sta raggiungendo gradualmente i centri di assistenza delle marche. Stellantis Deutschland intende sfruttare questo periodo per preparare i propri partner e contrastare un possibile calo delle vendite.

“Le auto elettriche creano un vuoto nei centri di assistenza. Vogliamo contrastarlo facendo sì che i rivenditori trattenano i propri clienti più a lungo”, afferma Pascal Martens, direttore Aftersales di Stellantis Deutschland, in un’intervista a Automobilwoche.

In questo contesto, l’attenzione è rivolta anche ai veicoli più vecchi, i cui proprietari ricorrono più spesso a officine indipendenti. Nei primi tre anni, solo uno su sette si reca in un’officina che non appartiene a una specifica marca. Per i veicoli di oltre sei anni, meno del 40 percento si rivolge alle officine delle marche stesse. Martens ritiene che entro cinque anni i veicoli elettrici raggiungeranno una quota compresa tra il 15 e il 20 percento del parco veicoli.

Per mantenere i clienti, il manager indica due aspetti fondamentali: clienti soddisfatti e prezzo. Stellantis intende migliorare l’assistenza offerta e invita i partner a contattare più attivamente i clienti, ad esempio quando diventa evidente che entro i prossimi sei mesi sia necessario sostituire i freni. Secondo Martens, i rivenditori parlano troppo raramente ai propri clienti di queste riparazioni imminenti.

Per quanto riguarda i prezzi, Stellantis fa riferimento a alternative ai costosi pezzi originali, tra cui la propria rete di officine indipendenti “Eurorepar” e la relativa linea di componenti utilizzata anche da molti partner di Stellantis. Viene inoltre menzionata la divisione “SUSTAINera” dedicata all’economia circolare, che offre pezzi usati e riutilizzati, la cui offerta viene attualmente ampliata ai veicoli elettrici.

“Nei profitti che realizzano i nostri partner, le officine continueranno a svolgere un ruolo decisivo anche in futuro”, spiega Mertens. “Prevedo che i ricavi delle officine rimangano stabili e che il rapporto con i profitti del settore commerciale non subisca grandi cambiamenti.”

Anche interessante

Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

Interazioni dei lettori