Valori residui delle auto elettriche: secondo T&E il divario rispetto alle auto a benzina è minore di quanto inizialmente sembrasse

Immagine: Hyundai (immagine simbolica)

Negli veicoli completamente elettrici (BEV) il valore di rivendita inizialmente appare più basso rispetto ad altri tipi di veicoli. Tuttavia, secondo Transport & Environment (T&E), una parte di questa differenza è dovuta a dinamiche di mercato temporanee, alla formulazione delle politiche governative e alla diminuzione dei prezzi dei nuovi BEV.

Se si tengono conto dell’inflazione, delle sovvenzioni all’acquisto e delle tasse sull’acquisto, secondo l’organizzazione ambientalista il divario nel valore di rivendita tra BEV e veicoli a benzina per l’anno 2025 diminuirà da 12,9 a 7,7 punti percentuali.

I prezzi in calo delle nuove auto elettriche hanno gravato notevolmente sul valore delle auto elettriche usate. Secondo T&E, se si confrontano le auto elettriche usate con i prezzi attuali delle nuove auto, il divario rispetto alle auto a benzina si riduce a 2,6 punti percentuali. Ciò indica che gli acquirenti valutano le auto elettriche usate in modo più simile alle auto a benzina rispetto a quanto mostrano i soliti indicatori di valore residuo.

“Il mercato delle auto elettriche non si muove come un blocco unico”, spiegano gli analisti. La Spagna presenta valori residui stabili per le auto elettriche, la Francia rimane relativamente solida, mentre l’Italia registra cali più significativi. Le auto elettriche di piccole dimensioni hanno avuto un andamento migliore rispetto ai modelli più grandi e costosi; inoltre, i marchi europei mantengono tendenzialmente valori più elevati.

I VEICOLI ELETTRICI avrebbero, storicamente, perso di valore in modo più marcato con l’aumentare dell’età e del chilometraggio, ma questa differenza sta riducendosi, spiega T&E. Gli sviluppi più recenti indicano al contempo fluttuazioni minori e una graduale stabilizzazione dei valori residui dei VEICOLI ELETTRICI. Ciò evidenzia segnali di crescente fiducia nel mercato.

I certificati dello stato della batteria, i programmi per veicoli usati sostenuti dai produttori e garanzie trasferibili più robuste potrebbero ridurre l’incertezza dei acquirenti, affermano gli analisti. Vengono inoltre menzionati come strumenti possibili offerte di finanziamento mirate per VEICOLI ELETTRICI usati e misure fiscali migliorate. Queste potrebbero migliorare la fiducia e sostenere una domanda più forte per VEICOLI ELETTRICI usati.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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