Test delle tariffe di ricarica per auto elettriche: una scelta errata della tariffa può costare fino a 809 euro in più all’anno

Immagine: Renault

La rete di ricarica veloce in Germania, Austria e Svizzera continua a svilupparsi, ma tra i fornitori persistono notevoli differenze. Ciò emerge dall’ottavo test della rete di ricarica condotto da Connect e dalla società di consulenza Umlaut. Le squadre di test hanno percorso circa 6700 chilometri e hanno valutato le stazioni di ricarica veloce di 17 fornitori.

In Germania, per la quarta volta consecutiva, è in testa Aral Pulse; in Austria Smatrics EnBW, mentre in Svizzera vince Ionity. Mercedes, EWE Go e Aldi Süd ottengono risultati particolarmente buoni nei diversi scenari di utilizzo.

Per il test sono stati analizzati i costi di ricarica per tre tipologie di utenti: chi parcheggia l’auto per ricaricarla, i conducenti medi e coloro che effettuano molte ricariche. Inoltre è stata presa in considerazione la ricarica spontanea senza contratto presso colonne di tipo AC (corrente alternata) e HPC (High Power Charging). La base dei calcoli sono stati i prezzi e le condizioni in vigore al 18 settembre 2026.

Nel caso di chi parcheggia l’auto per ricaricarla, Mercedes è in testa con il piano tariffario MB.Charge Public L. Secondo i calcoli, i costi annuali di ricarica ammontano a 1043 euro. Con l’offerta più costosa di Vattenfall, invece, il costo sale a 1852 euro, con una differenza di 809 euro.

Per i conducenti medi, EWE Go rappresenta la scelta più economica: i costi annuali calcolati sono di 372 euro. Tra coloro che effettuano molte ricariche, vince nuovamente Mercedes: con MB.Charge Public M i costi annui sono di 1790 euro, mentre il piano tariffario ADAC eCharge arriva a 2425 euro.

Anche per la ricarica spontanea esistono differenze di prezzo significative. Nella ricarica via corrente, Aldi Süd, Kaufland e Lidl si aggiudicano il primo posto nei test. Nella ricarica ad alta potenza, Aldi Süd è in testa.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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