DPD UK ordina 341 Mercedes-Benz eSprinter

Il servizio di consegne DPD amplia la sua flotta britannica aggiungendo 341 Mercedes eSprinter. I primi veicoli elettrici entreranno in servizio a settembre, mentre entro la fine di ottobre tutti dovranno essere operativi in tempo per il periodo natalizio. Grazie a ciò, secondo DPD, la flotta elettrica britannica crescerà a oltre 4.000 veicoli.

Immagine: DPD UK

I veicoli vengono forniti dal rivenditore di veicoli commerciali Mercedes-Benz eStar, che gestisce sei sedi nel nord-ovest dell’Inghilterra e nel Galles settentrionale. La consegna dei 341 eSprinter fa parte di un accordo più ampio per la flotta, in cui anche il servizio attraverso la rete di rivenditori Mercedes britannici svolge un ruolo centrale.

Secondo Steve Bridge, amministratore delegato di eStar, DPD ha tenuto conto dell’intera durata di vita dei veicoli durante l’assegnazione. Disponibilità e manutenzione sono state al centro della decisione. Anche Rob Dawson, responsabile dei veicoli commerciali leggeri presso DPD UK, sottolinea il ruolo del partner: “Poiché investiamo costantemente in una flotta più sostenibile, la collaborazione con i partner giusti è altrettanto importante della scelta dei veicoli corretti.”

Lontano dal centro città

Gli autocarri di grandi dimensioni costituiscono la colonna portante delle consegne DPD nell’ultima tappa del percorso, afferma Olly Craughan, responsabile della sostenibilità presso DPD UK. Finora la flotta elettrica dell’azienda opera in oltre 7.300 codici postali britannici, per lo più nei centri urbani, dove l’assenza di emissioni di diesel è particolarmente importante. Grazie a batterie più grandi e a una maggiore autonomia, ora più depositi potranno utilizzare questi grandi veicoli elettrici anche per consegne in aree più distanti. I nuovi eSprinter dovranno operare sia all’interno dell’anello autostradale di Londra M25 che in altre parti del paese.

Nel Regno Unito, Mercedes-Benz Vans offre il furgone eSprinter con una potenza di 100 o 150 kW, nonché con batterie la cui capacità energetica è di 81 o 113 kWh. Il fatto che l’eSprinter, secondo DPD, possa trasportare carichi simili a quelli di un diesel da 3,5 tonnellate nonostante la pesante batteria è probabilmente dovuto a una normativa speciale britannica: lì i veicoli elettrici per il trasporto possono avere un peso massimo di 4,25 tonnellate con la patente per autovetture, il che compensa l’aumento di peso della batteria. Tuttavia, dalle comunicazioni fornite non risulta quale configurazione abbia scelto il servizio di consegne.

Sembra che la flotta elettrica cresca più lentamente del previsto

DPD sta elettrificando la sua flotta di consegne britannica fin dal 2018, anno in cui ha aperto il primo centro di stoccaggio per pacchi completamente elettrico del paese. Nel 2021 la flotta elettrica è cresciuta da 750 veicoli Maxus a quasi 1.500 unità. Nel 2022 è seguito un grande ordine di 1.000 Ford E-Transit. A quel tempo DPD UK aveva come obiettivo circa 5.000 veicoli elettrici entro la fine del 2023, mentre nel 2023 si parlava soltanto di 4.000 veicoli. Nell’estate del 2024 l’azienda ha comunicato, dopo la consegna di altri 350 E-Transit, di disporre di una flotta elettrica composta da quasi 4.000 veicoli.

Due anni dopo, con l’arrivo dei 341 eSprinter, si prevede che questa cifra superi i 4.000 veicoli. In base ai calcoli, il numero dovrebbe essere invece intorno a 4.300 unità. Tuttavia, dalle informazioni attuali non risulta chiaro se DPD abbia ritirato dal servizio veicoli elettrici più vecchi o se la flotta nel 2024 fosse più piccola di quanto annunciato.