Dongfeng presenta il camion a idrogeno H2 con un’autonomia di 1.700 km

Dongfeng ha appena presentato tre modelli di camion all’IAA Transportation in Germania, tutti basati sulla sua nuova piattaforma a idrogeno ed elettricità T1. Il punto di forza è un sistema a celle a combustibile da 400 kW che, secondo Dongfeng, dovrebbe garantire un “raggio di percorrenza realistico di 1.700 chilometri”.

Immagine: Dongfeng

Dongfeng, uno dei principali produttori automobilistici statali della Cina, ha sede a Wuhan e produce auto, camion e autobus. Secondo l’azienda, opera da decenni nello sviluppo di motori a celle a combustibile per veicoli e offre oggi, a suo dire, una gamma completa di stack a celle a combustibile con potenze che vanno da 20 a 400 kW.

Si stima che in Cina siano già in funzione circa 10.000 veicoli che utilizzano la tecnologia proprietaria a celle a combustibile. Dongfeng intende ora sfruttare questa esperienza operativa per trovare partner a livello globale. Poiché i veicoli sono esposti ad Hannover e non sono sul punto di essere lanciati immediatamente sul mercato europeo, l’obiettivo principale di Dongfeng era dimostrare la propria “esperienza pratica verificata sul mercato” e aumentare la propria visibilità nella regione.

Ad Hannover erano esposti tre veicoli a celle a combustibile basati sulla piattaforma T1 appena introdotta. Il DONGFENG-1 è un camion da trasporto pesante 6×2 progettato per il trasporto su lunghe distanze, dotato di un sistema di stoccaggio dell’idrogeno di dimensioni corrispondentemente grandi. Il DONGFENG-2 è un camion più piccolo 4×2, mentre il DONGFENG-3 è un camion a idrogeno con carrozzeria refrigerata, sviluppato per il trasporto urbano e regionale.

Dongfeng ha presentato anche i propri sistemi a celle a combustibile ad idrogeno con configurazioni da 120 kW, 150 kW e 400 kW, nonché un sistema ibrido dotato di motore a combustione interna ad idrogeno. Si dice che il sistema da 400 kW, progettato per il trasporto su lunghe distanze, raggiunga un’efficienza del 58 percento, una densità di potenza gravimetrica di 1.350 W/kg e una durata di vita di 33.000 ore.

Il sistema da 150 kW è progettato come soluzione di propulsione per autobus di medie e grandi dimensioni, nonché per camion a media e alta capacità, dumper e trattori; secondo il produttore, esso offre un equilibrio tra costi di acquisto ed efficienza operativa, garantendo un elevato grado di integrazione, affidabilità, lunga durata nel tempo e grande capacità di adattamento a diverse condizioni ambientali. Il sistema da 120 kW, invece, è adatto per autobus leggeri, veicoli commerciali leggeri e automobili private. Le applicazioni tipiche includono veicoli frigoriferi con un peso di 4,5 tonnellate o camion leggeri della categoria delle 8 tonnellate.

Immagine: Dongfeng

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Nel mese di maggio Dongfeng ha annunciato il nuovo sistema a celle a combustibile da 400 kW chiamato “Hydrogen Core”, descrivendolo come la prima piattaforma a celle a combustibile ad idrogeno sviluppata in Cina dotata di piastre bipolari metalliche, “che ha superato il test di durata di 10.000 ore in conformità con i nuovi standard nazionali” – riferendosi all’adozione da parte della Cina di regolamenti più rigorosi per la garanzia della qualità dei veicoli.

L’azienda aveva già specificato a maggio che la piattaforma T1 presenta quattro aspetti fondamentali: basso consumo energetico, peso ridotto, rapido rifornimento e alti standard di sicurezza. Il produttore aveva dichiarato all’epoca che i suoi veicoli a idrogeno presentano un consumo di soli 7 kg di idrogeno ogni 100 chilometri. Il rimorchio a idrogeno da 49 tonnellate pesa soltanto 8,8 tonnellate. Grazie a un tempo di rifornimento di soli 15 minuti, l’azienda afferma che i suoi veicoli possono percorrere fino a 1.700 chilometri. La piattaforma è dotata di un sistema energetico intelligente e ramificato nonché di un sistema batterie.

Dongfeng ha ribadito il valore dell’autonomia alla fiera attuale, definendola “un’autonomia reale di 1.700 chilometri”. Tang Jing, vice direttore generale dell’unità aziendale dedicata ai veicoli commerciali di Dongfeng, ha commentato: “L’idrogeno rappresenta uno dei percorsi chiave per i veicoli commerciali affinché raggiungano emissioni zero di carbonio in tutti i contesti d’uso e per tutto il ciclo di vita. Ha affermato che Dongfeng ‘è pronta a collaborare con partner della catena industriale, istituti di ricerca rinomati e altri operatori del settore in tutto il mondo’. L’obiettivo, ha detto, è sviluppare congiuntamente tecnologie fondamentali, stabilire standard settoriali, condividere l’accesso a capacità di produzione su scala industriale ed espandere i mercati globali, ‘al fine di creare un ecosistema globale per veicoli commerciali a combustibile idrogeno più aperto, collaborativo e prospero’.”