Dongfeng presenta un sistema di ricarica da 1,5 MW

Dongfeng ha presentato un prototipo di sistema di ricarica in grado di fornire fino a 1,5 MW per connettore. Il produttore cinese afferma che amplierà la propria gamma con sistemi che vanno da 720 kW a 2,4 MW per automobili private e veicoli commerciali. Secondo l’azienda, il nuovo sistema di carica è dotato di un’unità principale da 1,2 MW e supporta configurazioni flessibili degli armadi elettrici, consentendo di aumentare la potenza totale fino a 2,4 MW o più. Un singolo connettore di carica può erogare una corrente massima di 1.500 A in un intervallo di tensione compreso tra 150 e 1.000 volt, mentre l’efficienza complessiva del sistema è di almeno il 96,7 percento. Dongfeng afferma che il caricabatterie fa “parte del primo lotto di prodotti di ricarica ad alta potenza e a efficienza energetica di livello 1 del settore”, secondo il nuovo standard nazionale cinese GB 46519-2025 sull’efficienza. L’azienda ha inoltre iniziato a sviluppare un caricabatterie ultraveloce di nuova generazione con sistema integrato di storage energetico. Dongfeng intende creare una gamma di prodotti per la ricarica che va da 720 kW a 2,4 MW, progettata per essere utilizzata sia su automobili private che su veicoli commerciali. La potenza di 1.500 kW corrisponde alla massima potenza di carica del Flash Charger di seconda generazione di BYD, presentato dalla compagnia a marzo insieme alla seconda generazione della sua Blade Battery. All’epoca, BYD lo definì il sistema di carica a singola unità più potente al mondo prodotto in serie. Questa infrastruttura di carica è stata introdotta per supportare la nuova Blade Battery, in grado di raggiungere dal 10 al 70 percento di carica in circa cinque minuti in condizioni ottimali. Come riportato, BYD ha inoltre annunciato l’intenzione di installare 20.000 stazioni di carica Flash in tutta la Cina entro la fine del 2026. Oltre al caricabatterie, Dongfeng ha presentato l’iD5-300SN, il suo primo motore elettrico a kilovolt. Questo motore utilizza un modulo di potenza in carburo di silicio (SiC) con una tensione nominale di 1.500 V, è compatibile con tensioni operative comprese tra 450 e 1.000 volt e fornisce una potenza massima di 300 kW. Secondo Dongfeng, è compatibile con le attuali piattaforme veicolari a 800 V e può essere adattato a sistemi che operano fino a 1.200 V. L’azienda afferma che il nuovo motore raggiunge una densità di potenza del 30 percento superiore rispetto al modello precedente, garantendo al contempo un’efficienza di primato nel settore secondo il ciclo di test CLTC cinese. Dongfeng afferma che il nuovo sistema di propulsione elettrica verrà utilizzato nella sua famiglia di gruppi motore Mach e supporterà la produzione del primo veicolo a kilovolt della marca Epicland, in fase di sviluppo congiunto con Huawei. Il lancio dimostra che la concorrenza tra i produttori cinesi per le prestazioni di ricarica si sta intensificando. All’inizio di questa settimana, Hongqi ha annunciato una batteria per la ricarica ultraveloce in grado di raggiungere dal 10 al 70 percento di carica in tre minuti e 41 secondi. cnevpost.com