Le auto a diesel rimangono le più comuni in quasi la metà delle contee.
Le vendite di auto nuove elettriche sono in forte crescita, ma nella flotta automobilistica complessiva le auto a diesel rimangono la maggioranza in sette delle quindici contee del paese. Ora l’OFV intende aumentare le tasse sulle auto a combustione interna.
27.10.2026 16:32 | Aggiornato alle 16:39
Un record del 98,81 percento delle nuove auto private registrate lo scorso mese er state auto elettriche.
Tuttavia, se si analizzano i dati sulla flotta automobilistica in Norvegia, ovvero tutte le auto che circolano sulle strade del paese, si nota ancora una predominanza di modelli a combustione interna.
A fine settembre di quest’anno in Norvegia erano registrate 2.954.957 auto private – di cui 1.048.702 erano auto elettriche.
– La transizione avviene più lentamente di quanto ci si potesse aspettare dalle vendite di auto nuove
I veicoli elettrici rappresentano attualmente il 35,5 percento del parco automobilistico ed è quindi il tipo di carburante più diffuso a livello nazionale.
Nel frattempo, in sette delle quindici contee della Norvegia persiste una prevalenza di automobili a diesel:
Nella Finnmark, Troms, Nordland, Innlandet, Trøndelag, Møre og Romsdal e Telemark il diesel rimane il carburante più comune, secondo il Consiglio per l’informazione sul traffico stradale (OFV).
La percentuale più alta di automobili a diesel si registra nella Finnmark, dove il 48,61 percento delle auto utilizza diesel e il 14,53 percento è elettrico.
Dopo di essa seguono Troms con il 43,97 percento di automobili a diesel, Nordland con il 41,37 percento e Innlandet con il 41,16 percento.
Anche in Trøndelag, Møre og Romsdal e Telemark il diesel rimane il carburante più diffuso.
Sogno di un tetto di costo più elevato
Per accelerare la transizione verso i veicoli elettrici, l’OFV chiede ora alle autorità di aumentare il tetto di costo da 3000 a 10.000 corone.
- È il numero totale di automobili sulle strade a determinare la quantità di emissioni e il livello di sicurezza stradale, e la transizione verso un parco automobilistico senza emissioni avviene molto più lentamente di quanto ci si potrebbe aspettare dalle vendite di nuove auto, afferma il direttore dell’OFV Geir Inge Stokke.
- La politica ha funzionato, e ora deve essere orientata al rinnovo di tutto il parco automobilistico. Non possiamo permetterci di pensare che le cose procedano da sole, continua lui.
L’età media delle automobili abbandonate varia notevolmente
A Oslo avevano in media 15 anni, mentre in Finnmark erano di 23,6 anni.
La multa per abbandono è di 3.000 corone dal 2013. Allo stesso tempo, vengono abbandonate molte meno automobili rispetto al passato.
I dati di OFV mostrano che dieci anni fa venivano rottamate circa 120.000 automobili all’anno, rispetto a solamente circa 79.000 nel 2025.
- L’imposta sulla rottamazione è rimasta invariata per 13 anni. 3.000 corone sono troppo poche per spingere le persone a consegnare un’auto vecchia che possono ancora utilizzare. Secondo Stokke, l’imposta dovrebbe essere aumentata a 10.000 corone, con una richiesta piuttosto chiara rivolta al governo e ai partiti che negoziano il bilancio statale dell’anno prossimo.
- Le auto più recenti offrono una migliore protezione in caso di incidente, e finora quest’anno ci sono state più vittime stradali rispetto allo stesso periodo negli ultimi dieci anni. Pertanto, la sostituzione del parco automobilistico rappresenta anche una questione di sicurezza stradale.
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L’articolo “Le auto a diesel rimangono le più comuni in quasi la metà delle contee” è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.