Lancio in Germania: il SUV di lusso Zeekr 9X con 660 kW

Con il 9X Ultra AWD, Zeekr presenta il suo nuovo modello di punta in Germania. Essendo il primo modello del marchio, questo SUV di lusso lungo 5,24 metri utilizza un motore a benzina come Range Extender.

Immagine: Zeekr

Zeekr amplia la sua offerta di tecnologie di propulsione con il nuovo modello di punta 9X Ultra AWD. Mentre fino ad ora il marchio cinese appartenente al gruppo Geely era presente sul mercato tedesco esclusivamente con veicoli elettrici puri, ora questo SUV di lusso introduce anche un sistema Range Extender. Il prezzo inizia da 119.500 euro.

Con una lunghezza di 5,24 m, una larghezza di 2,03 m, un’altezza di 1,82 m e una lunghezza tra assi di 3,17 m, questo colosso non solo si colloca in cima alla gamma Zeekr, ma compete anche con i noti SUV di lusso come il Mercedes-Benz EQS SUV o il BMW XM. Il 9X infatti supera questi modelli non solo per le dimensioni, ma anche per prestazioni di propulsione, autonomia complessiva e velocità di ricarica.

Tecnologia 900-V per velocità di ricarica fino a 330 kW

La trazione del Zeekr 9X Ultra AWD è costituita da due motori elettrici responsabili della trazione integrale. La potenza complessiva del sistema è di 660 kW e la coppia massima raggiunge i 935 newtonmetri. Nonostante un peso a vuoto di 2.900 chilogrammi, il veicolo a sei posti accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h. Il 9X è inoltre adatto a trainare carichi fino a 2.000 chilogrammi.

Il motore a benzina turbocompresso da 2,0 litri funge da generatore per alimentare la batteria da 55,1 kWh. Grazie all’architettura a 900 V è inoltre possibile caricarlo fino a 330 kW presso le colonne di carica in corrente continua. Secondo il produttore, per raggiungere l’80% di carica partendo dal 10% sono necessari soltanto 9,5 minuti. Con la batteria completamente carica, l’autonomia in modalità esclusivamente elettrica dovrebbe essere di 179 chilometri secondo lo standard WLTP. Se viene utilizzato anche il motore a combustione interna, l’autonomia totale raggiunge i 737 chilometri.

Il modo in cui batteria e motore a combustione interna interagiscono può essere controllato tramite quattro modalità energetiche. Se si dà priorità al funzionamento esclusivamente elettrico, il motore a benzina rimane disattivato. Se si desidera guidare in modalità elettrica in un momento successivo, il 9X può, su richiesta, trattenere una parte dell’energia nella batteria. Indipendentemente da ciò, il Zeekr 9X si comporta sempre come un’auto elettrica pura durante la guida, senza alcun cambio di marcia.

Interior di lusso con sei posti in tre file

Grazie alla configurazione dei sedili 2+2+2, il Zeekr 9X è progettato per viaggi di lusso o per essere utilizzato come auto con autista. Il bagagliaio, quando tutti i sedili sono occupati, ha una capacità di 377 litri più 47 litri nel vano sottostante; questa capacità può essere aumentata fino a 2.148 litri ribaltando i sedili.

Anche la terza fila è adatta per un soggiorno confortevole, ma è soprattutto la seconda fila a offrire dotazioni di prima classe: dalla schiena regolabile inclinabile di 145 gradi, alle pedane per le gambe elettricamente estendibili, a un display da 17 pollici posizionabile liberamente nel soffitto con oscuramento automatico completo per il modalità cinema, fino a un vano per alimenti refrigerati e riscaldati (-6 fino a +50 °C).

L’esperienza di viaggio è completata da un sistema audio con 32 altoparlanti, 40 canali di amplificazione e una potenza di 3.868 watt. Grazie agli altoparlanti integrati nei supporti per la testa, è possibile trasmettere indicazioni di navigazione o chiamate telefoniche in modo mirato a singoli posti, mentre otto trasduttori a onde sonore trasmettono i bassi direttamente sui sedili, rendendo gli contenuti multimediali tangibili. Un sistema attivo di riduzione del rumore filtra i suoni disturbanti provenienti dall’auto o dall’esterno emettendo onde sonore in fase opposta.

Zeekr 9X Ultra AWD: Potente motore, elevato comfort

Nel Zeekr 9X il lusso è valorizzato non solo nell’abitacolo, ma anche in termini di prestazioni di guida. Il sistema sospensivo, dotato di assale posteriore a molle multiple e di ammortizzatori CDC a doppio valvola regolabili elettromagneticamente, permette di bilanciare al meglio prestazioni elevate e comfort di viaggio, assorbendo le irregolarità del terreno o riducendo i movimenti della carrozzeria durante brusche cambi di direzione.

Immagine: Zeekr

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Oltre ai programmi di guida predefiniti Eco, Comfort e Sport, nonché a un modalità adattiva, è possibile modificare l’altezza del veicolo di fino a 110 millimetri. Sette programmi aggiuntivi abbinano motore, sospensioni e sistemi di controllo ai diversi tipi di terreno come neve, fango, sabbia, ghiaia o rocce.

Nell’abitacolo, il conducente ha a disposizione una serie di display che includono un pannello head-up in realtà aumentata da 47 pollici, un cruscotto da 13 pollici e due display OLED 3.5K da 16 pollici ciascuno. Il sistema permette di personalizzare i menu e elabora i dati provenienti da undici telecamere, cinque sensori radar, dodici sensori a ultrasuoni e il sensore LiDAR sul tetto, offrendo così funzioni di assistenza avanzate per l’autostrada, il parcheggio o il traffico urbano.