A partire da 58.400€, il nuovo sedano elettrico di BMW, con 912 km di autonomia e 374 CV, ha già un prezzo in Spagna
05/10/2026 10:30
Aggiornato a
05/10/2026 10:30
È ufficiale: il nuovo BMW i3 ha già un prezzo in Spagna. Il marchio tedesco ha reso disponibile il configuratore della sua nuova berlina elettrica, uno dei modelli più importanti della famiglia Neue Klasse e soprattutto quello incaricato di portare questa nuova generazione tecnologica in uno dei segmenti storicamente più importanti per la BMW.
La gamma spagnola inizia a 58.400 euro con il BMW i3 40 xDrive, un prezzo che lo colloca relativamente vicino ad alcune versioni a combustione della Serie 3, nonostante offra prestazioni notevolmente superiori. Inizialmente ci saranno due opzioni, entrambe dotate di due motori elettrici e trazione integrale, anche se le differenze in termini di batteria, potenza e autonomia sono significative.
Il BMW i3 più economico costa 58.400 euro
La versione di ingresso è il BMW i3 40 xDrive. I suoi due motori producono complessivamente 374 CV, grazie ai quali è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e raggiungere una velocità massima di 200 km/h. Utilizza una batteria con capacità utile di 82,8 kWh e garantisce un’autonomia di 710 km. Il suo prezzo di 58.400 euro permette inoltre di effettuare un interessante confronto con la Serie 3 a combustione interna.
A titolo di riferimento, il BMW 320 da 211 CV parte attualmente da 54.100 euro, quindi la differenza è di circa 4.300 euro, nonostante l’i3 offra 163 CV in più e trazione integrale. La Serie 3 continua ad avere un’alternativa più economica con il 318 da 156 CV a 49.100 euro, ma BMW amplierà in seguito la famiglia elettrica con nuove versioni.
Al di sopra c’è l’i3 50 xDrive, anch’esso dotato di due motori e trazione integrale, ma con una potenza complessiva di 469 CV e un coppia massima di 645 Nm. Questa variante percorre i 0-100 km/h in 4,7 secondi e mantiene la velocità massima limitata a 200 km/h.
Fino a 912 km di autonomia con una sola carica
Riguardo a questa versione più elitista, il suo principale punto di forza è la batteria. La sua capacità utile raggiunge i 108,7 kWh, consentendo un’autonomia di ben 912 km. Questo valore rende attualmente l’i3 l’auto elettrica con la maggiore autonomia disponibile sul mercato spagnolo in condizioni di omologazione ufficiale. Esistono inoltre differenze significative per quanto riguarda il recupero dell’energia: l’i3 40 xDrive supporta fino a 300 kW in corrente continua, mentre il 50 xDrive eleva la potenza massima a 400 kW.
In entrambi i casi, BMW indica un tempo di circa 21 minuti per passare dal 10 al 80% di carica. In corrente alternata offrono 11 kW di serie e possono raggiungere i 22 kW. Il sistema elettrico permette inoltre l’utilizzo di funzioni di carica bidirezionale. L’i3 può alimentare dispositivi esterni tramite V2L con una potenza fino a 3,7 kW e fornire energia a un’abitazione tramite V2H, raggiungendo in questo caso un massimo di 11 kW.
Il primo Serie 3 elettrico è in realtà un’auto completamente diversa
Anche se BMW ha cercato di far sì che l’i3 mantenesse un chiaro legame estetico con la Serie 3, tecnicamente si tratta di due auto distinte. L’elettrica utilizza la nuova piattaforma Neue Klasse e viene prodotta a Monaco, mentre la Serie 3 a combustione continuerà ad utilizzare l’architettura CLAR e uscirà dalla fabbrica di Dingolfing.
La nuova i3 misura 4.760 mm di lunghezza, 1.865 mm di larghezza e 1.480 mm di altezza, con una distanza tra assi di 2.897 mm. Offre un bagagliaio posteriore da 420 litri, a cui si aggiunge un secondo vano anteriore da 31 litri. Il suo coefficiente aerodinamico di 0,21 contribuisce anch’esso a ottenere elevati livelli di efficienza e autonomia. All’interno dell’abitacolo è presente la nuova generazione di tecnologie BMW, con uno schermo centrale da 17,9 pollici e il sistema Panoramic Vision che proietta informazioni nella parte inferiore del parabrezza. Tutto ciò viene gestito tramite il nuovo BMW Operating System X.
