A partire da 38.974 euro: ecco il nuovo SUV elettrico di BYD con una batteria da 130 kWh che si carica al 100% in 9 minuti.

15/09/2026 13:30

Aggiornato a

15/09/2026 13:30

Fino ad ora, chi desiderava un Denza N8L aveva solo una opzione meccanica: ibrida ricaricabile. Ora le cose sono cambiate. Il marchio premium di BYD ha presentato la versione completamente elettrica di questo grande SUV a sei posti, ampliando così le alternative per le famiglie che cercano un veicolo spazioso senza dover fare affidamento su un motore a combustione interna ausiliario. Alcuni giorni fa, BYD aveva già diffuso alcune informazioni sul N8L elettrico, che oggi sono state completate.

La novità non è solo commerciale. Con questa variante, Denza aggiunge un nuovo modello alla lista dei veicoli dotati della sua batteria Blade di seconda generazione e della tecnologia di carica ultrarapida BYD, due delle tecnologie che il marchio utilizza come argomento di vendita in praticamente tutta la sua gamma recente. Denza è già presente in Europa e è molto probabile che il N8L venga aggiunto alla flotta continentale, anche se ciò avverrà soltanto a partire dalla metà del 2027.

Due versioni e un chiaro aumento di prezzo

L’Denza N8L BEV è disponibile in due versioni: Flash Charging Prestige, al prezzo di 299.800 yuan, circa 38.974 euro secondo il tasso di cambio, e Flash Charging Flagship, più equipaggiata, a 329.800 yuan, circa 42.874 euro. A titolo di riferimento, la versione ibrida ricaricabile con carica rapida lanciata da Denza a giugno partiva da 319.800 yuan, circa 41.574 euro; quindi la variante elettrica di fascia base è ancora al di sotto di questo prezzo.

Una batteria di oltre 130 kWh e architettura a 800 volt

Il cuore del nuovo N8L elettrico è una batteria Blade di seconda generazione con una capacità di 130,15 kWh, montata su un’architettura elettrica da 800 volt. Questa combinazione permette all’auto di percorrere fino a 960 chilometri secondo il ciclo di omologazione cinese CLTC (778 km WLTP), oltre ad essere compatibile con la tecnologia di ricarica ultraveloce di BYD. Nelle stazioni apposite – che abbiamo già testato – i veicoli compatibili del marchio possono passare dal 10% al 70% di carica in soli 5 minuti, e dal 10% al 97% in 9 minuti.

A differenza di altri modelli della marca dotati di motore doppio o triplo, l’N8L elettrico è equipaggiato con un unico motore posizionato sull’asse posteriore, che offre una potenza massima di 370 kW, equivalenti a circa 503 cavalli vapore tradizionali. Si tratta di una configurazione a trazione posteriore pura, senza motore anteriore aggiuntivo, il che semplifica la meccanica rispetto ad altri SUV elettrici di grandi dimensioni della stessa gamma Denza.

Stesse dimensioni della versione ibrida, con un bagagliaio anteriore più grande

Per quanto riguarda le dimensioni, l’N8L elettrico mantiene esattamente lo stesso telaio del suo fratello ibrido ricaricabile: 5.200 mm di lunghezza, 1.999 mm di larghezza e 1.820 mm di altezza, con una distanza tra assi di 3.075 mm e capacità per sei passeggeri in una disposizione 2+2+2. La novità è il bagagliaio anteriore, ora di 208 litri, che dispone di un drenaggio con tappo pensato per poterlo sciacquare facilmente, utile per chi trasporta attrezzatura da campeggio o oggetti sporchi di fango o sabbia.

Il nuovo Denza N8L è dotato del sistema di controllo della carrozzeria DiSus-A di BYD, che unisce una sospensione pneumatica a doppia camera con ammortizzatori a controllo continuo (CDC). A ciò si aggiunge la trazione integrale sulle quattro ruote, che riduce il raggio di sterzata minimo a 4,58 metri: un valore adeguato per un veicolo lungo più di 5 metri e che facilita le manovre in spazi ridotti. In Europa verrebbe classificato come un SUV di grandi dimensioni, all’altezza di modelli come il BMW X7, il Mercedes GLS e l’Audi Q9.