Denza Z9S: l’auto elettrica con la maggiore autonomia al mondo, davvero?
Per promuovere la sua nuova berlina Denza Z9S, il marchio premium di BYD afferma che possiede l’autonomia più elevata sul mercato. Tuttavia, ciò che è vero in Cina potrebbe non esserlo più al suo lancio in Europa.
La gamma di berline di BYD, che già include la Z9 e la Z9 GT, si arricchisce di un terzo modello. La Z9S è in realtà una berlina meno imponente, con 5,09 m di lunghezza, rispetto alla Z9 o alla Z9 GT, e si posiziona in concorrenza con modelli come la Xiaomi SU7 o la Xpeng P7. La versione più potente mantiene l’architettura a tre motori della sorella maggiore, con 890 kW di potenza. I modelli più venduti e accessibili si accontentano di un solo motore posteriore, da 370 kW.
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Ovviamente è presente tutto l’arsenale tecnologico della famiglia Denza Z9, dalla guida semi-autonoma God’s Eye 5.0 alla sospensione pneumatica Disus-A, passando per la direzione a quattro ruote. Inoltre ci sono un bagagliaio da 470 litri e uno spazio frunk da 120 litri. Tutti questi elementi sono già offerti dalle concorrenti, e non è certo Apple CarPlay in modalità finestra ridotta (una prima al mondo) a far cambiare idea ai clienti.
BYD presenta quindi il suo asso nella manica: per una volta non si tratta di una funzione di guida del tutto inutile come la danza o il salto sopra un rallentatore… Dotata nella versione di entry level di una batteria da 102 kWh, la Denza Z9S offre anche un pacchetto da 122 kWh. Questo le permette di raggiungere un’autonomia record di 1100 km, una caratteristica di cui il produttore è particolarmente orgoglioso, definendola la migliore sul mercato. Almeno in Cina, secondo i criteri di autonomia CLTC.
Z9S RWD
Z9S RWD Long Range
Z9S AWD Tri-motor
Lunghezza
5090 mm
5090 mm
5090 mm
Larghezza
1980 mm
1980 mm
1980 mm
Altezza
1490 mm
1490 mm
1490 mm
Passo
3025 mm
3025 mm
3025 mm
Bagagliaio
120 + 470 l
120 + 470 l
120 + 470 l
Potenza
370 kW
370 kW
890 kW
Batterie
102,3 kWh
122,5 kWh
102,3 kWh
Autonomia (CLTC)
920 km
1 100 km
780 km
Convertendo questa autonomia record di 1100 km in WLTP, la Z9S dovrebbe raggiungere circa 900 km al suo arrivo in Europa. Un valore simile a quello della BMW i3 50 xDrive: 108 kWh e 906 km. La Z9S sarà prima o seconda? È difficile dirlo in questa fase. Inoltre, mancano confronti poiché la BMW i3 non è ancora disponibile in Cina con la sua batteria più grande. D’altra parte, questa berlina cinese dispone di un elemento che la concorrenza non offre ancora: la funzione di carica Flash Charge. Da 10 a 70% in 5 minuti e da 10 a 97% in soli 9 minuti, nelle stazioni BYD in fase di implementazione sia in Cina che in Europa.
In Cina, la Z9S nella sua versione ad ampia autonomia ha un prezzo di 349.800 RMB, ovvero 45.400 €. È solo di 10.000 RMB (1.300 €) più costosa della BMW i3 eDrive 40L, che offre un’autonomia di 625 km senza funzione Flash Charge. Per il suo lancio in Europa l’anno prossimo, BYD oserà affrontare direttamente la i3 con un prezzo così competitivo?