La Denza Z in Polonia parte da 705.000 zł. 1604 CV come negli hypercar, ma il marchio non è ancora di questo livello.

Denza ha aperto in Polonia le prenotazioni per il modello elettrico Z, comunicando subito i prezzi delle tre versioni. La Coupe costa 705.320 zł, la Spider 782.320 zł, mentre la versione da pista Racing arriva a 855.360 zł, tutte con lo stesso motore da 1604 CV. Per il cliente polacco questo significa semplicemente che l’elettrico cinese, con prestazioni teoriche paragonabili a quelle di una Porsche Turbo GT, può essere ordinato normalmente lungo il fiume Vistola.

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1604 CV, 76 kWh e dichiarate capacità di carica fino a 1500 kW

In tutte le versioni sono presenti tre motori che combinano una potenza totale di 1604 CV e 1240 Nm. Davanti c’è un motore da 680 CV, mentre dietro ci sono due motori da 462 CV ciascuno. La trazione è distribuita su tutte e quattro le ruote.

I prestazioni sono assurdamente elevate anche per questa fascia di prezzo. La Coupe raggiunge i 100 km/h in 2,25 s, lo Spider in 2,3 s, e anche la Racing in 2,25 s. Solo con pneumatici semislick opzionali la versione Racing scende a 1,96 s per raggiungere i 100 km/h, può viaggiare a 350 km/h invece che a 300 km/h e raggiunge i 200 km/h in 6,0 s. Bisogna però ricordare che questo tempo di 1,96 s è già una cifra ottimistica. I pneumatici svolgono qui un ruolo fondamentale.

La batteria ha una capacità di 76 kWh ed è della seconda generazione Blade. L’autonomia WLTP è di 410 km nella Coupe, 400 km nello Spider e 380 km nella Racing. Non è un risultato eccezionale, soprattutto considerando il prezzo e il peso.

Molto più interessanti sono le dichiarazioni riguardo alla ricarica. Denza parla di una potenza fino a 1500 kW da un singolo connettore, con il 10-70% in 5 minuti, il 10-97% in 9 minuti e il 20-97% in 12 minuti a -30 gradi Celsius. Sulla carta sembra incredibile. In pratica si tratta di tecnologia Flash Charging e di un’infrastruttura che in Europa al momento non è ancora disponibile per un uso quotidiano.

Dimensioni e prezzo pongono la Denza accanto ad Audi e Porsche

Non si tratta di una piccola coupé stretta per due persone. La Denza Z ha 4780 mm di lunghezza, 1975 mm di larghezza e 1330 mm di altezza; la Spider è più alta di 20 mm, mentre la Racing raggiunge i 4870 mm di lunghezza e 1990 mm di larghezza. La distanza tra gli assi è di 2780 mm. Tutte le versioni sono a quattro posti.

Il peso a vuoto supera le 2,2 tonnellate. La coupé pesa 2230 kg, la Spider 2300 kg e la Racing 2250 kg. Lo spazio di carico posteriore è di 250 litri, mentre nella coupé, con il sedile posteriore ribaltato, si può raggiungere i 550 litri. La sospensione è a molle indipendenti anteriori e multibracci posteriori; la coupé e la Spider sono dotate di ammortizzatori pneumatici, mentre la Racing utilizza molle classiche. I freni sono in carbonio-ceramica.

Per quanto riguarda il prezzo, le cose diventano davvero interessanti. L’Audi RS e-tron GT parte da 701.800 zł, quindi è più economica della Denza Z Coupe di esattamente 3.520 zł. Tuttavia, l’Audi dispone di 857 CV, raggiunge i 100 km/h in 2,8 secondi e offre un’autonomia fino a 598 km secondo lo standard WLTP. La versione RS e-tron GT performance ha 925 CV, raggiunge i 100 km/h in 2,5 secondi e costa da 770.200 zł.

Dal lato Porsche, il Taycan GTS costa 687.000 zł, ha 700 CV e impiega 3,3 secondi per raggiungere i 100 km/h. Il Taycan Turbo offre 884 CV, 2,7 secondi e costa 815.000 zł. In cima alla gamma c’è il Taycan Turbo GT con 1.034 CV, tempi di accelerazione da 2,3 secondi o 2,2 secondi con il pacchetto Weissach, ma anche a un prezzo compreso tra 1.113.000 e 1.114.000 zł.

C’è ancora il Lotus Emeya 900 con 905 CV, tempi di accelerazione da 0 a 100 km/h di circa 2,8 secondi, un prezzo di 611.000 zł o 682.000 zł nella versione Sport Carbon, e un’autonomia di 610 km secondo il ciclo WLTP. Il suo “cugino” tecnologico della BYD, il Yangwang U9, dispone di circa 1300 CV, 1680 Nm, tempi di accelerazione da 0 a 100 km/h di 2,36 secondi e costa in Cina 1,68 milioni di yuan, ovvero circa 952.000 zł, ma in Polonia non è disponibile per l’acquisto. Allo stesso modo, lo Xiaomi SU7 Ultra con 1548 CV, tempi di accelerazione di 1,98 secondi e un prezzo di 529.900 yuan, circa 300.000 zł, non rientra tra i modelli in vendita ufficialmente nel nostro paese.

Denza ha quindi posizionato il modello Z esattamente lì dove finiscono le battute e inizia il confronto con Audi, Porsche e Lotus. Solo che a questo prezzo il cliente acquista non solo potenza, ma anche fiducia nel marchio. C’è qualcuno in Polonia disposto a spendere 855.000 zł per una Denza Racing invece di un Taycan o un Audi?

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