Denza N8L EV: SUV di lusso con 370 kW e un raggio d’azione di 960 chilometri

La Denza N8L EV è un nuovo SUV elettrico a sei posti con un’autonomia di 960 chilometri secondo lo standard CLTC. Tuttavia, la N8L EV (“EV” fa parte del nome) non è del tutto nuova, bensì rappresenta in realtà la versione elettrica della Denza N8L DM PHEV, lanciata alla fine del 2025.

Il design della Denza N8L EV è quasi identico a quello della N8L DM. La parte anteriore è dominata da quattro ampie strisce LED sovrapposte per i fari diurni. I veri fari si trovano sui lati della griglia chiusa. Sotto la targa c’è una sezione con canali di raffreddamento attivi; quando la catena cinematica ha bisogno di più refrigerazione, questi canali si aprono.

La Denza N8L EV è dotata di serie di una elegante vernice a due colori e di cerchi in lega leggera da 20 pollici con 10 raggi. Il lidar passa quasi inosservato poiché è posizionato molto in basso rispetto al finestrino. Per questo motivo la superficie totale del parabrezza è leggermente più piccola. Molti marchi cinesi utilizzano tali stratagemmi per rendere il lidar meno evidente.

Dietro si trova un grande spoiler sul tetto e nuovamente una caratteristica firma luminosa, con ampie strisce luminose rosse che si estendono quasi fino al centro.

L’interior del Denza N8L EV

L’abitacolo del Denza N8L EV unisce lusso e tecnologia: ci sono sedili in pelle Nappa e finiture in legno, alluminio e metallo. Il volante a doppio palo presenta un bordo spesso e una parte inferiore piatta, oltre a molti pulsanti per essere considerato un’auto cinese.

L’interfaccia di guida: AR-HUD, strumentazione da 13,2 pollici, uno schermo touchscreen da 17,3 pollici con risoluzione 2,5K e un altro schermo da 13,2 pollici per il passeggero. Il sistema di intrattenimento è gestito dal sistema intelligente DiLink 150 di Denza. Sulla console centrale si trova una fila di pulsanti fisici rapidi, due caricabatterie wireless da 50 W e due portabicchieri riscaldabili e raffreddabili.

I sedili del pilota nella seconda fila sono ventilati, raffreddati e dotati di funzione di massaggio. Inoltre sono presenti supporti per le gambe, tavolini ribaltabili e uno schermo estensibile da 17,3 pollici con risoluzione 2.5K per l’intrattenimento. Il sistema audio Devialet dispone di 20 altoparlanti e una potenza di 1600 watt, valore relativamente modesto per un nuovo SUV cinese in questo segmento. Gli altoparlanti, però, sono molto ben realizzati con coperture metalliche.

DiDi Xia, l’agente AI superiore

DiDi Xia (迪迪虾, letteralmente: DiDi Gambero) è il nuovo “Super AI Agent” di Denza. DiDi Xia unisce le caratteristiche di un chatbot AI e di un assistente AI ed è in grado, tra le altre cose:

Conducere conversazioni normali e continue, anche in dialetti, e memorizzare le preferenze emerse da conversazioni precedenti.

Controllare più di 2.000 funzioni dell’auto, come aria condizionata, finestrini, parasole, sedili, funzioni di massaggio, sistema di aromaterapia e intrattenimento.

Esecuzione di compiti in più fasi: BYD cita come esempio questa sequenza di operazioni: una richiesta per recarsi all’aeroporto, cercare il parcheggio più vicino alla terminal, pianificare una sosta per la ricarica durante il tragitto e infine navigare verso un hotel.

Risposta proattiva: ad esempio, se un bambino si addormenta sul sedile posteriore, è possibile attivare il modalità silenziosa o ricevere un avviso quando si dimentica il telefono sul sedile del passeggero.

La figura più grande, simile a un koala, con il logo Denza integrato nel pelo sulla testa, è Xiaoshi (小势), l’assistente digitale standard di Denza. Il nome Xiaoshi significa letteralmente “Piccolo Shi”. Shi (势) è il secondo carattere del nome cinese del marchio Denza: Tengshi (腾势).

Denza partecipa al concorso sul volume di carico dell’industria automobilistica cinese: 49 posti! Tuttavia il bagagliaio è piuttosto piccolo: 364 litri, inclusa una zona di stoccaggio sotto il pavimento da 51 litri. Con la terza fila ribaltata si ottengono 1128 litri, ma è tutto lì, poiché la seconda fila di sedili non può essere affatto ribaltata. Nella zona antistante il volante ci sono altri 208 litri, sufficienti per un set completo di ingredienti per il hot pot. Il hot pot viene alimentato tramite il connettore V2L da 6 kW.

Le specifiche della Denza N8L EV

La Denza N8L si basa sull’e-Platform 3.0 Evo di BYD, con un’architettura a 800 V. Le dimensioni sono 5200/1999/1820 mm e il peso a vuoto è di 2900 chilogrammi. La N8L EV è un’auto a trazione posteriore. Il motore elettrico fornisce 370 kW di potenza e 500 Nm di coppia; Denza afferma una velocità massima di 240 chilometri orari e un tempo da 0 a 100 km/h di 6,4 secondi. È in fase di sviluppo una versione più potente a trazione integrale che arriverà sul mercato nel 2027.

Denza mantiene le cose semplici, proponendo un solo pacco batteria: uno BYD Gen 2 Blade LFP da 130,15 kWh. Il consumo energetico è di 15,3 kWh ogni 100 chilometri, il che permette a questo pesante SUV di raggiungere un’autonomia davvero impressionante di 960 chilometri.

La Denza N8L EV è dotata della famosa tecnologia di ricarica rapida Flash di BYD. La velocità massima di ricarica è di 728 kW, il che permette alla N8L EV di passare dal 10% al 97% di carica in soli 9 minuti. Tuttavia, ciò è possibile solo con un caricabatterie Flash BYD. BYD sta espandendo rapidamente questa rete: attualmente sono presenti 10.000 punti di ricarica Flash in 332 città cinesi.

L’N8L dispone di un telaio interamente in alluminio con bracci portanti doppi anteriori e un sistema di sospensione posteriore a cinque molle. Il sistema DiSus-A combina ammortizzatori ad aria a doppia camera con ammortizzatori CDC regolabili elettronicamente. Inoltre, l’N8L presenta trazione posteriore, con le ruote posteriori in grado di ruotare fino a 10 gradi.

ADAS

La Denza N8L EV è dotata del sistema ADAS BYD DiPilot 300 che comprende 11 telecamere, 12 radar a ultrasuoni, 3 radar a onde millimetriche e 1 lidar. La potenza di calcolo proviene da un chip Nvidia Drive Orin X con 254 TOPS, valore comunque modesto rispetto alla concorrenza, che già raggiunge i 400-500 TOPS. Pertanto la N8L EV non dispone del sistema Navigation on Autopilot (NOA), ma soltanto di un normale sistema di assistenza alla guida di livello L2.

Prezzi della Denza N8L EV in Cina

I clienti cinesi interessati a SUV possono ora ordinare la N8L EV presso i rivenditori o le boutique Denza. Sono disponibili due livelli di equipaggiamento, tre combinazioni di colori per l’interno e cinque colori per l’esterno: Frost Cloud Ink, Golden Ink, Mystic Black, Snow Jade White e Winter Green.

Il Denza N8L EV costa tra 299.800 e 329.800 yuan, che corrispondono a 39.000-42.600 euro. Questo SUV elettrico compete quindi con modelli come l’Aito M7, il Li Auto i8, la Tesla Model Y L e la Xpeng GX.

Non è ancora noto se il Denza N8L EV arriverà in Europa. Denza dovrebbe avviare l’introduzione sul mercato europeo entro la fine dell’anno, ma di recente non ci sono state novità su questi piani. Nel Regno Unito Denza è già attiva, ma l’N8L non fa ancora parte dell’offerta disponibile.