La Denza N8 supera la soglia dei 1.000 chilometri grazie alla sua batteria da 130 kWh.
La gara agli armamenti per le dimensioni delle batterie in Cina prosegue: la marca di lusso BYD, Denza, sembra equipaggiare il nuovo N8 con una batteria da oltre 130 kWh. Ciò dovrebbe permettere al SUV elettrico di percorrere più di 1.000 chilometri, tuttavia secondo il ciclo CLTC cinese, piuttosto ottimistico.
Il nuovo Denza N8 era già emerso a luglio con caratteristiche tecniche impressionanti. Ora i dati di registrazione del Ministero cinese per l’Industria e le Tecnologie dell’Informazione (MIIT) forniscono ulteriori dettagli sulla batteria e sull’autonomia di questo SUV elettrico lungo oltre cinque metri. Secondo tali dati, Denza offrirà pacchetti batteria da 105,792 e 130,15 kWh. A seconda della configurazione, ciò determina autonomie nel ciclo cinese CLTC di 800, 840, 970 o addirittura 1.003 chilometri. Anche il N8L, ancora più lungo di cinque centimetri, dovrebbe essere in grado di percorrere fino a 960 chilometri con una singola carica.
Ovviamente, il valore dell’autonomia indicato in quattro cifre va considerato con cautela, poiché il ciclo CLTC di solito fornisce risultati più ottimistici rispetto al metodo europeo WLTP, per il quale non esiste ancora un valore ufficiale per il Denza N8. L’elevata autonomia del Denza è ottenuta principalmente grazie a un accumulatore di energia eccezionalmente grande. Diventa quindi interessante anche capire quanto efficiente sarà in realtà questo grande SUV durante la guida.
Tre motori elettrici che forniscono fino a 890 kW
Anche per quanto riguarda la trazione, Denza punta a cifre elevate: per le versioni meno potenti vengono indicati motori elettrici da 320 rispettivamente 370 kW. Il modello top, invece, è dotato di tre motori: uno da 270 kW sull’asse anteriore e due motori elettrici da 310 kW ciascuno sul retro. In totale si ottengono 890 kW. Per la ricarica, l’N8 dovrebbe inoltre fare affidamento sulla tecnologia di carica rapida Flash di BYD. Una ricarica dal 10% al 97% potrebbe quindi durare soltanto nove minuti, secondo la promessa ottimistica di Denza.
L’N8 è più grande anche esteticamente. Con una lunghezza di 5,15 metri è circa 26 centimetri più lungo del suo predecessore, trovandosi così nella stessa fascia del BMW X7 e del Mercedes GLS. La versione lunga Denza N8L – quella comunemente utilizzata in Cina – raggiunge addirittura i 5,20 metri e dispone di sei posti a sedere invece che solo cinque.
Denza è nata nel 2011 come azienda congiunta di BYD e Mercedes-Benz. Dopo che Mercedes si è ritirata gradualmente, BYD ne ha assunto il controllo completo nell’autunno del 2024, posizionando Denza come marchio di lusso. La prima generazione dell’attuale N8 è stata inizialmente offerta come Denza X, prima della rinomina avvenuta nel 2023. Oggi Denza svolge anche un ruolo più importante nell’espansione internazionale di BYD: il marchio è presente anche in Germania, dove ha già aperto i primi negozi propri. A luglio Denza ha consegnato in tutto il mondo 19.196 auto elettriche, il che rappresenta un aumento del 68,8 percento rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. In linea con lo sviluppo del gruppo madre, BYD ha esportato a luglio 179.841 veicoli, il 124 percento in più rispetto all’anno prima; le esportazioni rappresentavano già il 43 percento del fatturato totale del gruppo.
Resta però da capire se anche il Denza N8 farà parte di questa espansione in Europa. Denza non ha ancora confermato un lancio sul mercato tedesco, così come mancano prezzi precisi per le nuove versioni elettriche. I modelli N8 attualmente disponibili in Cina hanno un prezzo a partire da circa 300.000 yuan (circa 38.450 euro). Se Denza dovesse davvero portare il N8 in Europa, oltre al prezzo e alla velocità di ricarica, sarà probabilmente un altro dato ad attirare l’attenzione: l’autonomia secondo lo standard WLTP nell’uso quotidiano.