La Denza N8 supera la soglia dei 1.000 km grazie a una batteria da 130 kWh
In Cina continua la corsa verso batterie sempre più grandi: il marchio di fascia alta BYD, Denza, sta equipaggiando il nuovo N8 con un pacchetto batteria da oltre 130 kWh. Ciò dovrebbe consentire a questo SUV elettrico di raggiungere un’autonomia superiore ai 1.000 km, sebbene tale valore si basi sul ciclo di test cinese CLTC, piuttosto ottimistico.
La nuova Denza N8 è stata presentata per la prima volta a luglio con specifiche impressionanti. I dati di certificazione forniti dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT) offrono ora ulteriori dettagli sulla batteria e sull’autonomia di questo SUV elettrico, lungo oltre cinque metri. Secondo tali dati, Denza proporrà pacchetti batteria con capacità di 105,792 e 130,15 kWh. A seconda della configurazione, questi possono garantire autonomie di 800, 840, 970 o addirittura 1.003 km secondo il ciclo cinese CLTC. Anche la versione N8L a passo allungato, lunga cinque cm in più, dovrebbe raggiungere un’autonomia di fino a 960 km con una sola carica.
Tuttavia, i valori relativi all’autonomia in quattro cifre vanno considerati con cautela. Il ciclo CLTC fornisce solitamente risultati più ottimistici rispetto al test europeo WLTP, e al momento non sono disponibili dati ufficiali WLTP per la Denza N8. Un’autonomia così elevata è ottenuta principalmente grazie a un sistema di accumulo energetico estremamente grande; sarà quindi interessante vedere quanto possa essere efficiente questo grande SUV in condizioni reali.
Tre motori elettrici che forniscono fino a 890 kW
Denza sta anche superando i limiti con il proprio sistema di propulsione: le versioni di entry level sono dotate di motori elettrici con una potenza rispettivamente di 320 e 370 kW. Il modello di fascia alta, invece, dispone di tre motori: un motore da 270 kW sull’asse anteriore e due motori da 310 kW sull’asse posteriore, che insieme forniscono una potenza totale di 890 kW. Per la ricarica, si prevede che l’N8 utilizzi la tecnologia Flash-Charging di BYD; secondo le dichiarazioni di Denza, ciò potrebbe consentire di raggiungere dal 10 al 97% di carica in soli nove minuti.
L’N8 è anche più grande dimensionallymente. Con una lunghezza di 5,15 metri, è circa 26 cm più lungo del suo predecessore, collocandosi nella stessa categoria del BMW X7 e del Mercedes GLS. La Denza N8L – la versione a passo lungo comunemente offerta in Cina – misura 5,20 m e dispone di sei posti invece che cinque.
Denza è stata originariamente creata come joint venture tra BYD e Mercedes-Benz. Dopo che Mercedes ha gradualmente ridotto il proprio coinvolgimento, BYD ne ha assunto il controllo totale e ha ridefinito Denza come un marchio di fascia alta. La prima generazione dell’attuale N8 è stata lanciata inizialmente come Denza X prima di essere ribattezzata nel 2023. Oggi Denza svolge un ruolo sempre più importante nell’espansione internazionale di BYD: il marchio è già presente in Germania, dove ha aperto i primi negozi dedicati.
A luglio, Denza ha venduto 19.196 veicoli elettrici in tutto il mondo, registrando un aumento del 68,8% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Questo risultato è in linea con la crescita della società madre: BYD ha esportato 179.841 veicoli a luglio, con un aumento del 124% su base annua, e le vendite all’estero rappresentano il 43% del volume totale del gruppo.
Tuttavia, non è ancora chiaro se il Denza N8 farà parte di questa espansione in Europa. Denza non ha ancora confermato il lancio in Germania né comunicato prezzi specifici per le nuove versioni elettriche. I modelli N8 attualmente disponibili in Cina hanno un prezzo di partenza intorno a 300.000 yuan (~€38.450). Se Denza porterà effettivamente il N8 in Europa, due parametri saranno di particolare interesse oltre al prezzo e alle prestazioni di ricarica: l’autonomia in condizioni reali e il valore ufficiale WLTP.