Nonostante le critiche online, la Ferrari Luce EV è già esaurita per tutto il 2027.
La Ferrari Luce, il cui costo supera mezzo milione di dollari, non manca certo di acquirenti.
Ha suscitato critiche per il suo design radicale, ma la domanda non rappresenta chiaramente un problema.
Il CEO dell’azienda ha affermato che gli acquirenti “comprendono meglio” questo veicolo elettrico dopo averlo visto di persona.
Il primo modello interamente elettrico di Ferrari è già esaurito per il 2027, ha dichiarato l’azienda durante la conferenza sui risultati del terzo trimestre di martedì. La Luce parte da un prezzo esorbitante di 560.800 dollari negli Stati Uniti, ma né il suo prezzo né il suo design controverso sembrano scoraggiare i clienti facoltosi di Ferrari.
“Le Luce che intendiamo vendere l’anno prossimo sono praticamente tutte già assegnate”, ha dichiarato durante la conferenza sui risultati finanziari il CEO di Ferrari, Benedetto Vigna. Ha aggiunto che i clienti che effettuano un ordine ora dovranno attendere un anno per ricevere il veicolo. Ferrari non ha rivelato quante unità intende vendere né fornito una suddivisione per regione dei propri ordini.
Galleria: Ferrari Luce (2026)
Progettata in collaborazione con LoveFrom di Jony Ive, ex capo del design di Apple, la prima vettura elettrica della Ferrari non assomiglia affatto alle auto che siamo abituati a vedere. Abbandona le caratteristiche tipiche del marchio, come proporzioni aggressive e posizione bassa, per una silhouette più elevata con un’estetica ispirata al design industriale. La Luce è inoltre la prima auto a cinque posti di Ferrari. Questo cambiamento radicale non è stato particolarmente apprezzato dai critici, molti dei quali hanno messo in dubbio che il design assomigli davvero a una Ferrari.
Ferrari non è l’unica ad adottare un approccio meno convenzionale nella progettazione delle auto elettriche. Anche la nuova Jaguar Type 01 e la Mercedes-AMG GT completamente elettrica hanno suscitato molte discussioni. La principale concorrente, Lamborghini, intanto ha abbandonato i piani per la sua prima auto elettrica, decidendo per il momento di continuare a produrre modelli ibridi e a benzina.
Foto di: Ferrari
Tuttavia, Vigna ha affermato che i clienti comprendono meglio la Luce dopo averla vista di persona e averla guidata. “Notiamo quando e come cambia la percezione quando le persone guidano l’auto”, ha detto.
Le prime recensioni dei media sembrano confermare tale argomentazione. Alcuni media hanno già avuto l’opportunità di provare la Luce, e le prime impressioni sono state sostanzialmente positive. Ad esempio, MotorTrend ha descritto le sue dinamiche di guida come “affascinantemente naturali nelle risposte, fluide e precise nei cambi di direzione, e perfettamente bilanciate in tutte le fasi di una curva.”
Sulla carta la Luce è davvero impressionante: è dotata di motori quadrupli, uno per ogni ruota, per un totale di 1.035 cavalli vapore e 730 piedi-peso di coppia. Secondo Ferrari, questo è sufficiente per far accelerare la Luce fino a 62 miglia orarie in soli 2,5 secondi. L’auto elettrica dispone inoltre di sterzo posteriore e di un sistema di sospensione derivato dal supercar F80. I pulsanti montati sul volante permettono al conducente di aumentare la coppia o attivare la frenata rigenerativa, elementi che dovrebbero rendere l’auto ancora più coinvolgente da guidare.
Cosa ne pensi?
Le specifiche dedicate alle auto elettriche risultano meno impressionanti per un’auto che costa mezzo milione di dollari. La batteria da 112 chilowatt-orario della Luce utilizza cellule di tipo SK On pouch e garantisce un’autonomia di 530 chilometri (329 miglia) secondo il ciclo WLTP europeo; tale valore dovrebbe ridursi a poco meno di 300 miglia secondo le valutazioni EPA. La potenza massima di ricarica è di 350 kilowatt, un valore piuttosto elevato, ma inferiore a quello di alcune delle auto elettriche con la ricarica più veloce. Tuttavia, non si acquista una Luce da 560.000 dollari perché si cerca semplicemente un’auto elettrica pratica e di qualità.
E se ci fossero ancora dubbi su quanto siano disposti a pagare i ricchi collezionisti per la prima auto elettrica di Ferrari, basta pensare a quanto accaduto ad agosto: la prima Luce prodotta, denominata “Chassis 0”, è stata venduta all’asta per la strabiliante cifra di 40 milioni di dollari, diventando così l’auto nuova più costosa mai venduta all’asta.
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