Analisi Dataforce – Nuove dinamiche di mercato per le auto elettriche

Immagine: Tesla

Secondo gli analisti di Dataforce, nel 2026 il mercato delle auto elettriche si sviluppa in modo diverso tra i clienti privati e le flotte aziendali. Mentre le quote di mercato nel segmento dei clienti privati cambiano, nelle flotte aziendali l’attenzione rimane concentrata sull’acquisto e sull’organizzazione. Allo stesso tempo cambia l’importanza di alcuni criteri di acquisto: il rapporto qualità-prezzo diventa più rilevante rispetto all’autonomia, mentre le infrastrutture di ricarica assumono sempre maggiore importanza.

Tesla torna in cima alle vendite di nuove auto dopo un anno difficile, mentre VW e Cupra perdono la metà della loro quota di mercato nel segmento elettrico. Allo stesso tempo, i produttori cinesi acquisiscono sempre più importanza, raggiungendo entro il 2026 una quota di mercato di quasi il 10 percento. BYD è il marchio cinese più noto in questo ambito, mentre Leapmotor registra i numeri di vendita più elevati. Secondo le ricerche di Dataforce, il rapporto qualità-prezzo supera per la prima volta l’autonomia come principale fattore di acquisto.

Nelle flotte aziendali, entro il 2026 i veicoli completamente elettrici (BEV) diventeranno il tipo di propulsione più diffuso tra le nuove immatricolazioni. Tuttavia, più di un quinto dei responsabili dei parchi veicoli intervistati da Dataforce critica le difficoltà legate all’acquisto e all’organizzazione. Allo stesso tempo, oltre l’80 percento riconosce vantaggi economici nel corso dell’utilizzo quotidiano. I produttori cinesi hanno maggiori difficoltà in questo settore rispetto al mercato privato, poiché, in assenza di una rete di servizi capillare, non sono idonei per molte aziende.

L’infrastruttura di ricarica acquisisce importanza sia sul mercato privato che nelle flotte, mentre la portata diventa un fattore meno rilevante. Per il 77 percento dei clienti privati intervistati da Dataforce, la presenza di un punto di ricarica vicino al domicilio è una condizione indispensabile per acquistare un’auto elettrica. Circa il 70 percento del fabbisogno di ricarica dei privati viene soddisfatto in questo modo, mentre nelle aziende circa il 60 percento del volume di ricarica avviene presso la sede. In questo modo, l’infrastruttura di ricarica determina sempre di più il ritmo e la direzione dell’elettrificazione.

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Informazioni sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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