Survey di Daimler-Truck: Molti responsabili delle flotte ritengono i camion elettrici più economici dei camion a diesel

Immagine: Daimler Truck

Secondo il gruppo aziendale, il segmento Mercedes-Benz Trucks di Daimler Truck rimane il leader di mercato in Europa per i camion pesanti e semipesanti a zero emissioni di CO₂ nel primo semestre del 2026, con una quota di circa il 38%. Secondo un sondaggio condotto dal produttore di veicoli commerciali, molti responsabili delle flotte considerano già i camion elettrici un’alternativa più economica rispetto ai camion a diesel.

Secondo l’analisi, oltre il 40% ritiene che i camion elettrici siano la soluzione più economica se considerato l’intero costo di possesso (TCO/Total Cost of Ownership). Il 16% ritiene che le due tecnologie siano più o meno equivalenti. Solo circa un quarto dei rispondenti vede un vantaggio economico nei camion a diesel.

Già quasi un quarto dei gestori di flotte intervistati utilizza attualmente camion elettrici a batteria. Allo stesso tempo, l’indagine evidenzia che una maggiore diffusione dipende fortemente dallo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. Di conseguenza, la penetrazione di mercato rimane a un livello basso: nel 2025 la quota dei camion elettrici pesanti tra le nuove immatricolazioni in Europa era soltanto del 2 percento.

Daimler Truck ha condotto un sondaggio non rappresentativo tra circa 200 responsabili delle flotte in Germania, Francia e Regno Unito – tre dei più grandi mercati di camion in Europa – riguardo a diverse tecnologie di propulsione. Achim Puchert, CEO della marca Mercedes-Benz Trucks: “I nostri clienti utilizzano già oggi in modo economicamente vantaggioso camion elettrici a batteria in molte applicazioni, anche nel trasporto su lunghe distanze. Affinché questa trasformazione acquisisca sempre più slancio, dobbiamo rafforzare l’intero ecosistema – e soprattutto accelerare lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. In questo modo creiamo le condizioni affinché singole storie di successo diventino un nuovo standard nel settore dei trasporti.”

Costi dell’elettricità prevedibili, infrastrutture di ricarica incerte

Circa due terzi dei partecipanti alla ricerca considerano i costi dell’elettricità almeno altrettanto prevedibili dei costi del diesel. Tuttavia, per quanto riguarda la prevedibilità dell’accesso all’elettricità, ovvero la disponibilità di infrastrutture di ricarica, la maggioranza – precisamente il 61 percento – vede l’eletromobilità in svantaggio.

“Con i nostri camion elettrici raccogliamo quotidianamente preziose esperienze pratiche. La tecnologia funziona”, afferma Stefan Hohm di Dachser, uno dei principali fornitori di servizi logistici in Europa. “La prossima sfida consiste nell’identificare i casi d’uso appropriati e nello scalare questa trasformazione su larga scala. Per farlo, i nostri partner di trasporto hanno bisogno, oltre a condizioni economiche e legali come ad esempio l’esenzione dalle tasse di pedaggio, di sicurezza negli investimenti e di un ampliamento affidabile delle infrastrutture energetiche e di ricarica.”

Per quanto riguarda l’infrastruttura di ricarica, Hohm sottolinea la necessità di una sinergia tra punti di ricarica all’interno delle sedi, ovvero punti di ricarica presenti nelle filiali, servizi semi-pubblici – cioè servizi di ricarica accessibili al pubblico su aree private – e infrastrutture di ricarica pubbliche.

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Informazioni sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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