Daimler Buses promuove lo sviluppo della propria infrastruttura di ricarica pubblica.
Immagine: Daimler Truck
Daimler Buses intende installare presso la stazione centrale degli autobus di Amburgo il suo terzo punto di ricarica pubblico per autobus elettrici, dopo quelli già presenti a Colonia e Monaco. Inizialmente sono previste quattro colonne di ricarica rapida, con la possibilità di ampliarle fino a otto punti di ricarica. Il contratto di affitto con la ZOB Hamburg GmbH è stato firmato con l’approvazione del proprietario comunale e la domanda di costruzione è stata presentata.
La messa in servizio è prevista per il 2027. L’attuazione e la gestione sono a carico di Daimler Buses Solutions GmbH, una società affiliata di Daimler Buses. Non sono previste investizioni proprie né una gestione tecnica da parte del ZOB Hamburg. Daimler Buses Solutions rifinanzia l’opera attraverso la vendita dell’elettricità per la ricarica.
I punti di ricarica propri dovrebbero migliorare in particolare l’infrastruttura di ricarica pubblica per il Mercedes-Benz eIntouro. Il primo autobus elettrico del produttore è disponibile per ordine dal primavera 2025, con la consegna ai clienti prevista nelle prossime settimane. Secondo il produttore, questo veicolo elettrico è adatto per collegamenti tra città e campagna nonché per viaggi turistici e piccoli spostamenti. Per un utilizzo più diffuso di autobus elettrici per trasporti su lunga distanza e viaggi, è necessario un ulteriore sviluppo dell’infrastruttura di ricarica pubblica.
Nel ZOB di Amburgo sono previste colonne di carica con una potenza fino a 600 kW, che le aziende di autobus possono utilizzare indipendentemente dal marchio. Il funzionamento dovrà avvenire esclusivamente con energia proveniente da fonti rinnovabili. Sono previsti lavori di scavo, linee elettriche ad alta tensione, un trasformatore e l’installazione dell’infrastruttura di carica. Daimler Buses segue il principio “Caricare nel posto giusto al momento giusto”.
Il ZOB di Amburgo registra più di 80.000 movimenti di autobus all’anno ed è uno dei più grandi nodi per gli autobus a lunga percorrenza in Germania. Gli autobus turistici e di linea fermano lì regolarmente come stazione intermedia o finale, permettendo così di utilizzare il tempo di sosta per la carica. Inoltre, per i passeggeri sono già disponibili servizi come bagni e punti ristoro.
“Le infrastrutture di ricarica pubbliche per gli autobus elettrici rappresentano uno strumento fondamentale per l’elettrificazione dei trasporti turistici e di viaggio”, afferma Steffen Germ, CEO di Daimler Buses Solutions. “Con i nostri progetti di ricarica a Colonia, Monaco e Amburgo vogliamo dare un impulso decisivo all’uso di autobus elettrici lungo le principali rotte turistiche in Germania. Gli autobus possono ricaricarsi nei punti in cui comunque fermano secondo il programma di viaggio. Ciò semplifica l’integrazione nei processi operativi esistenti e aiuta i nostri clienti ad utilizzare gli autobus elettrici in modo efficiente ed economico.”
Daimler Buses Solutions sta valutando ulteriori punti di ricarica pubblici in aree ad alta affluenza. Per i lavori di installazione l’azienda collabora con partner, mentre una squadra di servizio interna si occuperà della manutenzione e del funzionamento tecnico una volta che le strutture saranno operative. I proprietari, gli operatori e gli utenti a lungo termine di aree destinate al parcheggio regolare di autobus urbani e extraurbani possono segnalare eventuali siti potenziali a Daimler Buses Solutions.
Daimler Buses si definisce l’unico produttore di autobus in Europa ad aver costruito colonne di ricarica pubbliche per autobus elettrici. Attraverso la società affiliata, l’azienda intende investire in modo mirato nel proprio business infrastrutturale nei prossimi anni.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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