Grazie a una praticità interna unica, Dacia ci riprova con il suo nuovo SUV ibrido “economico” da 155 CV, che promette un consumo di 4,2 l/100 km.
La Dacia Striker rappresenta un nuovo passo nell’ampliamento della gamma del produttore appartenente al Gruppo Renault. Dopo i successi della Dacia Sandero Hybrid e della Dacia Duster Hybrid, questa nuova proposta unisce caratteristiche tipiche di un’auto familiare tradizionale con alcuni elementi estetici propri degli SUV. In questo modo l’azienda mira ad attrarre chi cerca un veicolo spazioso e pratico senza dover necessariamente pagare i prezzi elevati dei modelli di fascia superiore. Inoltre, è dotata di un motore ibrido ricaricabile da 155 CV che permette di ridurre il consumo di carburante senza dover ricorrere a una presa elettrica.
Il nuovo modello si colloca al di sopra delle auto più piccole della Dacia e condivide in parte la sua filosofia di progettazione con il Dacia Bigster Hybrid, pur adottando una carrozzeria più bassa e allungata. Lo Striker Hybrid è rivolto in particolare alle famiglie e ai conducenti che percorrono molti chilometri e cercano un’alternativa agli SUV tradizionali. Il suo sistema ibrido combina un motore a benzina con propulsione elettrica ed è dotato dell’etichetta ECO della DGT.
Dati tecnici del Dacia Striker Hybrid (versione 2026)
Tipo di veicolo
SUV
Dimensioni
4.620 x 1.824 x 1.525 mm
Peso
1.457 kg
Capacità della batteria
1,4 kWh
Trasmissione
Automatica
Potenza totale
155 CV
Consumo WLTP
4,2 l/100 km
Etichetta ambientale
ECO
Accelerazione
9,2 secondi
Emissioni
96 g/km
Bagagliaio
489 / 1.269 litri
Sistemi di assistenza alla guida (ADAS)
Frenata automatica
Assistente per il mantenimento della corsia
Riconoscimento dei segnali
Camera 360°
Allarme angolo cieco
Sistema info-entretenimento
Strumentazione: 7 pollici
Sistema multimediale centrale: 10,1 pollici
Apple CarPlay / Android Auto
Prezzo
A partire da 26.820 euro
Prezzo del Dacia Striker Hybrid (versione 2026)
Il Dacia Striker Hybrid 155 ha un prezzo di partenza di 26.820 euro in Spagna. Questa motorizzazione rappresenta l’alternativa ibrida ricaricabile autonomamente della gamma e combina 155 CV con cambio automatico e trazione anteriore. La sua posizionamento risulta particolarmente interessante poiché offre una lunghezza di 4.620 mm e un sistema ibrido completo per meno di 27.000 euro.
La gamma offre diversi livelli di equipaggiamento che permettono di adattare l’auto al budget e alle esigenze del cliente. Tra questi c’è la versione Journey, che costa 28.820 euro e include un insieme più completo di comfort e tecnologie. Tra gli elementi disponibili spiccano il sistema multimediale con schermo touch da 10,1 pollici, l’strumentazione digitale da 7 pollici, la climatizzazione automatica, il navigatore collegato in rete, l’integrazione wireless del telefono cellulare e diversi assistenti alla guida.
Nelle versioni più avanzate sono presenti anche elementi come il volante riscaldato, il caricabatterie wireless e le ruote in lega da 18 pollici. Dacia offre inoltre accessori opzionali legati alla sicurezza e al parcheggio. Il Pack City include telecamere a visione multipla, sensori anteriori e laterali, rilevamento di veicoli nell’angolo cieco e allarme traffico posteriore con frenata automatica. In questo modo, lo Striker può disporre di tecnologie solitamente associate a veicoli di prezzo più elevato, sebbene alcune richiedano pacchetti aggiuntivi.
Motore e consumi
Il Dacia Striker Hybrid 155 utilizza un sistema ibrido ricaricabile autonomamente composto da un motore a benzina atmosferico a quattro cilindri, affiancato da due motori elettrici. Il motore termico sviluppa 107 CV, mentre il principale motore elettrico fornisce 49 CV e può far muovere il veicolo in modo indipendente. Una seconda unità elettrica da 20 CV funge principalmente da generatore e partecipa alla gestione energetica dell’intero sistema. La potenza complessiva dichiarata è di 155 CV.
La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 1,4 kWh e viene ricaricata grazie al recupero dell’energia durante le decelerazioni e tramite il sistema ibrido stesso. Non è necessario collegarla a una presa elettrica. La trasmissione automatica multimodo permette di passare tra modalità elettrica, termica e combinata, in base alle esigenze di potenza e alle condizioni di guida. La trazione viene trasmessa esclusivamente alle ruote anteriori.
Il consumo homologato è di 4,2 l/100 km, con emissioni di CO2 pari a 96 g/km, valori che gli consentono di ottenere l’etichetta ECO della DGT. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi e velocità massima di 180 km/h. Sono prestazioni sufficienti per l’uso familiare dello Striker, che punta a dare priorità all’efficienza e al utilizzo quotidiano rispetto a un comportamento particolarmente sportivo.
Dimensioni del Dacia Striker Hybrid (versione 2026)
Il peso del Journey Hybrid 155 è di 1.457 kg, mentre l’altezza da terra raggiunge i 190 mm. Questo ultimo valore è particolarmente interessante per viaggiare su strade in buone condizioni o per superare determinati ostacoli, anche se non trasforma lo Striker in un fuoristrada. Il suo diametro di sterzata tra i cordoli è di 11,16 metri, un valore ragionevole per un’auto lunga oltre 4.600 mm.
Interno
L’interno del Dacia Striker Hybrid 155 segue una filosofia funzionale, con un design semplice e materiali selezionati per garantire resistenza e facilità di manutenzione. La configurazione unisce superfici dall’aspetto robusto a elementi decorativi che variano in base al livello di finitura. Include inoltre il sistema ‘YouClip’, che permette di posizionare accessori come supporti per telefoni, portavasi o piccoli organizzatori in diverse zone dell’abitacolo.
Per quanto riguarda la tecnologia, dispone di un cruscotto digitale da 7 pollici e uno schermo multimediale centrale da 10,1 pollici. A seconda dell’equipaggiamento, può essere dotato di navigazione connessa, integrazione wireless per telefoni e un sistema audio Arkamys con 6 altoparlanti. Le versioni più avanzate offrono inoltre caricabatterie wireless, climatizzazione automatica e altre funzioni di comfort.
L’abitacolo è omologato per 5 occupanti e dispone di una lunghezza tra le assi di 2.704 mm. Il sedile posteriore può essere reclinato in proporzione 60:40, mentre la carrozzeria familiare offre una soluzione pratica per i spostamenti quotidiani. La versione Journey include elementi come il sedile del conducente regolabile elettricamente, che migliora le possibilità di personalizzazione della posizione di guida.
Bagagliaio del Dacia Striker Hybrid (versione 2026)
La Dacia Striker Hybrid 155 offre 489 litri di spazio bagagliaio nella versione Journey. Si tratta di una capacità adeguata per un veicolo familiare, sebbene sia inferiore rispetto alle altre configurazioni del modello. È importante tenere presente che lo spazio disponibile dipende dal motore e dagli equipaggiamenti scelti.
Abbassando i sedili posteriori, la capacità può raggiungere i 1.269 litri nella versione Journey. Inoltre, Dacia offre un pavimento di carico modulare reversibile diviso in tre parti e, in alcune versioni, un portellone con apertura elettrica a controllo remoto, una funzione che compare per la prima volta nella gamma del marchio.
Recensioni
Il Dacia Striker Hybrid 155 è particolarmente interessante per offrire una lunghezza di 4.620 mm adatta alle famiglie, cambio automatico, la certificazione ECO e un consumo homologato di soli 4,2 l/100 km, a un prezzo che parte da 26.820 euro. Il suo sistema ibrido ricaricabile autonomamente evita la necessità di un punto di carica, mentre i 155 CV garantiscono prestazioni sufficienti per viaggiare in modo normale. Sebbene il bagagliaio da 489 litri nella versione Journey non sia così ampio come potrebbe far pensare la sua lunghezza, la combinazione di spazio abitativo, dotazioni e costo lo rende un’alternativa da prendere in considerazione rispetto a SUV e veicoli familiari più costosi.