Grazie ai combustibili “a basso costo”, questo rimorchio trasforma un camion a diesel in uno ibrido, riducendo il consumo fino al 70%.
28/10/2026 11:00
Aggiornato a
28/10/2026 11:00
L’aumento dei costi dei carburanti costringe le aziende di trasporto a cercare soluzioni alternative per ridurre le spese operative. Sebbene i camion elettrici rappresentino una soluzione, sostituire una flotta di veicoli a diesel richiede un investimento considerevole che non tutti possono permettersi. Proprio per questo motivo, un’azienda statunitense ha sviluppato una tecnologia che permette di ridurre il consumo dei camion a diesel tradizionali senza dover modificare i loro motori o sostituirli con veicoli nuovi.
Un rimorchio in grado di migliorare l’efficienza fino al 70%
La caratteristica principale dell’eTrailer è che tutta la sua tecnologia elettrica è installata direttamente nel rimorchio stesso. I suoi motori forniscono assistenza durante la marcia, riducendo lo sforzo del motore diesel e, di conseguenza, il suo consumo. Inoltre, dispone di un sistema di frenata rigenerativa per recuperare energia durante le decelerazioni e conservarla nella batteria. Questo ha reso i risultati dei test effettuati da Range Energy particolarmente notevoli all’interno dell’industria.
In diversi test, l’azienda ha registrato riduzioni del consumo di carburante del 36% e annuncia risparmi fino al 40% in determinate condizioni. Tuttavia, in un programma pilota condotto in una azienda avicola della California, il miglioramento dell’efficienza energetica è stato compreso tra il 50 e il 70%, il che rappresenta un risparmio economico davvero elevato.
Tuttavia, è importante chiarire che migliorare l’efficienza del 70% non significa consumare il 70% in meno di carburante. Si tratta di misure diverse, anche se entrambe riflettono il potenziale di questa tecnologia. Un altro vantaggio è che il rimorchio può essere utilizzato con trattori convenzionali, evitando la necessità di sostituire immediatamente l’intera flotta di trasporto.
Risparmi economici in grado di competere con il Tesla Semi
Range Energy ha pubblicato recentemente uno studio in cui confronta i costi operativi del proprio eTrailer con quelli del Tesla Semi. L’analisi prende in esame diversi scenari di trasporto, in particolare quelli che prevedono l’uso di rimorchi refrigerati, e conclude che entrambe le tecnologie possono consentire risparmi economici significativi rispetto a un camion a diesel tradizionale.
Secondo i calcoli dell’azienda, il suo rimorchio elettrico offre risparmi leggermente superiori a quelli del Tesla Semi nella maggior parte degli scenari analizzati. Un fattore chiave è rappresentato dai costi di ricarica: utilizzare caricabatterie pubblici può risultare notevolmente più costoso rispetto all’uso di un’infrastruttura propria. Inoltre, l’eTrailer può alimentare elettricamente i sistemi di refrigerazione, eliminando la necessità di utilizzare un generatore a diesel separato.
Tuttavia, il rapporto è stato redatto dalla stessa Range Energy e presenta alcune limitazioni. Non tiene conto di alcuni fattori economici, come il finanziamento dei veicoli o i possibili sussidi pubblici, e non utilizza nemmeno dati reali sul funzionamento del Tesla Semi. Pertanto, le sue conclusioni devono essere interpretate come stime e non come una dimostrazione definitiva del fatto che l’eTrailer sia più redditizio.
Un’alternativa che arriverà sul mercato alla fine del 2027
L’azienda prevede di iniziare la produzione su larga scala entro la fine del 2027, quindi bisognerà ancora attendere per verificare i risultati in contesti operativi su scala più ampia. La sua proposta, comunque, offre un approccio diverso per elettrificare il trasporto pesante. Invece di sostituire direttamente i camion a diesel, consente di utilizzare i veicoli esistenti e ridurne il consumo grazie a un componente che tradizionalmente è stato utilizzato soltanto per trasportare merci, come appunto il rimorchio stesso.