Con i prezzi dei carburanti alle stelle, guidare un’auto elettrica può risultare 4 volte più economico.
L’aumento significativo dei prezzi dei carburanti sta di nuovo influenzando le spese di chi utilizza l’auto quotidianamente. In Spagna, sia la benzina che il diesel costano ormai intorno ai 2 euro al litro, mentre percorrere la stessa distanza con un’auto elettrica caricata a casa può costare molte volte di meno.
I dati più recenti indicano un prezzo medio della benzina 95 intorno ai 1,92 euro al litro, mentre il diesel A ha un valore praticamente identico. Sono prezzi che riportano al centro del dibattito il costo dell’uso di un’auto a motore a combustione, soprattutto per chi percorre molti chilometri all’anno.
La situazione cambia radicalmente se la si confronta con il costo dell’elettricità. Il prezzo medio del PVPC a settembre è di circa 0,18 euro per kWh, anche se esiste una differenza enorme tra le ore più care e quelle più economiche della giornata. Per un conducente che può caricare a casa e approfittare delle ore a prezzo più basso, la bolletta può ridursi ancora di più.
Per fare un confronto semplice, possiamo prendere come riferimento un’auto a benzina con un consumo di 7,2 litri ogni 100 chilometri, un diesel che ne richiede circa 6,7 litri e un’auto elettrica con un consumo approssimativo di 17 kWh ogni 100 chilometri. Si tratta di cifre ragionevoli per veicoli medi attuali e permettono di confrontare le tre tecnologie in condizioni simili.
Con i prezzi attuali, per percorrere 100 chilometri con l’auto a benzina servono circa 13,80 euro di carburante. Nel caso del diesel, la cifra è di circa 12,90 euro, mentre un’auto elettrica caricata a casa con il prezzo medio dell’elettricità necessita di circa 3,10 euro per percorrere gli stessi 100 chilometri.
La differenza è notevole. Con queste condizioni, percorrere 100 chilometri con l’auto elettrica costa circa quattro volte in meno rispetto all’uso della benzina e poco più di quattro volte in meno rispetto al diesel. E stiamo parlando soltanto del costo dell’energia, senza includere manutenzione, tasse, pneumatici o qualsiasi altra differenza legata a ciascun tipo di veicolo.
Il confronto può risultare ancora più favorevole per l’auto elettrica se il proprietario riesce a concentrare la carica nelle ore più economiche. Il prezzo del PVPC cambia ogni ora e ci sono momenti in cui l’elettricità può essere molto al di sotto della media giornaliera. Oggi, ad esempio, 25 settembre, l’ora più costosa è tra le 20 e le 21 di notte, quando tramonta il sole e entra in gioco il gas, mentre l’ora più economica coincide con il picco di produzione solare, tra le 14 e le 15, con un costo di appena 4,8 centesimi per kWh (prima di tasse e spese).
Tipo di auto
Consumo utilizzato
Prezzo energia/carburante
Costo ogni 100 km
Differenza rispetto all’elettrica
Benzina
7,2 l/100 km
1,92 euro/l
13,82 euro
4,5 volte più costoso
Diesel
6,7 l/100 km
1,92 euro/l
12,86 euro
4,2 volte più costoso
Elettrico
17 kWh/100 km
0,18 euro/kWh
3,06 euro
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Ovviamente, non avrebbe senso utilizzare soltanto l’orario più economico della giornata per calcolare il costo abituale di un’auto elettrica. Non tutti i conducenti possono caricare in quel momento e il prezzo cambia costantemente. Tuttavia, serve per mostrare lo scostamento che esiste quando si dispone di un caricabatterie a casa e si può scegliere quando effettuare la carica.
Né inseriremo nell’equazione coloro che hanno pannelli solari nella propria abitazione, poiché non vogliamo esagerare.
Inoltre, anche il prezzo della benzina e del diesel non rimane stabile. Negli ultimi settimani i carburanti hanno seguito una tendenza al rialzo, avvicinandosi nuovamente ai massimi già registrati in altre occasioni negli ultimi anni. Per chi utilizza l’auto ogni giorno, ogni aumento di prezzo ha un impatto diretto sul costo annuale.
Questo ha una conseguenza particolarmente importante per chi percorre molti chilometri. Un conducente che faccia 15.000 chilometri all’anno spenderebbe circa 2.070 euro in benzina, supponendo un consumo di 7,2 litri ogni 100 chilometri e un prezzo di 1,92 euro al litro. Con un diesel che consuma 6,7 litri ogni 100 chilometri, la spesa annuale sarebbe di circa 1.930 euro.
In un’auto elettrica con un consumo medio di 17 kWh ogni 100 chilometri e ricaricata a casa al prezzo medio di settembre, il costo energetico sarebbe di circa 470 euro all’anno per gli stessi 15.000 chilometri.
Tipo di auto
Costo annuo
Benzina
2.073 euro
Diesel
1.929 euro
Elettrica
459 euro
La differenza ammonta quindi a circa 1.600 euro all’anno rispetto a un’auto a benzina e si aggira intorno ai 1.500 euro rispetto a un’auto diesel. Il risultato effettivo dipenderà dal consumo di ciascun veicolo, dal prezzo dell’elettricità contrattato e, soprattutto, da quanto si ricarica a casa rispetto alle colonne di ricarica pubbliche.
Ecco uno degli aspetti chiave del confronto: non tutte le ricariche di un’auto elettrica hanno lo stesso costo. Chi ricarica abitualmente a casa gode di un vantaggio economico notevolmente superiore rispetto a chi deve fare affidamento sui punti di ricarica veloci pubblici. Nei viaggi lunghi, il prezzo per kWh può aumentare notevolmente, portando il costo per chilometro a livelli simili a quelli di un’auto a combustione efficiente.
Perciò, la grande differenza economica dell’auto elettrica si manifesta soprattutto quando esiste la possibilità di ricaricare a casa. Un conducente che dispone di un garage, di un caricabatterie e di una tariffa elettrica ragionevole può sfruttare le ore più economiche per ridurre notevolmente il costo di ogni spostamento.
Anche il confronto può essere effettuato prendendo come riferimento un serbatoio pieno. Riempire di 50 litri di benzina a 1,92 euro al litro costa circa 96 euro. Se quei 50 litri permettono di percorrere circa 695 chilometri con un consumo di 7,2 litri ogni 100 chilometri, un’auto elettrica che necessita di 17 kWh ogni 100 chilometri dovrebbe consumare circa 118 kWh per percorrere la stessa distanza.
Con il prezzo medio dell’elettricità utilizzato in questo confronto, quell’energia costerebbe intorno a 22 euro. In altre parole, il conducente dell’auto elettrica potrebbe percorrere una distanza equivalente a quella di un serbatoio di benzina spendendo circa 22 euro in elettricità, rispetto ai quasi 100 euro necessari per riempire il serbatoio.
La differenza ammonta quindi a circa 74 euro per un singolo percorso equivalente, anche se bisogna tenere presente che stiamo confrontando una ricarica domestica con il rifornimento in una stazione di servizio. Se la stessa ricarica dovesse essere effettuata in un caricabatterie pubblico veloce, la differenza sarebbe molto minore.
Anche il mercato spagnolo sta cambiando. Le auto elettriche rappresentano ancora una parte minoritaria del parco veicoli, ma il loro numero di immatricolazioni continua ad aumentare. Ad agosto sono state immatricolate in Spagna 10.266 auto elettriche, il 31,8% in più rispetto allo stesso mese del 2025, mentre il totale dell’anno ha raggiunto le 93.508 unità, un aumento del 33%.
Esistono ancora importanti ostacoli. Per molti automobilisti il principale rimane il prezzo di acquisto e, soprattutto per chi vive in un appartamento senza posteggio privato, la difficoltà di disporre di una presa di carica domestica. L’espansione della rete pubblica facilita l’utilizzo, ma rende più difficile la decisione d’acquisto, poiché la maggior parte delle persone non sa di poter vivere senza posteggio né caricabatterie in casa.
Tuttavia, quando si analizza esclusivamente il costo di spostamento dell’auto, la situazione attuale diventa abbastanza chiara. Con la benzina e il diesel intorno ai 1,92 euro al litro e l’elettricità domestica molto al di sotto del costo energetico equivalente dei carburanti, percorrere chilometri con un’auto elettrica può risultare fino a quattro volte più economico.
E maggiore è l’uso dell’auto, maggiore è la differenza accumulata. Per chi percorre 10.000 chilometri all’anno può significare centinaia di euro di risparmio, mentre per un conducente che supera i 20.000 o 25.000 chilometri la differenza può arrivare a diversi migliaia di euro nel corso di pochi anni.
Pertanto, la chiave non risiede soltanto nel fatto che un’auto elettrica consumi meno energia. Si tratta della combinazione tra una maggiore efficienza e la possibilità di acquistare quell’energia a un prezzo molto più basso, soprattutto quando si dispone di una presa di carica in casa e si sfruttano le ore a tariffe ridotte.
Tuttavia, questo vantaggio non significa che qualsiasi auto elettrica sia automaticamente più economica da utilizzare in qualsiasi circostanza. Un modello grande e pesante può consumare molto di più rispetto a uno compatto, mentre una ricarica rapida durante un viaggio può portare il costo per chilometro a livelli simili a quelli di un’auto a benzina o diesel efficiente.
La differenza davvero significativa emerge quando l’auto elettrica viene utilizzata come veicolo abituale e la maggior parte dei chilometri viene percorsa dopo essere stata caricata a casa. In questo scenario, il costo dell’energia rimane uno dei grandi vantaggi economici dell’auto elettrica in Spagna, e con i combustibili attuali il vantaggio rispetto alla benzina e al diesel è diventato ancora più evidente.