Con un aspetto simile a quello dell’Elettrico, ma con un motore completamente diverso, sarà quasi impossibile distinguere la Serie 3 a benzina dall’i3 “a zero emissioni”.
02/10/2026 20:00
Aggiornato a
02/10/2026 20:00
La BMW ha appena presentato la nuova generazione di uno dei suoi modelli più importanti. La BMW Serie 3 subisce un cambiamento praticamente totale e, sebbene continui a offrire motori a combustione interna, il suo aspetto esterno può generare qualche confusione quando si incontra per strada con il nuovo BMW i3 elettrico.
Non si tratta di una coincidenza. L’azienda tedesca ha deciso di unificare il design delle due versioni e di trasferire lo stile estetico della Neue Klasse anche ai modelli con motore a combustione interna. Il risultato è che la nuova Serie 3 e l’i3 sono praticamente identici a prima vista, nonostante utilizzino tecnologie molto diverse sotto il cofano.
Un BMW Serie 3 praticamente identico all’i3 elettrico
Stessa BMW ammette che l’i3 elettrico e i suoi modelli con motore a combustione “differiscono solo per dettagli” legati al sistema di propulsione utilizzato. Entrambi condividono proporzioni sportive, una maggiore distanza tra assi, paraurti corti, maniglie delle porte allineate e passo molto ampio.
Comune è anche il nuovo frontale, dove i tradizionali “reni” di BMW e i fari sono visivamente integrati in un’unica parte. Nella parte posteriore predominano linee orizzontali e spalle molto larghe. Le differenze appaiono principalmente in piccoli elementi funzionali e di finitura. L’i3 potrà utilizzare pneumatici da 19 a 21 pollici, mentre i Serie 3 a combustione avranno dimensioni comprese tra 18 e 20 pollici.
La strategia prevede una rottura con quanto accaduto negli ultimi anni. La BMW non ha più bisogno di conferire alla sua berlina elettrica un’identità chiaramente distinta, poiché integra tutte le componenti meccaniche sotto un design praticamente uniforme. La Serie 3 tradizionale adotta così appieno lo stile della Neue Klasse introdotto dalla nuova generazione di modelli elettrici del marchio. Infatti, questa filosofia ha fatto sì che la BMW diventi il marchio più venduto tra le famose “3 tedesche”.
Condividono anche praticamente tutto l’interior design
I punti in comune persistono anche quando vengono aperte le porte. La Serie 3 mantiene lo stesso approccio minimalista della Neue Klasse e adotta il sistema BMW Panoramic iDrive. L’strumentazione tradizionale lascia spazio al Panoramic Vision, che proietta le informazioni lungo la parte inferiore del parabrezza, eventualmente accompagnato da un Head-Up Display 3D.
Al centro si trova uno schermo da 17,9 pollici chiaramente orientato verso il conducente. BMW presenta anche un volante dotato di una particolare radio centrale nella sua parte superiore, con diversi comandi fisici integrati. Il sistema permette di personalizzare le informazioni, l’illuminazione, il suono e il funzionamento del veicolo attraverso i vari My Modes.
Il marchio offrirà quattro ambienti interni diversi e elementi opzionali come sedili sportivi M, sedili multifunzione, riscaldamento per i posti posteriori o sistemi audio Harman Kardon. Un grande tetto panoramico completa un abitacolo che, ancora una volta, rende difficile stabilire se ci si trovi all’interno di un i3 elettrico o di una Serie 3 con motore a combustione.
I ibridi ricaricabili arriveranno nel 2027
La gamma di motorizzazione inizierà con motori a benzina supportati da sistemi ibridi leggeri da 48 V. In seguito, il 320 sarà la versione di ingresso, mentre in cima alla gamma troverà posto inizialmente il M350 xDrive, dotato del caratteristico motore a sei cilindri in linea di BMW e 443 CV. Quest’ultima variante include inoltre la funzione Drift Moment, capace di inviare la potenza esclusivamente all’asse posteriore.
Tuttavia, la gamma non sarà completa al momento del lancio. BMW conferma ufficialmente che entro l’anno prossimo aggiungerà una versione ibrida ricaricabile alla nuova Serie 3. Fonti come Autocar stimano l’arrivo delle versioni PHEV per il 2027, anche se al momento non esistono dati ufficiali sulla loro potenza, capacità della batteria o autonomia elettrica. Pertanto, qualsiasi cifra precisa riguardo a queste future versioni rimarrebbe puramente speculativa.
Sarà un’alternativa particolarmente interessante, poiché permetterà a BMW di includere motori a benzina, ibridi leggeri, tecnologie ibride ricaricabili e propulsione completamente elettrica all’interno della stessa famiglia di modelli. E questa volta scegliere un tipo di motore o l’altro non comporterà l’acquisto di auto visivamente chiaramente diverse.
