Con l’allerta rossa per le piogge, sorge un grande dubbio riguardo alle auto elettriche: cosa succede se si attraversa una zona allagata?

Le forti piogge degli ultimi giorni hanno nuovamente reso allagamenti e strade sommerse tra i principali rischi per gli automobilisti. AEMET prevede per questo lunedì episodi di instabilità in diverse zone, soprattutto nel nord-est, dopo un fine settimana caratterizzato da avvisi di livello molto elevato e precipitazioni torrenziali.

In questo contesto torna una delle domande più frequenti quando si parla di auto elettriche: cosa succede se un veicolo elettrico entra in una zona con molta acqua? La risposta presenta un aspetto importante. La pioggia, da sola, non rappresenta un problema particolare per un’auto elettrica; attraversare invece una strada allagata può essere estremamente pericoloso, indipendentemente dal sistema di propulsione.

I veicoli elettrici sono progettati per viaggiare sotto la pioggia, attraversare pozzanghere normali e resistere alle condizioni di utilizzo abituali su strada. I loro sistemi ad alta tensione dispongono di isolamento e misure di protezione specifiche per impedire all’acqua di raggiungere i componenti elettrici sensibili in condizioni normali. Pertanto, il principale pericolo quando il livello dell’acqua inizia ad aumentare non è una scossa elettrica, ma esattamente lo stesso che colpisce un’auto a benzina o diesel: perdita di aderenza, immobilizzazione o trascinamento dalla corrente.

Il problema inizia prima di quanto si possa pensare

La Direzione Generale di Tráfico insiste sul fatto che, se un conducente arriva in una zona allagata, la raccomandazione è chiara: non cercare di attraversarla ma trovare un percorso alternativo. Anche se si conosce perfettamente la strada, l’acqua può aver trascinato oggetti o aver indebolito il terreno, aumentandone la profondità senza che sia possibile accorgersene dall’auto.

Inoltre, non è necessaria una profondità eccezionale affinché compaiano i primi problemi. La DGT indica che già con circa 20 centimetri d’acqua, sufficienti a coprire circa metà ruota a seconda del veicolo, può risultare molto più difficile mantenere il controllo della vettura a causa della perdita di aderenza.

Se il livello continua ad aumentare, il rischio cresce in modo estremamente rapido. Secondo Tráfico, a partire da circa 30 centimetri, un veicolo può iniziare ad essere spinto dall’acqua in determinate circostanze. Altri fattori, come la velocità della corrente, la pendenza, il peso dell’auto o l’altezza del suo pianale, possono aggravare ulteriormente la situazione.

Anche la DGT avverte che una corrente di profondità di circa mezzo metro che scorre a 10 o 20 km/h può essere sufficiente per trascinare via un’auto turistica. È proprio per questo che non è consigliabile prendere come riferimento il fatto che un altro veicolo sia riuscito a passare pochi minuti prima.

La Protezione Civile emette una raccomandazione altrettanto ferma: evitare di attraversare le zone allagate sia in auto che a piedi. Se il livello dell’acqua supera gli assi delle ruote, il veicolo si incastra o l’acqua continua a salire, la priorità diventa abbandonare l’auto in condizioni di sicurezza. Per un’auto elettrica, queste regole sono esattamente le stesse. Il fatto di disporre di una batteria sigillata e protetta dall’acqua non rende il veicolo adatto a attraversare un’alluvione.

E che ne è della batteria e della ricarica?

I veicoli elettrici venduti in Europa devono rispettare requisiti specifici di sicurezza per i loro sistemi ad alta tensione, l’isolamento e la protezione dagli contatti elettrici. Per questo motivo possono essere utilizzati normalmente sotto piogge intense, passare attraverso un tunnel di lavaggio o rimanere parcheggiati all’aperto durante una tempesta. Ciò che cambia completamente la situazione è un’immersione o un’allagamento profondo. Se l’acqua raggiunge componenti per i quali il produttore non ha previsto tale condizione, l’auto deve essere controllata prima di poter essere nuovamente utilizzata normalmente.

Dopo che un veicolo è rimasto parzialmente sommerso, è consigliabile non manipolare i componenti elettrici né tentare di ricaricarlo fino a quando non è stato ispezionato da un servizio specializzato. Ciò diventa ancora più importante in presenza di acqua salata, poiché aumenta notevolmente il rischio di corrosione e può causare danni successivi anche se l’auto sembra funzionare ancora.

È inoltre del tutto possibile ricaricare un’auto elettrica anche quando piove. I punti di ricarica, i connettori e i veicoli sono progettati per funzionare all’aperto e dispongono di sistemi che impediscono al corrente di scorrere finché la connessione non è corretta.

La situazione è diversa se il caricabatterie, il cavo o lo stesso veicolo sono stati immersi o presentano danni visibili. In quel caso non si deve collegare l’auto finché non si è certi che tutto il sistema sia in buone condizioni.

Le piogge degli ultimi giorni ricordano ancora una volta che il vero limite non è rappresentato dalla tecnologia dell’auto, bensì dalla profondità e dall’intensità dell’acqua. Un’auto elettrica può viaggiare sotto un forte acquazzone senza alcun problema particolare, ma una strada allagata non deve mai essere considerata semplicemente un pozzo d’acqua.

Pertanto, la raccomandazione è semplice: se non si conosce la profondità dell’acqua, se quest’ultima è in movimento o se esistono dubbi sullo stato della strada, bisogna tornare indietro. La capacità dell’auto di mantenere isolata la batteria non impedisce che perda contatto con il suolo o venga trascinata da una corrente.