Con 654 km di autonomia, 422 CV e 8 posti, l’elettrico Mercedes più adatto alle famiglie vede ridotto il suo prezzo di ingresso di quasi 12.000€.

Mercedes-Benz continua a completare la gamma di uno dei suoi modelli elettrici più importanti per il 2026. Il nuovo VLE è stato messo in vendita nella primavera scorsa con un’offerta piuttosto limitata, ma ora arriva con nuove versioni entry-level e, in particolare, un VLE 400 4MATIC che diventa l’alternativa più potente della famiglia con trazione integrale, con 422 CV e un’autonomia WLTP fino a 654 km.

Anche la soglia di ingresso diminuisce notevolmente. Il VLE 300 elettrico a 5 posti parte ora in Germania da 70.735 euro, rispetto ai più di 82.000 euro che costavano le configurazioni disponibili inizialmente. Non si tratta di una riduzione equivalente sullo stesso modello, bensì dell’arrivo di versioni più semplici che permettono di rinunciare a dotazioni fino ad ora praticamente obbligatorie. La variante a 6 posti parte da 71.188 euro.

Un enorme monovolume elettrico con fino a otto posti

L’VLE è il primo modello sviluppato sulla nuova architettura modulare di Mercedes-Benz per i suoi veicoli di grandi dimensioni e mira a distaccarsi deliberatamente dal concetto di furgone tradizionale. L’azienda lo definisce una “Grand Limousine”, cercando di combinare la capacità e la modularità tipiche di un monovolume con il comfort e le prestazioni di una berlina di lusso.

Ha una lunghezza di 5.309 mm, una larghezza di 1.999 mm e un’altezza di 1.951 mm. Mercedes-Benz ha lavorato in modo particolare sull’aerodinamica, annunciando un coefficiente Cx di soli 0,25. Nel 2027 arriverà inoltre una versione lunga di 5.484 mm, circa 175 mm in più, destinata a chi ha bisogno di ancora più spazio.

Uno dei suoi principali vantaggi è proprio la modularità. Il VLE può essere configurato con cinque, sei, sette o otto posti e dispone di porte laterali scorrevoli elettriche. I suoi sedili posteriori manuali sono dotati di piccole ruote per facilitarne lo spostamento e il ritiro tramite il sistema Roll & Go. Con tre file di sedili offre circa 800 litri di spazio per i bagagli, mentre rimuovendo tutti i sedili posteriori la capacità massima raggiunge i 4.078 litri.

Ora il produttore permette di configurare l’auto con maggiore libertà. Alle linee disponibili si aggiunge il nuovo pacchetto Advanced e gli elementi che in precedenza erano legati a determinate configurazioni diventano opzionali. Ad esempio, il cliente può scegliere tra la sospensione pneumatica AIRMATIC e quella per il comfort, mentre la potenza in corrente alternata di 11 kW fa anch’essa parte delle opzioni disponibili.

Un interno che può ospitare uno schermo 8K da 31,3 pollici

Anche l’abitacolo cerca di giustificare quella denominazione di ‘Grand Limousine’. Il cruscotto può includere il MBUX Superscreen, composto da un pannello di strumenti digitale da 10,25 pollici e due schermi da 14 pollici rispettivamente per il sistema multimediale e quello per il passeggero. Tutto funziona tramite il nuovo sistema operativo MB.OS di Mercedes-Benz e supporta aggiornamenti remoti.

Il sistema destinato ai passeggeri posteriori è ancora più spettacolare. Opzionalmente, sul tetto può essere installato uno schermo panoramico retrattile da 31,3 pollici con risoluzione 8K, funzione di schermo diviso e una fotocamera da otto megapixel. Può essere utilizzato per riprodurre contenuti, videogiochi tramite servizi cloud e persino videoconferenze. L’equipaggiamento audio Burmester 3D opzionale dispone di 22 altoparlanti e Dolby Atmos.

La configurazione con il maggior equipaggiamento include elementi come la luce digitale con funzione di proiezione, il Head-Up Display, la navigazione MBUX con realtà aumentata, sistemi di ventilazione e massaggio per i sedili anteriori, nonché lo già menzionato MBUX Superscreen. Mercedes permette così di configurare lo stesso VLE da una versione relativamente semplice fino a un veicolo pensato praticamente come un mezzo VIP.

Il nuovo VLE 400 4MATIC ha 422 CV e trazione integrale

La principale novità meccanica è il VLE 400 4MATIC. Il suo motore sviluppa 422 CV e include un secondo motore elettrico per garantire la trazione integrale. Mercedes annuncia un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi, un valore notevole per un veicolo di queste dimensioni.

Utilizza la stessa batteria NMC da 115 kWh presente sul VLE 300 e garantisce un’autonomia fino a 654 km secondo lo standard WLTP. Il suo consumo combinato provvisorio si attesta tra 20 e 21,7 kWh/100 km. Al contrario, il VLE 300 a trazione anteriore rimane l’opzione più efficiente, poiché consuma tra 18,4 e 20,7 kWh/100 km ed è in grado di superare i 700 km di autonomia, raggiungendo addirittura 713 km WLTP in alcune configurazioni. Tutta la famiglia adotta un’architettura elettrica da 800 volt. La potenza massima di ricarica rapida arriva a 300 kW e Mercedes assicura che sia possibile recuperare fino a 355 km in soli 15 minuti. Per utilizzare caricabatterie rapidi da 400 volt è disponibile un convertitore DC opzionale.

Il VLE 400 4MATIC offre inoltre un vantaggio interessante per i viaggi: è in grado di trainare fino a 2.500 kg e può sopportare un carico verticale di 100 kg sul gancio di traino. Dispone inoltre di stabilizzazione del rimorchio grazie al ESP e di un assistente per le manovre con rimorchio. In Germania, il VLE 400 4MATIC costa da 78.452 euro con cinque posti e da 78.909 euro con sei, includendo sempre l’19% di IVA tedesco e senza costi di consegna. Il VLE 300 è invece notevolmente più economico, a partire dai 70.735 euro menzionati. Si tratta di prezzi per la Germania e Mercedes-Benz deve ancora definire come sarà configurata questa gamma ampliata in Spagna.

Nel 2027 arriverà un VLE ancora più economico

Anche la gamma non è ancora completa. Mercedes-Benz ha già confermato per il 2027 una batteria LFP più piccola, con 80 kWh utili, destinata a ridurre ulteriormente il costo di accesso. Sarà disponibile sia con trazione anteriore che con 4MATIC e darà vita, tra le altre versioni, al VLE 250. In Germania, questo futuro VLE 250 a cinque posti è annunciato a partire da 64.804 euro, mentre quello a sei posti partirà da 65.261 euro. Nello stesso anno arriverà anche la suddetta versione lunga, con una lunghezza di 5.484 mm.