Con un peso di 3.000 kg, un’autonomia elettrica di 190 km e una lunghezza di 5,41 metri: GWM presenta il fuoristrada che pochi europei oserebbero vendere.
12/09/2026 12:30
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12/09/2026 12:30
Great Wall Motor continua a portare la sua famiglia di modelli Tank in segmenti sempre più esclusivi. L’ultimo sviluppo è stato annunciato dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese (MIIT), che ha presentato una nuova variante del Tank 700 notevolmente più grande rispetto al modello finora conosciuto, dotata di abitacolo per sei passeggeri.
Le sue dimensioni parlano da sole. Questo nuovo Tank 700 raggiunge i 5.410 mm di lunghezza e i 3.275 mm tra gli assi, valori che permettono a Great Wall Motor di entrare a pieno titolo nel settore degli enormi SUV elettrificati cinesi. CarNewsChina indica direttamente il Yangwang U8 di BYD come uno dei suoi principali concorrenti, anche se il nuovo Tank mantiene la filosofia di combinare lusso, elettrificazione e capacità off-road che caratterizzano questa famiglia di veicoli.
Un Tank 700 ancora più grande e con 6 posti
Il nuovo modello misura esattamente 5.410 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza e 1.890 mm di altezza. La sua distanza tra assi di 3.275 mm è particolarmente notevole e permette di adottare una configurazione interna a sei posti, presumibilmente distribuiti in tre file secondo lo schema 2+2+2. La documentazione del MIIT conferma la presenza di sei posti, sebbene l’abitacolo non sia ancora stato mostrato ufficialmente.
È inoltre un veicolo estremamente pesante: dichiara 2.960 kg a vuoto e una massa massima autorizzata di 3.455 kg. A titolo di riferimento, la nuova versione è ancora più lunga del attuale Tank 700 Hi4-T e si avvicina alle dimensioni di alcuni dei più grandi SUV di lusso disponibili in Cina.
Le fotografie ufficiali mostrano inoltre un design piuttosto diverso dal Tank 700 aggressivo che conosciamo. La parte anteriore appare più pulita e verticale, con una enorme griglia cromata composta da barre orizzontali e elementi ottici rettangolari. La carrozzeria assume forme più sobrie, mentre la parte posteriore mantiene l’aspetto imponente tipico di un SUV di queste dimensioni.
La scheda tecnica prevede diversi elementi opzionali, tra cui una carrozzeria monocolore e la possibilità di omettere il tetto panoramico. Sono inoltre indicati pneumatici 245/50 R18. Gli angoli di assalto e di uscita sono rispettivamente di 15 e 16 gradi. Questa trasformazione è importante perché il Tank 700 era nato come un SUV a cinque posti con caratteristiche particolarmente off-road. Questa nuova carrozzeria allungata sembra dare maggiore enfasi allo spazio posteriore e al comfort dei passeggeri, una soluzione sempre più comune tra i grandi SUV premium cinesi.
Sarà ibrido ricaricabile e avrà una batteria ternaria
Il MIIT conferma che si tratta di un veicolo ibrido ricaricabile, anche se non ha ancora reso noti tutti i dettagli del suo sistema di propulsione. Quello che sappiamo per certo è che utilizza un motore a benzina da 1.998 cubici di cilindrata sviluppato da Great Wall Motor, con una potenza di circa 248 CV. Per quanto riguarda la potenza totale combinata, non sono ancora stati forniti dati precisi, ma ci si aspetta che raggiunga intorno ai 400 CV.
L’aspetto elettrico sarà alimentato da una batteria fornita da SVOLT, azienda specializzata in batterie nata proprio da Great Wall Motor. Questa avrà una capacità di 59,05 kWh, sufficiente per garantire fino a 190 km di autonomia in modalità completamente elettrica a questo enorme modello.
Inoltre, potrà raggiungere una velocità massima di 205 km/h e consentirà la ricarica esterna della batteria. Per dimensioni e posizionamento, tutto indica che GWM sfrutterà una evoluzione della sua tecnologia ibrida Hi4-T, anche se la documentazione pubblicata non permette ancora di confermare la configurazione definitiva. Per il momento non si prevede nemmeno che questo modello arrivi in Europa.