Il produttore di veicoli commerciali Iveco fa ora ufficialmente parte di Tata Motors

Tata Motors ha completato la prima fase di acquisizione di Iveco. Attraverso la sua controllata olandese TML CV Holdings, il gruppo indiano detiene ora circa l’89,42 percento del capitale sociale. Ciò significa che il produttore italiano di veicoli commerciali appartiene ufficialmente a Tata Motors.

Immagine: Iveco

Nel luglio 2025, Tata Motors ha annunciato l’intenzione di acquisire la divisione veicoli commerciali del Gruppo Iveco. Ufficialmente, l’offerta è stata fatta da una società con sede nei Paesi Bassi interamente di proprietà di Tata. Lo scorso anno, le due parti hanno firmato un accordo definitivo, dichiarando l’intenzione di creare un “campione globale” nel settore dei veicoli commerciali, con presenza in Europa, India e Americhe, concentrandosi su trasporti sostenibili e privi di emissioni.

L’acquisizione è ora completata. La maggioranza degli azionisti ha accettato l’offerta di acquisizione volontaria di Tata Motors. Inoltre, questa settimana (fino al 6 novembre compreso) rappresenta un altro termine ultimo per gli azionisti che non hanno ancora venduto le loro azioni ma desiderano farlo a un prezzo di 14,40 euro per azione. Il tasso di accettazione dell’offerta è attualmente del 87,8 percento. Nella riunione generale di Iveco del 16 ottobre è stato stabilito un limite minimo di accettazione del 80 percento delle azioni ordinarie – limite che è stato ormai superato. Pertanto, Iveco appartiene ufficialmente a Tata Motors.

Tata aumenta l’offerta sulle azioni

Per ricordare: a metà 2025, Tata Motors ha presentato un’offerta iniziale di 14,10 euro per azione, che in seguito è stata aumentata a 14,40 euro a ottobre. Ciò ha portato il valore totale della transazione da circa 3,8 miliardi di euro a circa 3,91 miliardi di euro. La liquidazione del corrente secondo periodo di accettazione, in corso dal 2 al 6 novembre, è prevista per il 13 novembre. Ciò potrebbe aumentare ulteriormente la quota di proprietà di Tata.

Nel frattempo, Iveco ha annunciato che l’acquisizione modificherà anche la sua struttura di governance. Il consiglio di amministrazione del Gruppo Iveco sarà ora composto da sei membri. Natarajan Chandrasekaran, CEO del Gruppo Tata, assumerà la carica di Presidente. Olof Persson, ex CEO di Iveco, entrerà nel consiglio in qualità di Direttore Esecutivo. Tra i membri aggiuntivi figurano P. B. Balaji e Girish Wagh di Tata Motors, nonché i membri indipendenti del consiglio Günter Butschek e Charles Nichols. Parallelamente, Damiano Cretarola è stato nominato nuovo CFO il 21 ottobre; ha assunto l’incarico da Anna Tanganelli il 2 novembre.

L’attività legata alla difesa di Iveco appartiene ora a Leonardo

Prima dell’attuale acquisizione da parte di Tata Motors, Iveco aveva già scorporato la sua attività legata alla difesa all’inizio dell’anno, vendendola al gruppo italiano di difesa e tecnologia Leonardo per circa 1,6 miliardi di euro.

Nel settore dei veicoli commerciali, si prevede che il gruppo nato dalla fusione di Tata e Iveco raggiunga entro breve un volume di vendite annuale superiore a 590.000 veicoli e un fatturato stimato di circa 21 miliardi di euro, distribuiti tra Europa (46 per cento), India (32 per cento), Sud America (8 per cento) e il resto del mondo (14 per cento). Queste cifre sono state presentate oggi in una conferenza stampa:

Tata e Iveco condivideranno, tra le altre cose, le fabbriche

La partnership ha come obiettivo principale lo sviluppo di innovazioni nel trasporto senza emissioni. Tata e Iveco intendono sfruttare le rispettive reti di fornitori e capacità industriali per ampliare le soluzioni legate all’elettromobilità in tutto il mondo. La divisione dei sistemi di propulsione di Iveco, FPT Industrial, svolgerà un ruolo chiave in questo processo. In precedenza, Iveco era controllata principalmente dalla famiglia Agnelli tramite la holding Exor, che deteneva il 27,1 percento delle azioni ma il 43,1 percento dei diritti di voto.

Nel settore delle auto per passeggeri, Tata Motors controlla già Jaguar Land Rover, ma non aveva praticamente alcuna presenza nell’industria dei veicoli commerciali europei né impianti di produzione. L’acquisizione di Iveco significa quindi anche l’acquisizione di fabbriche e una quota di mercato in Europa. Iveco stessa genera il 74 percento dei propri ricavi in Europa e si prevede che trarrà vantaggio dall’internazionalizzazione sotto la guida di Tata.

Iveco era considerata un obiettivo di acquisizione

“Fondendoci con Tata Motors, possiamo sfruttare nuovi potenziali per potenziare ulteriormente le nostre capacità industriali, accelerare le innovazioni nei trasporti senza emissioni e ampliare la nostra presenza nei principali mercati globali”, ha dichiarato Olof Persson, CEO del Gruppo Iveco, quando sono stati annunciati i piani di acquisizione poco più di un anno fa. Tuttavia, questo produttore, uno dei più piccoli nel settore dei veicoli commerciali europei, era da tempo considerato un obiettivo di acquisizione.

Il consiglio di amministrazione di Iveco ha raccomandato all’unanimità l’offerta di Tata, affermando che fosse nell’interesse a lungo termine migliore dell’azienda e dei suoi stakeholder. In cambio, Tata Motors si è impegnata a preservare le fabbriche e i posti di lavoro di Iveco e a mantenere la sede centrale dell’azienda a Torino. Entrambe le parti hanno inoltre firmato una serie di impegni non finanziari che rimarranno validi per due anni dopo il completamento della transazione, riguardando ambiti come le condizioni di lavoro e i piani di investimento. Iveco impiega circa 33.325 persone (al termine del 2025), di cui quasi 14.000 in Italia.

“Impegno per soluzioni di trasporto sostenibile”

Girish Wagh, Direttore Esecutivo di Tata Motors, sottolineò l’importanza strategica della fusione un anno fa: “Integrando i punti di forza di entrambe le organizzazioni, stiamo aprendo nuove opportunità per l’eccellenza operativa, l’innovazione dei prodotti e soluzioni orientate al cliente. Questa partnership non solo migliora la nostra capacità di soddisfare le diverse esigenze di mobilità nei vari mercati, ma rafforza anche il nostro impegno a fornire soluzioni di trasporto sostenibile in linea con i macrotrend globali.”

La stessa azienda indiana ha scorporato nel 2024 le sue attività legate alle auto per passeggeri e ai veicoli commerciali per permettere a ciascuna di seguire strategie proprie e ottenere una crescita maggiore con maggiore flessibilità. Natarajan Chandrasekaran, presidente di Tata Motors, ha affermato che l’acquisizione di Iveco rappresenta “il passo logico successivo” e che “permetterà al gruppo combinato di competere su scala realmente globale, grazie a due mercati strategici in India ed Europa”.

ivecogroup.com tramite eurotransport.de, auto.economictimes.indiatimes.com