Auto cinesi per l’Europa: Volkswagen conferma che userà la piattaforma CEA, sviluppata con XPeng, per VW, CUPRA e Skoda
27/10/2026 13:30
Aggiornato a
27/10/2026 13:30
Da decenni la tecnologia di Volkswagen si è diffusa dalla Germania alla Cina, ma ora il percorso potrebbe invertirsi. Il gruppo tedesco sta valutando di portare in Europa la piattaforma CEA (China Electronic Architecture), l’architettura elettrica ed elettronica sviluppata insieme al produttore cinese di auto elettriche Xpeng per i modelli venduti in quel paese. XPeng e Volkswagen hanno firmato a luglio 2023 un importante accordo del valore di 700 milioni di dollari.
La proposta influenzerebbe le tre marche generaliste del gruppo, Volkswagen, Skoda e CUPRA, coprendo circa il 75% dei loro modelli di prossima generazione. Thomas Schäfer, responsabile principale della marca Volkswagen e del gruppo delle marche generaliste, intende presentarla alla dirigenza il prima possibile. Se dovesse essere approvata, costringerebbe a rivedere l’intera strategia software del gruppo e influenzerebbe direttamente la sua alleanza con il produttore statunitense Rivian.
Più centraline e un computer centrale
Un’auto convenzionale distribuisce le sue funzioni tra decine di unità di controllo elettronico (ECU), piccole centrali che si occupano ciascuna di un compito specifico. La CEA è un’architettura zonale che raggruppa tali funzioni per aree dell’auto e le coordina tramite un computer centrale ad alte prestazioni, simile al passaggio da una scatola piena di comandi a distanza a uno universale.
Già in funzione in Cina
Il grande vantaggio della CEA è che viene già prodotta in serie. Il primo modello ad utilizzarla, il Volkswagen ID. UNYX 07, ha iniziato la produzione a gennaio 2026 nello stabilimento Volkswagen di Anhui. Secondo il marchio, l’architettura è passata dal concetto alla produzione in soli 18 mesi, il periodo più breve nella sua storia per un nuovo veicolo elettrico.
L’ID. UNYX 07 è una berlina elettrica di segmento D che, secondo i dati del suo lancio in Cina, è dotata di una batteria al litio ferrofosfato (LFP) da 60 kWh prodotta da Gotion e di un unico motore da 231 cavalli, con un’autonomia fino a 558 chilometri nel ciclo cinese CLTC. Il suo prezzo ufficiale parte da 129.900 yuan, circa 16.900 euro. Il piano prevede di estendere l’architettura CEA entro il 2026 alle auto elettriche del marchio Volkswagen prodotte in Cina e, a partire dal 2027, a tutti i tipi di veicoli.
Risparmi di miliardi
Il denaro è il principale motivo di un possibile cambiamento. Volkswagen afferma che il suo nuovo metodo di lavoro in Cina riduce di fino al 30% lo sviluppo di un’auto e che, in alcuni progetti chiave, ha abbassato dei costi di sviluppo dei nuovi modelli fino al 50%. Gli esperti tedeschi stimano che l’estensione della piattaforma CEA a più modelli permetterebbe al gruppo di risparmiare tra 4.000 e 5.000 milioni di euro in termini di sviluppo.
E per quanto riguarda Rivian?
Fino ad ora, Volkswagen ha seguito due strade distinte: veicoli e strutture esclusive per la Cina, mentre per l’Europa e il resto dei mercati occidentali utilizza la piattaforma software sviluppata in collaborazione con Rivian attraverso una società joint venture. Nel 2024, i tedeschi hanno annunciato un investimento di fino a 5.800 milioni di dollari, circa 5.200 milioni di euro, in questa alleanza, elemento chiave del piano di Oliver Blume, amministratore delegato del gruppo, per trasformare il proprio business software.
Il primo modello dotato di questa tecnologia sarà la Volkswagen ID. Every1, un’auto elettrica urbana prevista per il 2027. Con la proposta di Schäfer, la tecnologia di Rivian verrebbe meno nei modelli di maggior successo del gruppo in Europa, proprio quelli che vediamo più spesso sulle nostre strade. Per noi spagnoli ha un interesse ulteriore, poiché CUPRA è una delle tre marche coinvolte. Inoltre, il suo legame con quella fabbrica cinese non sarebbe nuovo: il CUPRA Tavascan venduto in Spagna viene prodotto nello stesso stabilimento Volkswagen di Anhui dove già viene assemblato l’ID. UNYX 07.