Sondaggio CLEPA: pochi prevedono di acquistare un’auto elettrica

Immagine: Mercedes‑Benz (immagine simbolica)

Un sondaggio commissionato da CLEPA, l’associazione europea dei fornitori automobilistici, evidenzia riluttanza verso il divieto di alcune tecnologie veicolari. Per questo studio, l’agenzia di ricerca di mercato YouGov ha intervistato 5221 adulti in Francia, Germania, Italia, Polonia e Spagna, circa 1000 persone per paese. I cinque mercati analizzati rappresentano complessivamente più del 70 percento del mercato automobilistico dell’UE.

In media, nei cinque paesi solo l’8 percento dei rispondenti intende acquistare come prossimo veicolo un’auto completamente elettrica a batteria (BEV). I veicoli ibridi (HEV) hanno una maggiore intenzione di acquisto in quasi tutti i mercati analizzati rispetto ai BEV. L’unica eccezione è la Germania, dove il 14 percento intende acquistare un BEV e il 13 percento un HEV.

Riguardo alla questione delle normative politiche, in media il 47 percento è a favore di promuovere alternative più pulite invece di vietare le tecnologie esistenti. Il 22 percento ritiene che l’UE non dovrebbe affatto intervenire sul mercato dei veicoli. Il 17 percento dei rispondenti sostiene un divieto totale delle tecnologie.

“Il sondaggio indica una discrepanza tra le decisioni politiche a Bruxelles e le esigenze dei cittadini europei”, afferma il segretario generale di CLEPA, Benjamin Krieger. “I cittadini desiderano guidare automobili più ecologiche, inclusi i veicoli elettrici, ma il divieto effettivo sui veicoli ibridi e sui carburanti alternativi limita drasticamente le loro possibilità di scelta. La prossima revisione delle normative sul CO₂ offre l’opportunità di adeguare il ritmo dei cambiamenti a questa realtà, fornendo all’industria la flessibilità necessaria e ai consumatori una gamma di tecnologie ecologiche che desiderano davvero.”

Il 68 percento dei rispondenti ritiene che il proprio paese sia meno preparato di loro stessi per questa transizione. In totale, il 75 percento afferma che il proprio paese non sia pronto per una piena elettrificazione. Le principali preoccupazioni indicate sono la mancanza di infrastrutture di ricarica e il costo accessibile dei veicoli, entrambe al 46 percento, nonché l’aumento dei costi energetici al 37 percento.

CLEPA definisce la prossima revisione degli standard di CO2 per automobili e veicoli commerciali leggeri dell’UE come un’opportunità per consentire l’utilizzo di una gamma più ampia di tecnologie di propulsione. Secondo i lobbyist, i risultati del sondaggio suggeriscono di concentrarsi innanzitutto su aspetti come le infrastrutture di ricarica, l’accessibilità economica e i costi energetici competitivi. Allo stesso tempo si propone di mantenere durante la transizione diverse opzioni tecnologiche a basse emissioni o senza emissioni.

Confronto con altre indagini e dati di mercato

I risultati del sondaggio sono in netto contrasto con altri studi attuali nonché con l’aumento continuo delle immatricolazioni di auto elettriche in molti paesi. Secondo l’Automobilwoche, ciò potrebbe essere dovuto alla struttura stessa del sondaggio. Infatti, per l’analisi della CLEPA sono stati intervistati tutti gli adulti, comprese le persone senza patente, auto propria o intenzione di acquisto.

Inoltre, il segretario generale della CLEPA, Benjamin Krieger, ha dichiarato in risposta a una richiesta del portale del settore: “Nei numeri di vendita dei nuovi veicoli elettrici c’è una forte percentuale di immatricolazioni per flotte commerciali”. Ciò non rifletterebbe il comportamento reale dei consumatori finali. Il sondaggio coglie piuttosto un’intenzione generale di acquisto piuttosto che una domanda immediata e a breve termine.

I partecipanti al sondaggio online hanno potuto scegliere anche due tipi di propulsione preferiti. Erano possibili come risposta combinazioni come motore a combustione interna e VE, oppure propulsione ibrida e VE.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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