Citroën porta in Germania la versione per disabili in sedia a rotelle dell’Ami
Citroën introduce in Germania una nuova versione del suo piccolo veicolo elettrico Ami: l’Ami[for]all è stato sviluppato appositamente per le persone in sedia a rotelle che desiderano guidare un veicolo utilizzando il pedale dell’acceleratore. La modifica necessaria viene effettuata dal Mobilcenter Zawatzky, specialista da anni di veicoli adattati per disabili.
A differenza della versione accessibile al disabile del Kia PV5 mostrata di recente, progettata per trasportare agevolmente una persona in sedia a rotelle sul retro, il Citroën Ami[for]all rappresenta una soluzione per chi può guidare da solo: consente alle persone con disabilità agli arti inferiori di controllare autonomamente il veicolo, poiché l’acceleratore e il freno possono essere azionati a mano invece che con i soliti pedali, che di solito non sono più utilizzabili da queste persone.
La base dell’Ami[for]all è l’Ami completamente elettrico presentato nel 2020, il cui nome in francese significa “amico”. Non si tratta di un’auto a tutti gli effetti, bensì di un cosiddetto veicolo leggero. Non è necessario un patentino di guida di classe B: il veicolo elettrico a due posti può essere guidato già a partire dai 15 anni con un patentino di classe AM, con una velocità massima limitata a 45 km/h, come per i motocicli. L’autonomia è di 75 km, sufficiente per l’uso in città.
L’Ami[for]all è nato nell’ambito del programma di intraprenditorialità di Stellantis, Star*Up, un concorso di idee per i dipendenti. Dopo il lancio sul mercato in Francia nel 2023, il modello è ora disponibile anche in Italia e in Germania. Citroën fornisce un kit di modifiche compatibile con tutte le versioni configurabili dell’Ami. La trasformazione è effettuata dal specialista tedesco Mobilcenter Zawatzky, è certificata TÜV e si concentra su adattamenti meccanici pratici, senza alterare la semplicità di utilizzo del veicolo.
“L’Ami[for]all rispecchia perfettamente la filosofia dell’Ami e di Citroën: una soluzione di mobilità pratica ed accessibile per tutti. Siamo felici di poter offrire questa soluzione a sostegno della mobilità delle persone con disabilità anche in Germania”, afferma Thomas Goldboom, amministratore delegato di Citroën Deutschland.
L’obiettivo di questa versione del modello è quello di consentire alle persone in sedia a rotelle maggiore autonomia e indipendenza nella vita quotidiana, ad esempio per percorsi brevi, senza dover contare su accompagnatori o mezzi di trasporto pubblico. A tal fine, oltre al pedale dell’acceleratore e al freno principale controllabile a mano, sono presenti altre funzioni importanti per le persone in sedia a rotelle: un angolo di apertura della porta ampliato a 90 gradi, una piattaforma ribaltabile per il trasferimento e un anello di fissaggio per facilitare l’ingresso e l’uscita.
Tuttavia c’è un problema, ovvero per il trasferimento tra la sedia a rotelle e il sedile dell’auto. La sedia a rotelle può essere trasportata, a seconda delle circostanze, sul sedile del passeggero durante le guida da soli o, in presenza di un’altra persona, su un portasciugamani posteriore. Non esiste però un sistema speciale per caricare la sedia a rotelle, che permetta a un conducente non in grado di camminare di portarla dentro e fuori dall’auto. Ciò significa che, durante una guida da soli, il conducente deve avere la forza per caricare e scaricare personalmente la sedia a rotelle sul sedile del passeggero. Altrimenti ha bisogno di aiuto. Inoltre, il caricamento su un portasciugamani posteriore risulterebbe particolarmente difficile, ad esempio, per le persone con paralisi cerebrale.