Auto elettrica a prezzo stracciato: la Kia EV6 è già disponibile usata in Spagna per soli 23.990 euro

L’Kia EV6 è uno di quei veicoli che, fin dal primo momento, hanno dimostrato chiaramente che il marchio coreano voleva competere in una categoria diversa. Non è esattamente un SUV, né una berlina elettrica né un modello compatto tradizionale. Ha una silhouette molto particolare, molto spazio per una famiglia e, soprattutto, un design che ancora oggi attira l’attenzione ovunque si trovi. Il problema era il suo elevato prezzo di vendita. Ma ora è diventata un’ottima opzione sul mercato dell’usato.

In Spagna già compaiono unità di Kia EV6 sul mercato dell’usato a partire da 23.990 euro. Con quella somma possiamo acquistare un’auto del 2023 con meno di 20.000 chilometri, il che inizia a renderla un’alternativa molto difficile da ignorare rispetto a modelli nuovi decisamente più semplici.

Questo approccio diventa ancora più sensato considerando che l’EV6 non è nato come adattamento elettrico di un’auto a combustione. È stato sviluppato fin dall’inizio sulla piattaforma E-GMP, la stessa architettura utilizzata dal Hyundai Ioniq 5, e ciò si nota sia nell’utilizzo dello spazio che nelle sue possibilità di ricarica. All’epoca ha affrontato modelli come il Volkswagen ID.4, il Nissan Ariya, il Hyundai Ioniq 5 o il Tesla Model Y, ma con una personalità piuttosto diversa.

Inoltre, il Kia EV6 è stato scelto come Auto dell’Anno in Europa 2022, un riconoscimento che riassume molto bene l’impressione che ha suscitato quando è arrivato sul mercato. Non era semplicemente un’altra auto elettrica con una grande batteria: aveva un design diverso, ottime prestazioni, una guida piuttosto dinamica e una tecnologia di ricarica che ancora oggi rimane uno dei suoi principali punti di forza.

Il problema per i primi proprietari è che l’ammortamento è stato notevole. Un EV6 ben equipaggiato poteva superare ampiamente i 50.000 euro al lancio, mentre ora possiamo trovare unità con pochi chilometri percorsi, cifre che qualche anno fa sembravano impossibili. Ed è qui che emerge una delle grandi opportunità del mercato dell’usato.

In Spagna, gli annunci attuali mostrano proprio questa situazione. C’è un Kia EV6 RWD Long Range del 2023 con 18.069 chilometri per 23.990 euro, mentre compaiono anche unità del 2022 a 25.490 euro con 75.303 chilometri, o a 25.990 euro con 127.051 chilometri. C’è persino un EV6 GT-Line RWD Long Range del 2022 con appena 20.500 chilometri annunciato a 26.900 euro.

La differenza tra una vettura e l’altra dimostra che vale la pena guardarsi intorno con calma prima di acquistare. Per poche migliaia di euro possiamo trovare automobili con una differenza enorme in termini di chilometraggio e dotazioni, e in un modello come questo è particolarmente importante verificare la storia di manutenzione e le aggiornamenti effettuati.

Un’auto elettrica che ha ancora molto da offrire

Uno dei punti di forza principali del Kia EV6 è il suo sistema elettrico da 800 volt. Al momento del suo lancio, questa tecnologia era ancora molto rara, e oggi permette comunque al modello di mantenere tempi di carica che molti nuovi veicoli elettrici non riescono a migliorare significativamente. Kia annunciava una carica dal 10% all’80% in circa 18 minuti utilizzando un caricabatterie veloce compatibile.

Nelle versioni con batteria da 77,4 kWh e trazione posteriore, l’EV6 offre inoltre una combinazione particolarmente interessante tra prestazioni, autonomia e consumo. La versione da 168 kW, equivalente a circa 228 CV, può raggiungere fino a 528 chilometri di autonomia WLTP nelle configurazioni più favorevoli. Nella pratica sarà naturalmente inferiore, ma rimane comunque un valore molto competitivo per un’auto usata di queste dimensioni.

Proprio per questo, se l’obiettivo è acquistare un EV6 usato da utilizzare come auto familiare, la versione RWD Long Range sembra essere una delle opzioni più interessanti. Ha trazione posteriore, una potenza più che sufficiente e permette di sfruttare al meglio la capacità della batteria rispetto alle versioni con due motori. Le varianti a trazione integrale sono più veloci e hanno una maggiore capacità di trazione, ma possono anche consumare di più e ridurre l’autonomia disponibile.

Sopra di esse si trova lo spettacolare Kia EV6 GT, dotato di due motori e con una potenza di 430 kW, equivalenti a 585 CV nella versione europea. È in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 3,5 secondi e offre prestazioni che ancora oggi risultano esagerate per un’auto familiare.

Tuttavia, se si vuole acquistare un EV6 usato di qualità, probabilmente non è questa la versione più interessante. Il GT è molto più costoso da mantenere e i suoi pneumatici nonché il consumo di carburante possono essere notevolmente superiori. Il RWD Long Range offre un equilibrio molto più logico per chi cerca un’auto da viaggio, per portare la famiglia e da utilizzare per molti anni.

All’interno, l’EV6 mantiene un aspetto piuttosto moderno. Il cruscotto è dominato da una grande superficie curva che integra due schermi da 12,3 pollici: uno per l’strumentazione e l’altro per il sistema multimediale. A differenza di alcuni automobili elettriche più recenti, Kia ha mantenuto dei comandi fisici per determinate funzioni, il che è apprezzabile quando si utilizza l’auto quotidianamente.

Ci è anche abbastanza spazio nei sedili posteriori grazie alla piattaforma elettrica e al pavimento praticamente piatto. L’aspetto meno favorevole è la pendenza del tetto, che conferisce all’EV6 il suo caratteristico profilo ma può limitare leggermente lo spazio per le teste dei passeggeri più alti. Il bagagliaio raggiunge i 520 litri e le versioni a trazione posteriore dispongono anche di un piccolo vano di stoccaggio anteriore.

Sulla strada, l’EV6 rimane un’auto piacevole da guidare. Ha una guida relativamente ferma, ma offre un buon controllo della vettura e un comportamento più agile di quanto si possa pensare in base alle sue dimensioni. La direzionalità non eccelle certo per trasmettere troppe informazioni, ma nel complesso l’auto risulta silenziosa, confortevole e sufficientemente potente anche nelle versioni meno performanti.

E qui emerge un altro argomento importante a favore dell’acquisto usato: il Kia EV6 non dà l’impressione di essere un’auto elettrica vecchia. Anche se le prime unità hanno già diversi anni, la piattaforma, l’architettura elettrica, le possibilità di ricarica e il design interno gli permettono di competere senza troppi problemi con modelli molto più recenti.

Ci sono però alcuni punti che è consigliabile verificare prima di firmare. Innanzitutto c’è l’unità di controllo integrata del sistema di carica, conosciuta come ICCU, un componente associato a problemi in modelli basati su questa architettura. Prima di acquistare un EV6 usato, è opportuno verificare con Kia che l’auto abbia ricevuto tutte le manutenzioni, gli aggiornamenti e le correzioni previste in base al suo numero di telaio.

È inoltre consigliabile controllare la batteria ausiliaria da 12 volt, il funzionamento del sistema multimediale, le connessioni per Android Auto e Apple CarPlay e eventuali rumori provenienti dalla sospensione. In un’auto usata di quasi due tonnellate, inoltre, bisogna prestare particolare attenzione allo stato dei pneumatici, soprattutto nelle versioni AWD e GT.

Anche gli aggiornamenti software sono importanti. Kia fornisce attualmente aggiornamenti per i EV6 del 2022-2024, con una versione pubblicata a luglio 2026; pertanto verificare che l’unità sia aggiornata è un’operazione semplice e consigliata prima dell’acquisto.

Un altro vantaggio è la garanzia. In Spagna Kia offre una copertura di 7 anni o 150.000 chilometri, a seconda di ciò che avviene per primo, e questa garanzia viene trasferita al prossimo proprietario. Ciò significa che un’unità immatricolata nel 2022 può ancora mantenere una copertura ufficiale per un certo periodo, a seconda della data di prima immatricolazione e del rispetto delle condizioni richieste dal marchio.

In definitiva, il Kia EV6 inizia ad entrare in quella fascia del mercato delle auto usate in cui il rapporto tra le caratteristiche offerte e il costo risulta particolarmente allettante. Già a partire da 23.990 euro si trovano unità in Spagna, e per circa 25.000-26.000 euro è possibile reperire esemplari dotati di buone dotazioni e, in alcuni casi, con chilometraggi davvero bassi.

Non è l’auto elettrica più nuova né quella che presenta i valori di autonomia più impressionanti del 2026, ma non ne ha nemmeno bisogno. La sua piattaforma da 800 volt, la batteria ad alta capacità, lo spazio interno, il design e le ottime prestazioni la rendono ancora un’auto assolutamente attuale. E quando, al prezzo di un’auto elettrica compatta nuova, possiamo acquistare un EV6 Long Range con pochi chilometri percorsi, l’acquisto di un veicolo usato inizia ad avere molto senso.