CINA. Milioni di automobili da riparare. Tesla, Xiaomi, Xpeng: praticamente tutti i produttori del settore NEV.

Venerdì 21 agosto, la Cina ha annunciato l’obbligo di installare maniglie apribili meccanicamente su tutti i veicoli nuovi, nonché l’obbligo di adeguare a tali requisiti di sicurezza anche le auto già prodotte. Ciò ha scatenato un’ampia operazione di richiamo che riguarda milioni di automobili in praticamente tutto il settore dei veicoli elettrici. Tesla, infatti, ha dato inizio alla tendenza delle maniglie elettriche e al nascondimento del meccanismo di apertura d’emergenza in posizioni difficilmente accessibili per l’utente medio.

Maniglie apribili meccanicamente, segnalazioni chiare, semplicità d’uso

L’ordinanza è stata annunciata venerdì e, per i modelli nuovi, entrerà in vigore dal 1° gennaio 2027. Le automobili che hanno già ottenuto l’omologazione devono essere adattate alle nuove normative entro gennaio 2029. Non è più ammesso che sulle porte ci sia soltanto un pulsante che sblocca elettronicamente la serratura. Non è nemmeno consentito che le maniglie esterne debbano essere espulse elettricamente per poterle utilizzare. Infine, non è accettabile che il pulsante o la leva di apertura d’emergenza delle porte sia nascosto da qualche parte, mentre al conducente viene detto di “leggere le istruzioni e imparare da solo”.

Tutto questo per motivi di sicurezza: si sono verificati incidenti in cui le persone rimanevano intrappolate nelle auto quando l’elettronica smetteva di funzionare. In uno di questi casi hanno ceduto le maniglie delle porte posteriori; i passeggeri sono stati salvati per puro caso, grazie a una pietra trovata sul ciglio della strada:

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Dato che tali “ottimizzazioni” venivano applicate dai produttori del settore NEV (auto elettriche e ibride plug-in), solo loro richiedono l’intervento di manutenzione per i veicoli. Tesla deve gestire il maggior numero di auto già vendute, 5,72 milioni di unità. Il produttore aggiungerà adesivi che indicano l’ubicazione del link per l’apertura di emergenza e modificherà anche il software (a distanza) per far scendere i finestrini in caso di incidente, visto che l’azienda utilizza da tempo maniglie elettriche e meccaniche. Inoltre migliorerà il sistema di monitoraggio degli occhi del conducente.

Secondo le normative del regolatore cinese, le porte possono essere aperte elettricamente (ad esempio tramite un pulsante nascosto sul lato interno della maniglia), ma quando l’elettricità non funziona, devono permettere lo sblocco meccanico della porta. Foto illustrativa (c) Scout / Volkswagen

Xiaomi ha attaccato etichette informative su 390.000 automobili, Leapmotor su 371.000, Xpeng aggiungerà etichette e modificherà il software su 265.000 veicoli, Zeekr su 93.000, Chery su 58.000, mentre Dongfeng e BAIC in totale su 100.000 automobili (fonte). I produttori hanno 2,5 anni di tempo per modernizzare tutti i veicoli venduti che non soddisfano le nuove norme di sicurezza, tuttavia hanno già annunciato azioni di richiamo per dimostrare la loro conformità.

Note della redazione di Elektrowozu: i produttori automobilistici occidentali non hanno ceduto a questa follia. Anche quando utilizzavano maniglie esterne nascoste nell’abitacolo, queste potevano funzionare in due modi, ovvero elettricamente e meccanicamente. L’unica eccezione è forse la Ford con il Mustang Mach-E.

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