La Cina attira produttori non cinesi nel proprio paese e inonda il mondo con le proprie automobili.

È accaduto qualcosa di straordinario nella battaglia “produttori cinesi di automobili contro il resto del mondo”. In soli cinque anni, i marchi cinesi hanno dominato il proprio mercato automobilistico interno e hanno iniziato un’espansione intensiva in tutto il mondo. Questa espansione è così massiccia che la Cina è diventata il più grande esportatore di automobili al mondo, superando tutti gli altri produttori con ben 11 milioni di veicoli venduti. E non si fermano, né nel proprio paese né nel resto del globo.

Cina contro il resto del mondo

Michael Dunne, che analizza attentamente i risultati ottenuti dall’industria automobilistica mondiale, ha raccolto i successi dei cinesi negli ultimi anni. Infatti, nonostante una domanda di automobili più o meno stabile sul mercato interno della Cina, i marchi locali hanno raggiunto progressivamente le seguenti quote di mercato. I dati riguardano tutti i tipi di motorizzazioni, ma l’aumento esponenziale di interesse è legato ai marchi che producono VEICOLI ELETTRICI E IBRIDI, ovvero auto elettriche e ibride ricaricabili via presa:

2020 – 36 percento,

2022 – 49 percento,

2024 – 65 percento,

2026 – 80 percento (previsione; ad agosto il 77,8 percento; fonte).

In soli sei anni i produttori locali hanno ottenuto una quota maggiore rispetto a quella del 2020; le stime per quest’anno indicano un aumento di altri 44 punti percentuali, portando la quota complessiva all’80%. Le marche non cinesi, che nel 2020 detenevano comodamente il 64% del mercato, dovranno nel 2026 accontentarsi di circa il 20% e competere per conquistare ogni quinto acquirente che, per qualche strana ragione, non sceglierà un produttore locale ma si rivolgerà a una concessionaria Volkswagen o Toyota. Va aggiunto che la fetta effettiva è ancora più piccola, poiché una parte significativa di quei 20% viene sottratta da Tesla con i suoi due modelli di successo: Model Y e Model 3.

Il più grande esportatore cinese di automobili con ogni tipo di motore è da anni il gruppo statale 1/ Chery (Chery, Omoda, Jaecoo), che nella prima metà del 2026 ha venduto 950.000 automobili in tutto il mondo. Subito dopo si trova il neofita 2/ BYD, che ha esportato 795.000 veicoli. Seguono 3/ SAIC con 690.000 unità e 4/ Geely insieme a Volvo [solo fabbriche cinesi] con 590.000 unità. Più indietro ci sono 5/ Changan (460.000), 6/ Great Wall Motor (290.000), 7/ Dongfeng (190.000) e il “resto” che vende in totale 1 milione di automobili al di fuori della Cina.

Note della redazione di Elektrowozu: sebbene gli Stati Uniti siano un obiettivo allettante, molti marchi cinesi sembrerebbero considerare la concorrenza in Europa come una battaglia per il massimo prestigio, al fine di dimostrare ai tedeschi qual è il loro posto.

Valutazione dell’articolo

Valutazioni dei lettori

[Totale: 4 voti Media: 5]

Non perderti i nuovi contenuti, CLICCA e ISCRIVITI a Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: