La cinese SVolt avvia la produzione su larga scala di batterie quasi a stato solido con capacità di 100 kWh. Caricamento a 6 C, tensione 900 V

Il produttore cinese di cellule e batterie SVolt ha annunciato lunedì 26 ottobre che dalle sue linee di produzione è uscita la prima serie di pacchetti con capacità di 100 kWh. Si tratta di accumulatori dotati di cellule a elettrolita semisolido, ovvero tali in cui il liquido costituisce al massimo il 5 percento del volume dell’elettrolita. Presto verrà rivelato in quali automobili compariranno le nuove batterie, poiché a quanto pare hanno suscitato interesse in numerosi clienti.

Batterie semi-solid-state sempre più vicine alla commercializzazione

I pacchetti sono chiamati Dragon Armor e possono contenere 100 kWh di energia; vengono caricati a una potenza di 6 C, il che permette di raggiungere una certa percentuale di carica (10-70%, 10-80% o 10-97%) in soli 10 minuti. Il produttore promette un ulteriore aumento dell’autonomia di 500 unità CLTC dopo 12 minuti trascorsi sotto la presa di carica, il che… non è particolarmente impressionante rispetto ai marchi che utilizzano cellule tradizionali. Ciò corrisponde infatti a circa 390 unità WLTP, ovvero 230 chilometri a una velocità di 120 km/h [calcoli della redazione di Elektrowozu].

Il portale CnEVPost afferma che nella produzione dei nuovi cellule è stata utilizzata una tecnica di stampa del separatore [sulle elettrodi], ma non fornisce ulteriori dettagli. Una piccola quantità di elettrolita umidisce le superfici e facilita il trasferimento degli ioni. La batteria è progettata per funzionare in un impianto da 900 V (architettura 800 V); i pannelli di raffreddamento si trovano nella parte superiore e inferiore della scocca (illustrazione sottostante). Il produttore promette 3.000 cicli di funzionamento e un pannello inferiore in grado di resistere a urti tre volte più intensi rispetto ai requisiti delle normative cinesi.

Pacchetto semi-solid-state di SVolt

SVolt ritiene che le celle con elettrolita solido-liquido saranno un metodo importante e a lungo termine per alimentare le auto elettriche. Non le considera una fase transitoria [breve] verso le batterie con elettrolito solido. I pacchetti semi-solid-state entreranno nel mercato principale solo col tempo, sebbene SVolt affermi che i loro prezzi saranno simili a quelli di batterie comparabili basate su celle con elettroliti liquidi – ne concludiamo quindi che esistono altri ostacoli oggettivi per la loro commercializzazione su larga scala.

SVolt è stata per lungo tempo di proprietà di Great Wall Motor, perciò si vocifera che le prime auto con la nuova batteria appariranno proprio nelle vetture GWM. La marca più probabile sembra essere Tank, specializzata nella produzione di veicoli off-road e che non dispone ancora di un modello interamente elettrico.

Tank 700 promosso in Arabia Saudita

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