Secondo uno studio, i costruttori cinesi di automobili stanno ampliando notevolmente la produzione in Europa

Immagine: BYD (immagine simbolica)

Il contesto di questa evoluzione è il Industrial Accelerator Act (IAA) dell’UE, i cui dettagli sono attualmente oggetto di discussione. Si prevedono quote per la creazione di valore industriale e regole per gli investimenti diretti stranieri. La formulazione dell’IAA influenzerà il grado con cui i produttori sposteranno la loro attività di produzione in Europa. A ciò si aggiungono le tariffe punitive dell’UE introdotte alla fine del 2024 sui veicoli elettrici prodotti in Cina, che potrebbero presto essere applicate anche agli ibridi.

Mentre i fornitori europei sperano in vantaggi derivanti dalla produzione cinese, secondo l’esperto di mobilità globale Henner Lehne esiste il rischio che la Cina prenda il controllo dei fornitori. “In questo modo ulteriore competenza tecnica, come nel caso del produttore di robot Kuka, finirebbe per andarsene”, afferma l’esperto del settore.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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