I cinesi dominano la Top 10 dei ibridi plug-in più venduti in Europa
Nel settembre 2026, sette dei dieci ibridi plug-in più venduti in Europa erano cinesi. Anche il podio per le vendite totali dell’anno è occupato da modelli cinesi.
Il mercato europeo degli ibridi plug-in continua a crescere. Da gennaio a settembre 2026 sono stati registrati 1.128.763 veicoli con questo tipo di motore, il 22,7% in più rispetto allo stesso periodo del 2025. Tuttavia, il dato che merita maggiore attenzione è un altro: i tre modelli più venduti appartengono a marchi cinesi.
Il BYD Seal U DM-i guida la classifica, con 74.109 unità registrate, un aumento del 47,9% rispetto al periodo corrispondente dell’anno precedente. Al secondo posto si colloca il BYD Atto 2 DM-i, con 50.890 unità. Essendo stato lanciato quest’anno, questo modello non dispone di dati che permettano un confronto diretto con lo stesso periodo del 2025.
Il podio è completo con il Jaecoo 7, che ha registrato 48.176 unità, un aumento del 120% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Questo SUV è quindi a meno di 3000 unità dal secondo posto.
Pos.
Marchio
Genn.-sett.
2026
Genn.-sett.
2025
Cambiamento
2026/25
1
BYD Seal U
74.109 unità.
50.093 unità.
47,9%
2
BYD Atto 2
50.890 unità.
0 unità.
–
3
Jaecoo 7
48.176 unità.
21.895 unità.
120%
4
Volkswagen Tiguan
41.891 unità.
49.055 unità.
-14,6%
5
Volvo XC60
37.531 unità.
43.727 unità.
-14,2%
6
Mercedes-Benz GLC
30.286 unità.
26.266 unità.
15,3%
7
Ford Kuga
26.291 unità.
32.617 unità.
-19,4%
8
BMW X1
25.525 unità.
29.121 unità.
-12,3%
9
Skoda Kodiaq
23 844 unità.
21 493 unità.
10,9%
10
BMW X3
22 452 unità.
18 972 unità.
18,3%
Il primo modello di un marchio europeo si colloca solo al quarto posto: il Volkswagen Tiguan, con 41 891 unità immatricolate, il che rappresenta una diminuzione del 14,6% rispetto all’anno precedente.
Anche il Volvo XC60 e il BMW X1 hanno registrato cali, rispettivamente del 14,2% e del 12,3%. La maggiore flessione tra i modelli del Top 10 spetta al Ford Kuga, le cui immatricolazioni sono diminuite del 19,4%, arrivando a 26 291 unità.
Nel verso opposto, il Mercedes-Benz GLC è cresciuto del 15,3%, raggiungendo le 30 286 unità, mentre lo Skoda Kodiaq ha registrato un aumento del 10,9%, arrivando a 23 844 unità, probabilmente a seguito dell’arrivo della nuova generazione. Anche il BMW X3 ha mostrato una crescita positiva, con un aumento del 18,3%, arrivando a 22 452 unità.
Settembre dominato dai cinesi
La dominanza cinese è ancora più evidente se si considerano soltanto i risultati di settembre. Il mese scorso, sette dei dieci ibridi plug-in più venduti in Europa appartenevano a marchi cinesi. I produttori cinesi rappresentano ora il 38% del mercato europeo degli ibridi plug-in, un aumento di 10% rispetto allo stesso mese del 2025.
Il BYD Seal U DM-i è tornato a guidare la classifica, con 12.801 unità immatricolate, il che rappresenta un aumento del 15,3% rispetto a settembre 2025. Segue il Jaecoo 7, con 10.655 unità (+55,8%), mentre il BYD Atto 2 si è classificato terzo con 8.326 unità. Il Geely Starray ha occupato il quarto posto, con 6.729 unità.
Per trovare il primo modello europeo dobbiamo scendere al quinto posto, occupato dalla Volkswagen Tiguan, con 4618 unità, il che rappresenta una diminuzione del 31% rispetto all’anno precedente. Segue la Toyota RAV4, con 4001 unità (+3,9%), mentre il Volvo XC60 si è classificato al settimo posto, con 3967 unità, segnando una flessione del 32,2%.
PUBBLICITÀ
Vuole un ibrido?
Qui trova dal più piccolo city car al più grande SUV, tutti dotati di questo tipo di motoreizzazione.
Il Chery Tiggo 8, con 3933 unità, ha registrato la maggiore crescita tra i primi 10 modelli, con un aumento del 499,5% rispetto a settembre 2025. La lista si completa con l’Omoda 7 (3646 unità) e il BYD Sealion 5 (3613), due modelli che non erano in vendita a settembre 2025.