La crescita delle auto elettriche in Cina è sempre più guidata dalle esportazioni
I veicoli elettrici e i ibridi plug-in prodotti in Cina hanno raggiunto ad agosto un volume di vendite di 1,64 milioni di unità, con un aumento del 18 percento rispetto all’anno precedente. Tuttavia, i diversi tipi di propulsione mostrano evoluzioni molto diverse: gli ibridi plug-in sono in stallo, mentre le auto elettriche pure registrano un nuovo massimo annuale. Le esportazioni, invece, diventano il pilastro fondamentale.
Immagine: BYD
I dati forniti dall’China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) indicano per agosto un volume di vendite di 1.643.000 veicoli a nuova energia (NEV). Con questo termine la Cina include i veicoli elettrici (BEV) e quelli ibridi plug-in (PHEV), sia per autovetture che per veicoli commerciali. Il valore di agosto è superiore del 17,8 percento rispetto allo stesso mese dell’anno precedente e del 5,3 percento rispetto a luglio. Quest’anno si era già raggiunto un livello simile solo a giugno. Tuttavia, i numeri attuali di vendite non raggiungono ancora i record precedenti del quarto trimestre 2025, caratterizzati da vendite mensili superiori a 1,8 milioni di unità.
L’attenzione è concentrata su “ancora”, poiché il quarto trimestre rappresenta in Cina tradizionalmente un periodo di forte vendita – e il livello attuale di diffusione dei veicoli a zero emissioni indica che anche quest’anno le vendite dovrebbero continuare a crescere. I veicoli elettrici venduti ad agosto infatti corrispondono al 60,6 percento del totale delle vendite di veicoli. Ad agosto 2025 questo valore era ancora del 48,8 percento. Secondo Car News China, ad agosto nove dei dieci posti più alti nella classifica delle vendite di automobili in Cina sono stati occupati da veicoli a zero emissioni. L’unica eccezione è stata il BYD Fang Cheng Bao Ti7, che a differenza degli altri nove modelli è disponibile sia come veicolo a zero emissioni che come PHEV. Ad eccezione dei due modelli di massa Tesla Model 3 e Y, tutti i veicoli presenti nella top 10 sono marchi cinesi.
Le vendite cumulative di veicoli elettrici nei primi otto mesi hanno già raggiunto 10,65 milioni di unità (+10,7 % rispetto all’anno precedente), corrispondenti al 52,4 % del totale delle vendite di veicoli. Tuttavia il mercato automobilistico, indipendentemente dal tipo di propulsione, è sotto pressione: le vendite totali di veicoli ad agosto sono state di 2,7 milioni di unità (-5,1 % rispetto all’anno precedente). Inoltre, come già per tutto l’anno, il mercato interno cinese mostra segni di debolezza, mentre le esportazioni continuano a raggiungere nuovi massimi.
Nel mese di agosto, in Cina i veicoli elettrici a batteria sono nuovamente diventati il motore della crescita: le loro vendite hanno raggiunto 1,161 milioni di unità, con un aumento del 27,8% su base annua e dell’8,3% su base mensile – segnando così un nuovo massimo storico. Al contrario, le vendite dei veicoli ibridi plug-in sono ammontate a 482.000 unità (-0,9% su base annua). Dopo due mesi consecutivi di leggero aumento rispetto all’anno precedente, i numeri sono nuovamente in calo. Il livello di vendite non differisce molto da quello del 2024. La Cina si trova quindi sempre di più in una fase di stallo per quanto riguarda i veicoli ibridi plug-in.
Diamo un’occhiata alle aree geografiche: in Cina, ad agosto, sono state vendute 1.118.000 unità di veicoli prodotti nel paese (-4,6% rispetto all’anno precedente), portando così il livello complessivo per l’intero anno al di sotto delle vendite domestiche di veicoli a zero emissioni del 2025. È degno di nota che, mentre le auto a zero emissioni in Cina hanno registrato una flessione del 8,2% ad agosto sul mercato interno, i veicoli commerciali a zero emissioni, anch’essi inclusi nelle statistiche, sono aumentati del 56,6% raggiungendo le 103.000 unità. Ciò significa che, mentre il mercato interno delle auto sta declinando (con una flessione del -24% rispetto all’anno precedente indipendentemente dal tipo di propulsione), il settore dei bus e dei camion a energia elettrica registra un forte sviluppo sul territorio cinese.
I volumi di esportazione di veicoli elettrici hanno raggiunto 526.000 unità, il secondo miglior risultato mai registrato dopo quello di luglio. Rispetto ad agosto 2025, queste oltre mezzo milione di esportazioni di veicoli elettrici rappresentano un aumento del 130 percento. È interessante notare anche che, per la terza volta consecutiva, i veicoli elettrici hanno costituito più della metà di tutte le esportazioni; ad agosto la percentuale era del 52,1 percento. Secondo le statistiche della CAAM, le esportazioni cumulative di veicoli elettrici nei primi otto mesi dell’anno hanno raggiunto 3,44 milioni di unità, un valore superiore del 124 percento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Dal punto di vista della produzione, le statistiche CAAM per agosto indicano 1,653 milioni di unità NEV assemblate in Cina (+18,9 % su base annua), ovvero circa 10.000 in più rispetto alle auto NEV vendute. Secondo il nuovo piano quinquennale del governo cinese, entro il 2030 le NEV dovrebbero rappresentare già il 70 percento delle vendite di nuove auto nel segmento dei veicoli a passeggeri e il 40 percento in quello dei veicoli commerciali. Inoltre, entro lo stesso anno le NEV dovrebbero costituire anche circa il 30 percento del totale dei veicoli in Cina.