La Cina ha il controllo e in qualsiasi momento dovremo pagare di più per la benzina e il diesel.

30/10/2026 17:00

Aggiornato a

30/10/2026 17:00

I guidatori spagnoli potrebbero dover affrontare un’altra ondata di aumenti dei prezzi della benzina e del diesel nelle prossime settimane. La società di consulenza BCA Research avverte che l’aumento del prezzo del petrolio, la diminuzione delle riserve cinesi e le difficoltà delle raffinerie statunitensi stanno creando le condizioni per un altro aumento dei prezzi dei carburanti. Secondo la loro analisi, il barile di Brent è aumentato del 12% da fine settembre, mentre i futures sulla benzina e sul diesel non hanno ancora seguito questa tendenza. Una differenza che potrebbe essere corretta se le tensioni sul mercato energetico continueranno ad aumentare.

Il petrolio sale del 12%, ma benzina e diesel non lo riflettono ancora

La recente evoluzione dei mercati energetici sta creando una situazione insolita. Secondo l’analisi di BCA Research, mentre il petrolio Brent registra un aumento del 12% dagli ultimi giorni di settembre, i futures sul diesel sono scesi dell’0,9% e quelli sulla benzina del 1,3%.

Questa differenza non significa che i carburanti abbiano subito tali cali nei punti di vendita, ma che i loro contratti a termine si siano evoluti in modo diverso rispetto al greggio nel periodo analizzato.

La società di consulenza ritiene che questa separazione possa alla fine portare a nuovi aumenti dei prezzi se le restrizioni di approvvigionamento persistono.

La Cina potrebbe smettere di contenere i prezzi internazionali

Uno dei principali rischi identificati da BCA Research proviene dalla Cina. Negli ultimi mesi, le sue esportazioni di combustibili raffinati hanno contribuito ad alleviare la pressione sugli altri mercati internazionali.

Tuttavia, il paese ha bisogno di ricostruire le proprie riserve di carburanti, che, secondo la società di consulenza, sono scese a livelli non visti dal 2022. Se le raffinerie cinesi destineranno una quota maggiore della loro produzione al consumo interno e al recupero delle scorte, la disponibilità di benzina e diesel per gli altri paesi potrebbe ridursi.

A questa situazione si aggiungono le fermate per manutenzione in corso nelle raffinerie statunitensi, che potrebbero limitare temporaneamente la loro produzione. Le tensioni geopolitiche nel Medio Oriente mantengono inoltre l’incertezza riguardo all’approvvigionamento mondiale di petrolio.

La carenza di diesel potrebbe protrarsi fino al 2027

Le avvertenze non provengono soltanto da BCA Research. L’Agenzia Internazionale per l’Energia ha indicato nel suo rapporto di ottobre che i mercati del diesel rimangono particolarmente tesi.

Nelle esportazioni mondiali di questo combustibile a settembre si sono registrati circa 700.000 barili al giorno, un valore inferiore a quello registrato un anno prima. Inoltre, l’agenzia ritiene che il recupero delle scorte sarà complicato e che la carenza potrebbe protrarsi fino a metà 2027.

Per la Spagna, un nuovo aumento dei prezzi avrebbe conseguenze sia per i conducenti privati che per il trasporto merci, l’agricoltura e altre attività dipendenti dal diesel.

Tuttavia, non è ancora stata confermata alcuna aumento specifico per le stazioni di servizio spagnole. Il prezzo finale dipenderà anche dai prezzi dei prodotti raffinati, dal tasso di cambio e dai margini commerciali.

Lo scenario proposto da BCA Research rappresenta quindi un rischio di nuove aumenti, non una garanzia che tali aumenti avvengano effettivamente. La sua evoluzione dipenderà in particolare dalle decisioni della Cina e dal recupero dell’offerta internazionale.