Elettorato cinese: SPD e Verdi sostengono l’introduzione di dazi

Immagine: BYD (immagine simbolica)

L’SPD sostiene l’introduzione di dazi UE sui veicoli ibridi cinesi. Secondo un rapporto di Bloomberg, il partito intende includere questa richiesta in un documento economico da approvare a breve. Anche i Verdi vogliono adottare una politica più dura nei confronti della Cina.

Dall’inizio del 2024, sui veicoli elettrici prodotti in Cina nell’UE sono applicati dazi fino al 45 percento. I modelli ibridi plug-in provenienti dalla Repubblica Popolare Cinese, sempre più presenti in Europa, finora non sono soggetti a dazi aggiuntivi. L’SPD chiede che questa lacuna venga colmata per proteggere i produttori europei da pratiche che distorcono il mercato.

Secondo la bozza del documento dell’SPD, “dobbiamo proteggere con maggiore determinazione il nostro settore automobilistico dai modelli cinesi offerti a prezzi estremamente bassi grazie a pratiche sleali”, si legge nel rapporto. “Chiediamo al governo federale di esercitare la propria influenza affinché l’UE colmi finalmente il divario nei confronti dei veicoli ibridi plug-in e applichi dazi anche su questi, proprio come per le auto completamente elettriche”.

Secondo il partito, una nuova strategia commerciale è necessaria a causa di un mondo in cambiamento. La tendenza di altri paesi verso una politica di potere geo-economica costringe Germania e UE a sviluppare nuove capacità strategiche geo-economiche. Berlino e Bruxelles dovrebbero riportare in Europa la produzione di settori industriali importanti, combattere le manipolazioni valutarie e proteggere meglio i lavoratori “da un’invasione di prodotti stranieri”.

I Verdi sostengono una linea più dura nei confronti della Cina

Anche il presidente federale dei Verdi, Felix Banaszak, in un’intervista a Auto Motor und Sport si esprime a favore di dazi contro i produttori automobilistici cinesi. Critica il fatto che la Germania abbia a lungo chiuso un occhio sulle violazioni da parte di quel paese delle regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio.

“Dobbiamo essere interessati al mantenimento di settori industriali come l’automobilistico, l’acciaio e la chimica nel nostro paese anche domani. Anche un’economia grande come l’UE può tollerare solo fino a un certo punto importazioni il cui prezzo viene distorto a nostro svantaggio”, afferma Banaszak. “A un certo punto dobbiamo porre fine a questo gioco di forze ingiusto anche utilizzando strumenti commerciali più severi come i dazi.”

Banaszak avverte inoltre di una rivalità sistemica geopolitica e del rischio che la Cina possa utilizzare le materie prime come arma. “La domanda è se vogliamo dipendere da uno Stato, per quanto riguarda moduli solari, celle batteriche e altre tecnologie, che in caso di necessità è disposto a impiegare il proprio potere di mercato anche a fini politici. Ad esempio, per impedire una reazione efficace da parte della Germania o dell’Europa qualora Taiwan venga occupata.”

Il politico dei Verdi chiede una politica economica europea coordinata per evitare dipendenze tecnologiche. Una dipendenza eccessiva dalla Cina andrebbe valutata con la stessa gravità della precedente dipendenza dal gas naturale russo. Banaszak rileva nella attuale coalizione di governo nero-rossa “purtroppo zero ambizioni”.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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