La Cina si oppone a restrizioni sulle esportazioni di veicoli ibridi verso l’UE, facendo riferimento alle regole dell’OMC

Phate Zhang

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18 settembre 2026 alle 22:03 GMT+8

Il ministero del Commercio cinese ha respinto le restrizioni volontarie alle esportazioni di veicoli ibridi, affermando che qualsiasi soluzione tra Cina ed UE deve rispettare le regole dell’OMC.

L’UE vorrebbe che la Cina limiti volontariamente le esportazioni di veicoli ibridi verso il blocco, altrimenti potrebbe dover affrontare dazi più elevati.

Il ministero del Commercio cinese ha dichiarato che le cosiddette restrizioni volontarie alle esportazioni violano gravemente le regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC), rifiutandone l’utilizzo per risolvere le dispute commerciali nel settore automobilistico tra Cina e Unione Europea.

Venerdì il ministero ha pubblicato una dichiarazione sul proprio sito web in risposta a un articolo di stampa secondo cui l’UE vorrebbe che la Cina limitasse volontariamente le esportazioni di veicoli ibridi verso il blocco, altrimenti rischierebbe dazi più elevati.

“Le cosiddette restrizioni all’esportazione volontarie violano gravemente le regole dell’OMC e sono contrarie ai principi di mercato e alla concorrenza leale. La Cina si oppone fermamente a tali misure”, ha dichiarato un portavoce del ministero.

Qualsiasi soluzione tra Cina e UE deve bilanciare i loro interessi, rispettare le regole dell’OMC e le rispettive leggi nazionali, nonché tenere pienamente conto degli interessi delle industrie di entrambe le parti, ha aggiunto il portavoce.

Questa risposta sottolinea le divergenze riguardo al commercio di veicoli ibridi. Questi ultimi stanno diventando un nuovo punto di conflitto dopo che l’UE ha imposto dazi aggiuntivi sui veicoli elettrici a batteria prodotti in Cina.

Da allora, le esportazioni cinesi di veicoli elettrici a batteria verso l’UE sono cresciute in modo modesto, mentre le importazioni di veicoli ibridi sono aumentate notevolmente. Diversi rapporti di quest’anno suggeriscono che l’UE stia valutando tariffe aggiuntive sui veicoli ibridi cinesi, sebbene nessuna sia stata ancora imposta.

L’UE spera che restrizioni all’esportazione volontarie possano incoraggiare i produttori automobilistici cinesi ad aumentare gli investimenti in Europa o a collaborare con produttori locali, secondo il Financial Times, che cita fonti a conoscenza della questione.

La disputa commerciale arriva in un momento in cui i mercati esteri stanno diventando una fonte importante di crescita per l’industria automobilistica cinese. Secondo la China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), le esportazioni di veicoli cinesi sono aumentate del 65,3% su base annua, raggiungendo 1,01 milione di unità ad agosto.

Secondo i dati raccolti da CnEVPost, su quel totale le esportazioni di veicoli a energia nuova (NEV) hanno raggiunto 526.000 unità, con un aumento del circa 130% rispetto all’anno precedente, rappresentando circa il 52,1% del totale delle esportazioni di veicoli nello stesso mese.

Tali cifre riguardano le esportazioni cinesi sui mercati globali, e non solo nell’UE.

Nel corso dello stesso periodo le vendite domestiche di NEV in Cina sono diminuite del 4,6% rispetto all’anno precedente, sottolineando l’importanza della domanda estera per la crescita del settore.

L’UE sta cercando un accordo negoziale per limitare le importazioni di veicoli ibridi prodotti in Cina e potrebbe aumentare le tariffe qualora non si raggiunga un’intesa.