La Cina esorta l’industria automobilistica europea a resistere alle barriere commerciali dell’UE.
Immagine: BYD (immagine simbolica)
Il governo cinese chiede ai produttori automobilistici europei e alle associazioni del settore di assumere una posizione attiva in opposizione alle nuove restrizioni commerciali dell’Unione Europea. Il ministro del Commercio Wang Wentao ha espresso questo punto di vista in colloqui con Hildegard Müller, presidente dell’Associazione dell’industria automobilistica (VDA), e Ola Källenius, amministratore delegato di Mercedes e presidente dell’associazione dei produttori europei ACEA.
La causa di questa evoluzione è la crescente perdita di quote di mercato da parte di produttori tedeschi come BMW, Mercedes e Volkswagen in Cina, nonché l’aumento delle vendite dei produttori automobilistici cinesi sul mercato europeo. Secondo il rapporto, all’interno della VDA si sta discutendo una nuova strategia riguardo alla Cina, sebbene la direzione generale sia già stata stabilita.
Di conseguenza, le possibili tariffe doganali non saranno più escluse dall’associazione. La presidente della VDA, Hildegard Müller, ha sottolineato in una dichiarazione che l’UE debba disporre di strumenti efficaci per la protezione commerciale. Nella discussione sulle tariffe aggiuntive sui veicoli ibridi plug-in cinesi, è inoltre necessario garantire che vi siano vantaggi selettivi indotti dallo Stato.
Da circa due anni esistono già tariffe aggiuntive sui veicoli completamente elettrici di produzione cinese. Attualmente la Commissione europea sta valutando misure simili per i veicoli ibridi plug-in nell’ambito dei negoziati con il governo cinese. Le importazioni cinesi esercitano pressione su diversi settori industriali europei, in particolare sull’industria automobilistica.
La Cina ha già minacciato di adottare misure contro le tendenze protezionistiche. Allo stesso tempo, le aziende della Repubblica Popolare si trovano di fronte alla sfida di non perdere il mercato dell’UE come canale di vendita a causa di un’elevata sovracapacità produttiva.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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