La Cina inizia a vincere sul suolo tedesco: l’XPENG X9 vince il premio per la migliore auto premium in Germania

La Germania, uno dei mercati con la più lunga tradizione automobilistica al mondo, sta cambiando in modo lento ma inarrestabile: i marchi asiatici non si limitano più a competere sui prezzi in Europa, ma iniziano a ottenere riconoscimenti anche in categorie in cui per decenni hanno avuto un peso enorme i produttori tedeschi.

L’ultimo esempio arriva da XPENG e dal suo X9, mentre Hyundai ha fatto lo stesso con l’IONIQ 6 N. Due modelli molto diversi, ma con un elemento in comune: sono riusciti a imporsi nel mercato tedesco stesso all’interno dei premi German Car of the Year 2027.

Il caso dell’XPENG X9 è particolarmente significativo. Il grande monovolume elettrico del marchio cinese è stato scelto come German Luxury Car of the Year 2027, imponendosi in una categoria in cui tradizionalmente i marchi tedeschi hanno avuto una posizione dominante.

Non si tratta di una valutazione basata esclusivamente su una presentazione o su un voto aperto al pubblico. La giuria è composta da 47 giornalisti specializzati, di cui 25 tedeschi e 22 internazionali, che hanno testato 109 modelli attuali e futuri di oltre 25 marchi. In totale sono state effettuate circa 750 prove di guida prima di scegliere i vincitori delle diverse categorie.

Inoltre, il risultato ha un importante valore simbolico: è la prima volta che un MPV vince la categoria Luxury di questi premi. L’XPENG X9 si è imposto su modelli di altre 12 marche, secondo l’organizzazione, grazie a una combinazione di tecnologia, design e dotazioni interne.

E non è un dettaglio trascurabile il fatto che ciò accada proprio in Germania. Il X9 rappresenta una generazione di produttori cinesi che non mira più a entrare in Europa soltanto con modelli economici. XPENG sta cercando di competere anche in termini di tecnologia, comfort, sistemi di assistenza alla guida e qualità percepita, occupando direttamente nicchie in cui fino a poco tempo fa era molto difficile trovare alternative provenienti dalla Cina.

Questo movimento è in linea anche con quanto accaduto con Hyundai e l’IONIQ 6 N, che ha vinto la categoria Performance degli stessi premi German Car of the Year 2027, superando le proposte di Porsche, Alfa Romeo, Lucid e Volvo. La berlina elettrica sportiva coreana è stata riconosciuta per le sue prestazioni, il suo comportamento e un approccio orientato al conducente.

Il prossimo passo sarà conoscere il vincitore assoluto del German Car of the Year 2027, che verrà scelto tra questi cinque modelli: Volkswagen ID. Polo, KIA PV5, Mercedes-Benz GLC elettrico, XPENG X9 e Hyundai IONIQ 6 N.

Tuttavia, indipendentemente dal risultato finale, i premi trasmettono già un messaggio abbastanza chiaro: la concorrenza proveniente dall’Asia sta entrando in ambiti dove prima sembrava quasi impossibile mettere in discussione il dominio dei produttori tedeschi.

E probabilmente questo è uno dei cambiamenti più importanti che sta vivendo l’industria europea. Non parliamo più soltanto di auto cinesi in grado di offrire più dotazioni a un prezzo inferiore. Alcune di esse stanno iniziando a far sì che i giornalisti specializzati tedeschi le includano direttamente tra le referenze delle rispettive categorie.