Le vendite del Chevy Equinox EV calano del 92% mentre gli SUV della Cadillac prendono improvvisamente il comando

La carriera del Chevy Equinox EV come auto elettrica più venduta da GM sta per concludersi rapidamente, dopo che le vendite sono calate del 92% nel terzo trimestre.

Vendite di auto elettriche GM in calo in tutto il terzo trimestre

Dopo aver riportato che le vendite nel terzo trimestre sono diminuite del 6%, con 670.974 veicoli venduti negli Stati Uniti, GM ha attribuito il fenomeno “al mercato delle auto elettriche molto più piccolo e ai modelli dismessi”.

Nel terzo trimestre le vendite di quasi tutti i veicoli elettrici GM sono state inferiori rispetto al terzo trimestre del 2025. Il Chevy Equinox EV, l’auto elettrica più venduta da GM nel 2025 e terza negli Stati Uniti dopo la Tesla Model 3 e la Model Y, è rapidamente caduto in disuso quest’anno.

Nell’ultimo trimestre GM ha venduto soltanto 1.905 Chevy Equinox EV, un calo del 92% rispetto ai più di 25.000 unità consegnate nel terzo trimestre del 2025.

Oltre al nuovo Chevy Bolt, che ha aggiunto altri 3.866 unità al totale nel terzo trimestre, le vendite di veicoli elettrici di GM sono calate in tutti i segmenti.

Anche se le vendite sono rimaste inferiori a quelle dell’anno scorso, gli SUV elettrici di Cadillac hanno rappresentato quasi la metà delle vendite totali di veicoli elettrici di GM nel terzo trimestre.

Cadillac ha venduto 3.617 unità di Lyriq (-50%), 4.550 unità di Optiq (-6,9%), 2.587 unità di Vistiq (-34,1%) e 1.604 unità di Escalade IQ/IQL (-29%). Intanto, GMC ne ha vendute soltanto 1.423 di Hummer EV (-73%) e 1.661 di Sierra EV (-50,8%).

Nel corso dei primi nove mesi del 2026, la Chevy Equinox mantiene il primato con 18.154 unità vendute, un calo del 65% rispetto alle quasi 53.000 unità consegnate da GM nello stesso periodo del 2025.

La visione di Electrek

GM si è presentata come il “secondo maggior venditore di veicoli elettrici” negli Stati Uniti dopo Tesla, ma il suo recente ritorno ai veicoli a benzina ne sta pagando le conseguenze.

I veicoli elettrici sono stati quasi del tutto ignorati nel rapporto sulle vendite di GM per il terzo trimestre, fatta eccezione per l’aumento della leadership di Cadillac nel mercato dei veicoli elettrici di lusso, che a agosto era cresciuta del 1,3 punti percentuali.

Peggio ancora, secondo quanto riportato da Reuters all’inizio di questa settimana, GM intende produrre circa il 75% in meno di Chevy Bolt EV rispetto ai piani iniziali, prima che l’amministrazione Trump abolisse il credito fiscale federale di 7.500 dollari.

Il nuovo Bolt era già un modello “a produzione limitata”, e ora GM prevede di ne produrre circa 35.000 unità prima che la produzione termini nel primo trimestre del 2027.

Con l’arrivo di nuove auto elettriche a prezzo più basso in vendita, come la Toyota bZ e la Kia EV3, l’auto elettrica più venduta di GM sta perdendo terreno. Con il Bolt in via di uscita, GM lascia spazio ai concorrenti per continuare a conquistare quote di mercato nel settore delle auto elettriche negli Stati Uniti.