Chery (OMODA e JAECOO) sfida BYD e Geely con un caricabatterie ultraveloce che promette 500 km di autonomia in soli 5 minuti.

24/10/2026 20:30

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24/10/2026 20:30

Cinque minuti di carica e 500 chilometri in più di autonomia. È la promessa di Chery, il produttore cinese alle spalle di marchi come OMODA e JAECOO, per il suo nuovo sistema di carica Volt-dragon. L’ha appena presentato durante la sua Conferenza Globale sull’Innovazione annuale. È in grado di raggiungere una potenza massima di 1,44 MW.

In Cina, la carica a un megavatio è diventata il nuovo grande campo di battaglia tra i produttori. BYD (Flash Charging) e Geely (Geely Smart Charge) stanno già creando le proprie reti, e Chery non voleva restare a guardare. Sulla carta, i suoi risultati la collocano al secondo posto.

Meno di sette minuti per caricare la batteria

Oltre i 500 chilometri, Chery afferma che il suo sistema permette di ricaricare dal 10% al 97% della carica in 6 minuti e 50 secondi. Solo la batteria Shenxing di terza generazione di CATL lo supera, completando un processo di ricarica dal 10% al 98% in 6 minuti e 27 secondi. Curiosamente, Chery ha sviluppato questo caricabatterie insieme a CATL.

Tutti gli altri sistemi sono leggermente più lenti: la Blade Battery 2.0 di BYD richiede 9 minuti, la Golden Brick di Geely 8 minuti e 42 secondi, mentre la ricarica ultraveloce di Hongqi impiega 8 minuti e 3 secondi. Tuttavia ci sono delle condizioni specifiche da considerare: Chery non ha indicato su quali modelli si applica la distanza di 500 chilometri, né come funziona il sistema in condizioni di caldo estremo o freddo intenso. In scenari più conservativi, lo stesso marchio parla di 500 chilometri in 8 minuti.

Cos’è contenuto nel caricabatterie

Per ricevere 1,44 MW è necessaria un’auto apposita. I modelli compatibili dovrebbero utilizzare sistemi elettrici da 800 volt o addirittura superiori a 1.000 volt. La corrente di carica raggiunge i 1.500 ampere, come annunciato ufficialmente durante la presentazione.

I pali utilizzano l’ultima generazione di elettronica ad alta potenza a carbonio di silicio di Chery, con un’efficienza del 96,5% dalla rete al connettore. Per gestire il calore prodotto vengono impiegate sistemi di raffreddamento a liquido immersivo, fondamentali per tali potenze.

Il set di connettore e cavo pesa 2 chili, quindi può essere maneggiato senza sforzo. Inoltre il marchio garantisce che il livello di rumore della stazione non superi mai i 50 dBA, più o meno pari al rumore di una conversazione normale.

Cento stazioni per iniziare

Un caricabatterie del genere è poco utile senza punti di ricarica disponibili. Chery aprirà 100 stazioni Volt-dragon in 10 città cinesi e annuncerà nuovi piani di espansione entro la fine del 2026. L’obiettivo è superare le 20.000 stazioni V2G in tutto il mondo entro il 2029. A titolo di riferimento, BYD ha raggiunto le 10.000 stazioni di ricarica Flash Charging alla fine di agosto e intende arrivare a 20.000 entro la fine di quest’anno. I dati tecnici sono di prim’ordine, ma lo sviluppo è molto indietro rispetto a quello di BYD. Resta da vedere quali automobili potranno utilizzarle e se alcune stazioni arriveranno nei paesi in cui il marchio vende già i propri veicoli.