Changan Nevo lancia il SUV Q06 a un prezzo iniziale temporaneo di 20.140 dollari

Lei Kang

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24 settembre 2026 alle 15:28 GMT+8

Il Nevo Q06 è disponibile in 5 versioni a batteria elettrica pura (BEV) e 1 versione ibrida a lungo raggio (EREV), con il sistema di assistenza alla guida SDA Pilot sviluppato internamente da Changan in dotazione di serie.

Le versioni completamente elettriche offrono un’autonomia fino a 700 chilometri ed sono dotate di LiDAR.

Changan Automobile (SZSE: 000625) ha lanciato mercoledì l’SUV di medie dimensioni Q06 sotto il marchio Nevo, puntando a uno dei segmenti automobilistici più competitivi della Cina.

Il modello è disponibile in 6 varianti: 5 versioni a batteria elettrica pura (BEV) e 1 versione ibrida a lungo raggio (EREV).

La gamma Q06 è fortemente orientata verso i veicoli elettrici puri, a differenza di molti concorrenti che offrono una distribuzione più equilibrata tra versioni elettriche pure ed EREV per i modelli disponibili con entrambi i sistemi di propulsione.

L’SUV è in offerta a prezzi promozionali temporanei che vanno da 135.900 yuan (20.140 dollari) a 165.900 yuan, rispetto ai prezzi ufficiali che oscillano tra 139.900 yuan e 169.900 yuan.

Le dimensioni del Q06 sono di 4.837 mm di lunghezza, 1.970 mm di larghezza e 1.670 mm di altezza, con una lunghezza tra assi di 2.940 mm.

Le versioni elettriche pure utilizzano una piattaforma a carbonio di silicio da 800 volt e supportano la ricarica rapida a 6C, permettendo alla batteria di raggiungere dal 30% al 80% di carica in soli 9 minuti.

Le versioni a motore singolo e trazione posteriore erogano 225 kW (302 CV) o 245 kW, accelerando da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi. La versione a doppio motore produce una potenza complessiva di 330 kW e completa lo sprint in 4,8 secondi.

Le versioni BEV offrono capacità della batteria di 66,02 kWh e 80,02 kWh, con autonomie CLTC di 602, 700 o 670 chilometri.

La versione EREV combina un motore a aspirazione naturale da 1,5 litri con una batteria al fosfato di ferro-litio da 28,39 kWh, garantendo un’autonomia puramente elettrica di 200 chilometri e un’autonomia complessiva di 1.600 chilometri.

Tutte le versioni Q06 sono dotate di serie del sistema di assistenza alla guida SDA Pilot Pro di Changan, di un chip J6M di Horizon Robotics (HKEX: 9660) che fornisce una potenza computazionale di 128 TOPS, e di LiDAR.

I clienti possono passare a SDA Pilot Ultra per un costo aggiuntivo di 9.900 yuan, ottenendo una potenza computazionale elevata a 560 TOPS, nonché un sensore LiDAR a 256 canali e funzionalità di assistenza alla navigazione urbana.

Changan afferma che SDA Pilot è la prima soluzione di assistenza alla guida sviluppata in modo indipendente da un’impresa statale cinese gestita a livello centrale.

L’abitacolo è dotato di un touchscreen centrale da 15,6 pollici con risoluzione 2,5K, di uno schermo posteriore da 15,6 pollici montato sul soffitto, di un frigorifero da 9,5 litri con 2 scomparti e di sedili anteriori in condizioni di gravità zero. Lo spazio sottostante il cruscotto offre 196 litri di capacità di stoccaggio, mentre lo spazio di carico posteriore ne contiene 782.

Il segmento degli SUV di medie dimensioni, con un prezzo compreso tra 150.000 e 200.000 yuan, è uno dei più competitivi in Cina. I concorrenti del Q06 includono il Song Ultra EV e il Sealion 06 di BYD (HKEX: 1211), il C10 di Leapmotor (HKEX: 9863) e il G6 di Xpeng (NYSE: XPEV).

Changan ha dichiarato che il progetto relativo alle batterie a stato solido procede regolarmente, con l’intenzione di testare questa tecnologia nei robot e nei veicoli entro il terzo trimestre di quest’anno.

($1 = 6,7489 yuan)