Il CEO di Geely in Europa afferma che le auto elettriche non sono l’unica soluzione

Abbiamo intervistato Aiden He, CEO di Geely Europe, per capire come il marchio appena arrivato intende crescere in Portogallo.

Geely è giunta di recente in Portogallo e sa che non avrà un percorso facile. Il marchio cinese entra in un mercato già occupato da diverse concorrenti del stesso paese, ma non intende saltare fasi in questa prima fase.

In un dibattito con i giornalisti al quale ha partecipato anche Razão Automóvel, Aiden He, direttore esecutivo di Geely Europe, ha spiegato che il primo obiettivo è piuttosto semplice: conquistare uno spazio nel mercato portoghese prima di pensare a obiettivi più ambiziosi.

“Siamo molto nuovi. Abbiamo appena lanciato il marchio e siamo in questo processo da circa sei mesi. Per questo vogliamo procedere passo dopo passo”, ha detto.

Interrogato sulle aspettative per il Portogallo, Aiden He è stato particolarmente diretto: “Ci sono molte marche di successo, non solo cinesi, ma anche marche già affermate. Prima dobbiamo sopravvivere e raggiungere l’1% del mercato. Poi, passo dopo passo, possiamo avvicinarci alle altre marche”.

Il Portogallo è comunque considerato un mercato particolarmente interessante da Geely. L’alta penetrazione delle auto elettriche e la domanda di ibridi plug-in corrispondono alla strategia che il marchio intende sviluppare.

“Il Portogallo è un mercato davvero importante. L’elettrificazione è cresciuta molto rapidamente e la quota di veicoli elettrici è elevata. Esiste anche una buona domanda di ibridi plug-in, pertanto il nostro portafoglio è perfettamente allineato alle esigenze del mercato”, ha aggiunto.

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Arrivare dopo ha anche dei vantaggi

La Geely arriva in Portogallo dopo marchi come BYD, MG, Leapmotor o Xpeng. Ma Aiden He non considera necessariamente questo un problema.

Interrogato da Razão Automóvel sul fatto che l’ingresso più tardivo rappresenti un vantaggio o uno svantaggio, ammette che esistono entrambe le prospettive.

“Vedo innanzitutto un vantaggio. La Geely vuole imparare. Non vogliamo imparare soltanto dal mercato cinese, vogliamo imparare dai mercati locali”. Anche l’esperienza accumulata da altre marche cinesi in Europa può essere d’aiuto.

“Marche come BYD, MG o Xpeng hanno già esperienza in Europa e questo ci permette di imparare da ciò che hanno fatto. Questo è un vantaggio”. Ma c’è anche un aspetto meno positivo: “Siamo in ritardo”, ha ammesso.

Tuttavia, Aiden He ha fiducia nell’esperienza della Geely in altri mercati: “Negli ultimi 20 anni, la Geely si è impegnata in molte tecnologie e in diversi settori dell’industria automobilistica europea. Ora vogliamo portare questa conoscenza in un mercato più ampio”.

Ricordiamo che, nonostante ora appaia in Portogallo come marchio indipendente, Geely è tutt’altro che sconosciuta nell’industria automobilistica europea. La società madre, denominata Geely Auto Group, controlla marchi come Volvo, Polestar, Lotus, Smart e Zeekr.

Nove modelli entro la fine del 2027

Se c’è una cosa che non dovrebbe mancare a Geely è il prodotto. Attualmente, il marchio dispone di tre modelli in Portogallo e il 2027 sarà un anno di forte espansione.

“L’anno prossimo avremo altri sei modelli. Così, in questi due anni avremo nove modelli”, ha ribadito He, ammettendo che l’offensiva non dovrebbe fermarsi qui. Per il 2028, Aiden He parla di altri cinque o otto modelli, sebbene sottolinei che tutto dipenderà dalle esigenze di ciascun mercato.

“Esistono mercati diversi e necessità diverse. Vogliamo dare ai clienti di ogni paese la possibilità di scegliere ciò che cercano”, ha dichiarato.

Una delle novità più interessanti arriverà già l’anno prossimo: un B-SUV che sarà disponibile con tre tipi di motorizzazione: “L’anno prossimo avremo un B-SUV. È un segmento molto importante sul mercato europeo e lo renderemo disponibile con le tre tecnologie: ibrida, elettrica e ibrida plug-in”.

Gli auto elettriche non sono l’unica soluzione

Questa diversità di motorizzazioni non è casuale. A differenza di marchi che sono arrivati in Europa concentrandosi esclusivamente sulle auto 100% elettriche, Geely intende offrire soluzioni diverse, con Aiden He che ammette non esista una soluzione unica adatta a tutti.

“Non credo che i veicoli elettrici siano l’unica soluzione. Abbiamo tutte le soluzioni per l’elettrificazione e vogliamo offrire prodotti diversi a clienti diversi”, ha detto.

La produzione europea inizia con le partnership

L’espansione di Geely in Europa non si limita ai modelli venduti. Il marchio ha già annunciato un’operazione di produzione in Spagna e ammette di voler valutare altre possibilità in futuro.

Interrogato da Razão Automóvel su se Geely possa in futuro avviare unità di produzione proprie in Europa, Aiden He spiega che, per ora, la strategia prevede le partnership: “Inizieremo con le joint venture. Geely è un’azienda che vuole sempre imparare, quindi dobbiamo essere molto cauti e umili quando entriamo in un’industria locale”.

Tuttavia, il responsabile non esclude altre soluzioni. “Anche con 20 anni di esperienza, continuiamo a essere studenti. Al momento stiamo lavorando con i nostri partner e analizzando le diverse possibilità”.

La produzione di batterie è una delle questioni ancora irrisolte. “Dobbiamo parlare con i nostri partner e fornitori di batterie per capire dove e come possiamo ottenerle. È una questione che sta essere studiata”.

Per Aiden He, collaborare con altre aziende è una parte importante della strategia di Geely. “Lavoriamo sempre insieme. Non crediamo di poter fare tutto da soli. Siamo esperti in automobili, ma ci sono partner che sono esperti in altri settori, come i semiconduttori”.

“Vogliamo che Geely diventi un marchio locale”

Oltre ad ampliare rapidamente la gamma di prodotti, Geely vuole guadagnare la fiducia dei consumatori. “Vogliamo che il cliente percepisca Geely come un marchio locale, affidabile. La parola chiave per me è fiducia”, ha dichiarato.

A tal fine, ritiene che il prodotto debba parlare da solo. “Non intendo dire che la prima impressione sia sempre sufficiente. È necessario guidare l’auto ogni giorno: è questo che può dimostrare la qualità dei nostri automobilisti e conquistare la fiducia del consumatore”, ha aggiunto.

Tuttavia, un buon’auto da sola non basta. “Il prodotto è il più importante, ma il secondo aspetto fondamentale è il servizio. Abbiamo anche bisogno di pezzi di ricambio, assistenza e una rete locale solida”. A questo proposito, l’esponente aziendale sottolinea l’importanza della partnership con Salvador Caetano per le operazioni in Portogallo.

E2 ha potenziale

Il Geely E2 è una delle principali scommesse del marchio per il mercato europeo e Aiden He non nasconde la fiducia che ripone in questo piccolo veicolo elettrico.

Interrogato da Razão Automóvel se ritiene che l’E2 possa ripetere in Europa il successo ottenuto in altri mercati, ha risposto senza mezzi termini: “Sì. Ho fiducia nel prodotto”.

Il responsabile sottolinea la domanda di modelli del segmento B in Europa e ritiene che l’E2 abbia i requisiti per conquistare uno spazio significativo: “Vedo ora che gli hatchback del segmento B sono molto popolari e che c’è una forte domanda. Pertanto, sono assolutamente convinto che questa vettura possa diventare popolare in Europa”.