I prezzi del carburante in calo. Quanto costano 100 km con benzina, diesel e auto elettrica con il programma CPN 3?
Il governo, il 2 ottobre 2026, ha annunciato la terza edizione del programma “Prezzi dei Carburanti più Bassi”, che entrerà in vigore dal 3 ottobre fino alla fine del 2026. Per i primi tre giorni sono state stabilite dei prezzi massimi per la benzina e il diesel. Da sabato a lunedì, gli automobilisti non dovranno pagare alle stazioni più di 6,73 zł al litro di benzina 95, 7,59 zł al litro di benzina 98 e 7,88 zł al litro di diesel.
Tuttavia è necessario prestare attenzione a un dettaglio importante. Il programma stesso durerà fino al 31 dicembre, ma i prezzi massimi indicati riguardano esclusivamente il periodo dal 3 al 5 ottobre. Al momento non è ancora noto quali limiti saranno in vigore in seguito né con quale frequenza verranno aggiornati. Dal punto di vista degli automobilisti, ciò significa che i prezzi odierni possono essere utilizzati come riferimento, ma non si può presumere che la benzina a 6,73 zł rimarrà disponibile per tutto il trimestre.
Per gli utenti di auto elettriche sorge spontanea una domanda interessante: quanto costa percorrere 100 km con un’auto elettrica rispetto a un’auto a benzina o diesel? E la risposta è più interessante di quanto si possa pensare.
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Quanto costa percorrere 100 km con un’auto a benzina?
A un prezzo massimo della benzina 95 di 6,73 zł/l, un’auto che consuma 6 l/100 km ha bisogno di carburante per 40,38 zł per percorrere 100 km. Con un consumo di 7 l/100 km il costo aumenta a 47,11 zł, mentre un’auto che consuma 8 l/100 km necessita di carburante per 53,84 zł.
Questo dimostra quanto sia importante il consumo reale. Un’auto compatta con motore a benzina può facilmente avere un consumo compreso tra 6 e 7 l/100 km, mentre un SUV più grande o un’auto più pesante su strada possono raggiungere valori tra 8 e 10 l/100 km.
Con un consumo di 10 l/100 km, il costo per percorrere 100 km a un prezzo di 6,73 zł/l ammonta già a 67,30 zł. In questo caso la differenza rispetto a un’auto elettrica economica ricaricata in casa diventa davvero notevole.
E quanto costano 100 km con un motore diesel?
Per l’olio di combustione il prezzo massimo è di 7,88 zł/l. Un’auto che consuma 5 l/100 km percorrerà 100 km per 39,40 zł. Con un consumo di 6 l/100 km il costo sarà di 47,28 zł, mentre con 7 l/100 km ammonta a 55,16 zł.
Pertanto il diesel può ancora rappresentare una soluzione molto economica, soprattutto per viaggi lunghi. Tuttavia bisogna ricordare che il solo consumo di carburante non dice tutto sui costi di gestione dell’auto. Nel caso dei diesel più vecchi sono necessari, tra gli altri, filtri DPF, sistemi SCR, AdBlue o turbine, e le eventuali riparazioni di questi componenti possono rapidamente annullare i risparmi derivanti da un minor consumo di carburante.
Quanto costa percorrere 100 km con un’auto elettrica?
Nel caso delle auto elettriche la situazione è del tutto diversa, poiché non esiste un prezzo unico per l’energia. Possiamo ricaricare l’auto con la nostra installazione fotovoltaica, utilizzare una tariffa domestica o collegarla a una presa di ricarica rapida DC, dove il costo per kilowattora può essere diversi volte più elevato.
A scopo di confronto, supponiamo 18 kWh/100 km. Si tratta di un valore che funziona bene come riferimento per molte auto elettriche, anche se il consumo effettivo può essere notevolmente inferiore o superiore a seconda del modello, della temperatura, della velocità e dello stile di guida.
Se l’energia costa 1,20 zł/kWh, percorrere 100 km costa 21,60 zł. Con un prezzo di 2 zł/kWh il costo sale a 36 zł, mentre con 3 zł/kWh arriva addirittura a 54 zł.
E è proprio qui che si nota la maggiore differenza tra un’auto elettrica caricata a casa e un’auto che utilizza principalmente colonne di carica pubbliche.
Un impianto fotovoltaico può ridurre il costo dell’energia a 0 zł
La variante più interessante si presenta quando il proprietario dell’auto dispone di un proprio impianto fotovoltaico e carica l’auto con energia il cui costo variabile viene qui considerato 0 zł/kWh.
Con questa ipotesi, i 18 kWh necessari per percorrere 100 km costano 0 zł. Naturalmente ciò non significa che la produzione di energia fotovoltaica sia del tutto gratuita: l’impianto richiede un investimento iniziale, necessita di manutenzione e anche il modo in cui viene calcolato il compenso al produttore di energia ha importanza. Tuttavia, nel confronto quotidiano dei costi dell’energia, si può assumere un valore di 0 zł/kWh qualora l’auto venga caricata con l’eccesso energetico prodotto in casa.
In questo scenario la differenza rispetto a un’auto a benzina è enorme. Con un consumo di 7 l/100 km, un’auto a benzina richiede attualmente circa 47,11 zł per ogni 100 km. Un’auto elettrica che utilizza l’energia prodotta da pannelli solari può percorrere la stessa distanza senza costi aggiuntivi per l’energia.
La ricarica domestica a 1,20 zł/kWh offre ancora un grande vantaggio
Tuttavia, non tutti dispongono di pannelli solari o della possibilità di ricaricare l’auto esclusivamente con l’energia prodotta in casa. Consideriamo quindi una situazione più tipica, in cui il costo dell’energia per la ricarica è di 1,20 zł/kWh.
Con un consumo di 18 kWh/100 km, il costo è di 21,60 zł per 100 km. Questa cifra rappresenta meno della metà del costo per percorrere 100 km con un’auto a benzina che consuma 7 l/100 km, e meno della metà del costo di un’auto diesel che consuma 6 l/100 km.
È importante sottolineare che qui parliamo del costo dell’energia elettrica. Nella pratica, ai costi si possono aggiungere le perdite durante la ricarica. Se l’auto indica 18 kWh/100 km come energia consumata per la guida, può attingere dalla rete una quantità leggermente maggiore. Pertanto, il costo effettivo va calcolato in base alle indicazioni del contatore o del wallbox, e non soltanto sui dati forniti dal computer dell’auto.
Ricarica a 2 zł/kWh. Ancora più economica della benzina
In viaggio la situazione diventa diversa. Supponiamo un costo di 2 zł/kWh, che è già notevolmente più alto rispetto alla ricarica domestica tipica.
Con un consumo di 18 kWh/100 km, il costo ammonta a 36 zł per 100 km. Questo rimane comunque inferiore ai 47,11 zł di un’auto a benzina che consuma 7 l/100 km e ai 47,28 zł di un diesel che consuma 6 l/100 km.
Il vantaggio delle auto elettriche esiste ancora, ma non è più così evidente rispetto al ricaricamento tramite la propria pannellina solare. Se qualcuno viaggia principalmente su strada e utilizza esclusivamente colonne di ricarica DC costose, il vantaggio economico dell’auto elettrica può essere notevolmente minore.
A 3 zł/kWh, l’auto elettrica può essere più costosa di un diesel economico
La situazione diventa ancora più interessante con un costo di 3 zł/kWh. In questo caso, i 18 kWh necessari per percorrere 100 km costano 54 zł.
Questo importo è superiore al costo della benzina in un’auto che consuma 7 l/100 km, la cui spesa per 100 km è di circa 47,11 zł a un prezzo di 6,73 zł/l. È anche superiore al costo del diesel che consuma 6 l/100 km, pari a 47,28 zł.
Tuttavia ciò non significa che l’auto elettrica smetta di essere conveniente. Il problema non è la tecnologia in sé, ma il costo dell’energia. Se qualcuno carica l’auto a 3 zł/kWh costantemente, la sua spesa per 100 km può essere più alta rispetto a un conducente di un’auto a combustione interna economica.
Pertanto, confrontare le auto elettriche soltanto in base al costo dell’energia su una presa di carica veloce non ha molto senso. Allo stesso modo sarebbe ingiusto confrontare un’auto a combustione interna, alimentata sempre con il carburante più economico, con un’auto elettrica caricata sempre alla stazione più costosa.
Benzina contro elettrico – tabella dei costi per 100 km
I valori presunti sono 6, 7 e 8 l/100 km per la benzina, 5, 6 e 7 l/100 km per il diesel e 18 kWh/100 km per l’auto elettrica.
Auto / versione
Consumo
Costo dell’energia/carburante
Costo per 100 km
Benzina 95
6 l/100 km
6,73 zł/l
40,38 zł
Benzina 95
7 l/100 km
6,73 zł/l
47,11 zł
Benzina 95
8 l/100 km
6,73 zł/l
53,84 zł
Diesel
5 l/100 km
7,88 zł/l
39,40 zł
Diesel
6 l/100 km
7,88 zł/l
47,28 zł
Diesel
7 l/100 km
7,88 zł/l
55,16 zł
EV + fotovoltaica
18 kWh/100 km
0 zł/kWh
0 zł
EV + ricarica domestica
18 kWh/100 km
1,20 zł/kWh
21,60 zł
EV + ricarica in viaggio
18 kWh/100 km
2,00 zł/kWh
36,00 zł
EV + ricarica DC costosa
18 kWh/100 km
3,00 zł/kWh
54,00 zł
Quanto si può risparmiare su 1000 km?
Solo convertendo questi valori per una distanza maggiore si può apprezzare l’entità della differenza. Su 1000 km, un’auto a benzina che consuma 7 l/100 km necessita di circa 471 zł per il carburante. Un’auto a diesel che consuma 6 l/100 km costa circa 473 zł.
Un’auto elettrica che consuma 18 kWh/100 km, con un costo di carica di 1,20 zł/kWh, richiede 216 zł per la stessa distanza. Con un costo di 2 zł/kWh la cifra sale a 360 zł, mentre con 3 zł/kWh arriva a 540 zł.
Se invece l’auto utilizza energia prodotta da pannelli fotovoltaici, secondo la semplificazione adottata da noi il costo dell’energia è di 0 zł per 1000 km.
Questo significa che, rispetto a un’auto a benzina che consuma 7 l/100 km, la differenza è di circa 255 zł ogni 1000 km con un costo di carica di 1,20 zł/kWh. Su 20.000 km all’anno si ottiene così una differenza di oltre 5.000 zł solo per l’energia.
E per il programma “Prezzi del Carburante più Bassi”?
Il programma governativo riduce senza dubbio il costo di carburazione delle auto a combustione interna. Per i conducenti che utilizzano benzina o diesel ciò significa una spesa inferiore alla stazione di servizio, almeno per il periodo in cui valgono i limiti stabiliti.
Tuttavia ciò non cambia la relazione di base: il costo per percorrere 100 km con un’auto elettrica dipende soprattutto da dove l’auto viene caricata. Con un impianto fotovoltaico personale la differenza rispetto a un’auto a combustione interna è enorme. Con un costo dell’elettricità domestica di 1,20 zł/kWh la differenza rimane molto marcata. Con 2 zł/kWh l’auto elettrica può ancora essere più economica, ma con 3 zł/kWh il vantaggio scompare.
Questo dimostra anche perché, quando si acquista un’auto elettrica, vale la pena considerare non solo la capacità della batteria e la potenza massima di ricarica, ma anche il luogo in cui l’auto verrà ricaricata quotidianamente. Per chi possiede un garage e una wallbox, i costi di gestione di un’EV saranno completamente diversi rispetto a chi vive in un condominio e utilizza esclusivamente colonne di ricarica pubbliche.
La cosa più importante è il costo totale di utilizzo
I prezzi attuali del carburante mostrano un aspetto importante: un’auto elettrica non è sempre la più economica in qualsiasi situazione. Non ha senso affermare che ogni EV costi sempre pochi o tanti zloty per 100 km.
Un’auto elettrica ricaricata in casa può avere costi di gestione molto bassi, ma se ricaricata esclusivamente con colonne DC costose, il suo costo può essere simile o addirittura superiore a quello di un’auto a combustione economica.
Dal altro lato, l’auto elettrica presenta anche altri vantaggi in termini di costi, tra cui una struttura più semplice del sistema di propulsione e l’assenza di componenti tipici dei motori a combustione interna. Pertanto, nel confronto del costo totale di possesso è necessario considerare anche la manutenzione, l’assicurazione, la svalutazione e il prezzo di acquisto.
Pertanto, il programma “Ceny Paliwa Niżej” non cambia la risposta alla domanda se un’auto elettrica sia conveniente. Mostra invece che il vantaggio maggiore dell’auto elettrica si ha quando il suo proprietario ha accesso a energia a basso costo. Ed è proprio per questo che un posto auto privato con possibilità di ricarica può oggi essere uno degli argomenti più importanti a favore dell’auto elettrica.
